Kellys Hacker 50, Руководство пользователя

Страница: 53 / 102

návod k
použití
CZ
53
RÁM Z KARBONOVÉHO KOMPOZITU
Karbonový kompozit poskytuje rámu vysokou pevnost, nízkou hmotnost, tlumení vibrací a tím
Vašemu kolu vynikající jízdní vlastnosti. Oproti těmto vlastnostem, při nadměrné zátěži nebo
nárazu, se uhlíková struktura může poškodit - prasknout.
UPOZORNĚNÍ
Při správném používání mají rámy z kompozitových materiálů vyšší únavovou životnost
než rámy z kovových materiálů. Je ale potřebné, abyste takový rám kontrolovali, hlavně
po jakémkoliv nárazu nebo nehodě. Pokud zjistíte poškození jako jsou praskliny, rám
dále nepoužívejte! Při montáži komponentů na kompozitový rám postupujte opatrně,
hlavně při utahování šroubů sedlové spojky nebo objímky přesmykače řetězu. Dodržujte
doporučené kroutící momenty!
Doporučené kroutící momenty pro komponenty rámu vyrobeného z karbonového kompozitu:
šroub M4 sedlové spojky (objímky) 4,5 Nm
šroub M5 objímky přesmykače řetězu 6 Nm
UPOZORNĚNÍ
Podsedlová objímka pro upevnění sedlovky v rámu musí být utáhnuta tak, aby se sedlovka
v rámu nedala otáčet. Pokud jste tento šroubek utáhli doporučeným kroutícím momentem
a i přesto se sedlovka zasouvá do rámu kola, doporučujeme vám použít speciální montážní
pastu pro karbonové komponenty. Tato speciální pasta obsahuje mikrogranule, které zvyšují
tření a umožňují použít pro utáhnutí šroubků o 30% nižší kroutící moment a tím zabraňuje
poškození komponentů. Pokud při údržbě kola používáte montážní stojan, nikdy kolo
neupevňujte za rám - stlačením rámu může kompozitový materiál prasknout.
V případě servisního úkonu, který vyžaduje použití speciálního nářadí Vám doporučujeme
obrátit se na odborný cykloservis.
ODPRUŽENÁ VIDLICE
Jestliže máte na Vašem kole odpruženou vidlici, postupujte následovně:
NASTAVENÍ TVRDOSTI PRUŽENÍ
1. PRUŽINOVÁ VIDLICE
Jednotka pro nastavení tvrdosti odpružené vidlice je umístěna v horní části pravé nohy vidlice.
U odpružené vidlice, která je vybavena uzamykáním pružení (Lockout), jednotka pro nastavení
tvrdosti se nachází na levé noze vidlice. Postupným otáčením ve směru hodinových ručiček
nastavíte vyšší tvrdost vidlice, otáčením proti směru hodinových ručiček se tvrdost vidlice
snižuje.
2. VZDUCHOVÁ VIDLICE
Tvrdost pružení vzduchových vidlic se nastavuje nahustěním vzduchu do vzduchové komory
vidlice. Ventil pro hustění vzduchu se nachází v horní části levé nohy vidlice.
UPOZORNĚNÍ
Vidlice je nastavena od výrobce a zkontrolovaná Vašim prodejcem. Na hustění vidlice je
potřebná speciální vysokotlaká pumpa pro vzduchové vidlice s manometrem. Nastavení
vidlice vyžaduje zručnost a vhodné nářadí, proto Vám doporučujeme obrátit se na odborný
cykloservis.
UZAMKNUTÍ PRUŽENÍ VIDLICE (LOCKOUT)
Některé vidlice mají hydraulický systém uzamčení pružení vidlice. Uzamčení vidlice umožňuje
redukovat pohupování vidlice při šlapání do pedálů a tím dosáhnout efektivnějšího šlapání při
výjezdech do kopce nebo při sprintu.
Nastavovací jednotka pro uzamčení pružení vidlice se nachází v horní části pravé nohy vidlice.
Uzamčení se ovládá páčkou (s označením Lockout). Otočením ve směru hodinových ručiček
se pružení vidlice uzamkne, otočením proti směru hodinových ručiček se pružení odblokuje a
vidlice bude pracovat v normálním režimu.
DÁLKOVÉ OVLÁDÁNÍ UZAMČENÍ PRUŽENÍ VIDLICE (REMOTE LOCKOUT)
Pokud je kolo vybaveno vidlicí s dálkovým ovládáním pružení Remote Lockout, které je
umístěno na řídítkách vašeho kola, postupujte následovně: zatlačením na páčku nebo tlačítko
(podle modelu vidlice) směrem k řídítkám se pružení vidlice zablokuje, zatlačením tlačítka
směrem dolů se pružení odblokuje a vidlice bude pracovat v normálním režimu.
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ
Uzamknutí pružení vidlice je určené hlavně pro jízdu v méně náročném terénu. Při jízdě
v náročném terénu je potřebné vidlici odblokovat, jinak může dojít k poškození systému
uzamykání vidlice!
TLUMENÍ ODSKOKU VIDLICE (REBOUND)
Nastavovací jednotkou pro tlumení odskoku vidlice Rebound se nastavuje rychlost, jakou se
vidlice po stlačení vrátí do původní polohy.
Ovládání pro Rebound se nachází ve spodní části pravé nohy vidlice. Otočením nastavovací
jednotky ve směru hodinových ručiček (pohled ze spodu vidlice) se rychlost návratu do
původní polohy zpomaluje (na vidlici označené +). Otočením proti směru hodinových ručiček
se rychlost zvyšuje (na vidlici označené -). Příliš pomalé tlumení odskoku může způsobit, že
vidlice „nestíhá“ kopírovat nerovnosti terénu, naopak příliš rychlý odskok způsobuje „kopání“
vidlice.
MTB/CROSS