14
D
eutsch
FEHLERBEHEBUNG
PROBLEM
MÖGLICHE URSACHE
MASSNAHMEN
Starkes Geräusch
1. Lockeres Ventil
2. Lärm beim Starten
3. Lockere Rohrleitungen
4. Das Gerät steht nicht auf ebenem
Untergrund
5. Falsche Ölklasse im Kurbelwellen-
gehäuse
6. Kohlenstoff oder fremdartiger Stoff
auf dem Kolben
7. Abgenutzte Lager
1. Suchen Sie nach Schäden am Ventil und ersetzen es
wenn nötig
2. Achten Sie auf eine entsprechende Spannung und
überprüfen die Gurte
3. Wenn nötig fester anbringen
4. Das Gerät auf eine ebene Fläche stellen
5. Das Öl mit SAE 10W-30 nichtlöslichem Kompressor-
öl auswechseln
6. Kolben reinigen. Zylinderwände und -rippen
überprüfen
7. Wechseln Sie das Lager aus
Kompressor-
überhitzung
1. Die Leistung des Gerätes reicht nicht
für den Bedarf
2. Aufstellort des Kompressors
3. Undichtes System. Luft weicht aus
4. Eingeschränkt tauglicher Filter
5. Falsche Ölklasse oder Ölstand
6. Abgenutzt, beschädigt oder Kohlen-
stoffablagerungen auf den Ventilen
7. Kohlenstoffablagerungen am Nach-
kühlerrohr Rückschlagventil
1. Sprechen Sie mit dem Händler bei dem Sie den
Kompressor gekauft haben
2. Schauen Sie im Abschnitt Installation nach
3. Machen Sie undichte Stellen dicht
4. Säubern Sie den Filter oder wechseln ihn aus
5. Ersetzen Sie das Öl mit SAE 10W-30 nichtlöslichem
Kompressoröl
6. Reinigen, reparieren oder ersetzen Sie die Ventile
7. Säubern oder ersetzen Sie das Nachkühlerrohr
Rückschlagventil
Druckschalter-Ent-
lastung funktioniert
nicht oder Luft tritt
während oder nach
dem Betrieb aus
1. Die Druchschalter-Entlastung ist evtl.
schmutzig oder defekt
2. Das Absperrventil ist evtl. schmutzig
oder defekt
1. Säubern, reparieren oder ersetzen Sie den Druck-
schalter
2. Säubern, reparieren oder ersetzen Sie das Rück-
schlagventil
Wasser befindet
sich im Empfänger-
Druckbehälter
1. Kondensatz im Luftempfänger
1. Lassen Sie täglich Wasser ab oder bringen eine auto-
matische Ablaufeinrichtung an
Öl tritt aus oder Öl ist
auf dem Kompressor
zu finden
1. Beim Einfüllen verschüttetes Öl
2. Zu viel Öl im Kurbelwellengehäuse
3. Falsche Ölklasse
4. Ein Leck am Öleinfüllstopfen
5. Ein Leck an Dichtungen, Abdeck-
schrauben Kopf, Zylinder oder
Kurbelwellengehäuse
6. Lockere Ventilstopfen
7. Lockere Seiten- oder Rückplatte
8. Leck in Ölversiegelung
9. Kratzen oder Brennen an der
Kurbelwelle
1. Wischen Sie das Gerät ab
2. Lassen Sie Öl bis zum richtigen Niveau ab
3. Ersetzen Sie das Öl durch SAE 10W-30
nichtlösliches Kompressoröl
4. Ziehen Sie den Öleinfüllstopfen fest und ersetzen
ihn gegebenfalls zusammen mit dem „„o“-Ring
5. Wechseln Sie die Dichtungen wie vorgeschrieben
aus. Verwenden Sie Rohrschmiermittel oder
Dichtungsmasse an allen Deckengewinden
6. Ziehen Sie die Ventilstopfen fest
7. Ziehen Sie die Platten fest
8. Erneuern Sie die Ölversiegelung
9. Glätten oder schmirgeln Sie etwas mit Schmirgel-
papier