Kellys Hacker 50, Руководство пользователя

Страница: 30 / 102

PULIZIA DEL FRENO A DISCO
RUOTA ANTERIORE E POSTERIORE
Valori della coppia di serraggio:
M10 dado dell'asse del mozzo 30 - 40 Nm
CERCHI
PNEUMATICI
TELAIO E FORCELLA
TELAIO IN CARBONIO COMPOSITO
Valori della coppia di serraggio per i componenti del telaio in composito di carbonio:
Vite M4 - vite morsetto reggisella 4,5 Nm
Vite M5 - vite morsetto deragliatore anteriore 6 Nm
Il rotore dei freni a disco, i pattini e i freni vanno tenuti puliti. Le impurita del rotore causate da olio o altri
lubrificanti (ad esempio, benzina) devono essere immediatamente rimosse. Se i pattini dei freni a disco
presentano impurita lasciate dal liquido dei freni, sara necessario sostituirli con dei pattini nuovi.
AVVERTIMENTO IMPORTANTE
1. Prima di ciascun impiego della bicicletta accertarsi che il sistema dei freni a disco funzioni perfettamente.
Premere ripetutamente la leva del freno e verificare che il sistema di frenata funzioni adeguatamente.
2. Verificare regolarmente che le viti del sistema dei freni siano ben serrate. Eventuali viti allentate possono
causare malfunzionamenti del sistema dei freni.
3. Il calibro e il rotore del freno a disco si surriscaldano durante le frenate. Dopo una frenata evitare di toccarli
immediatamente; le parti surriscaldate potrebbero provocare ustioni.
4. Apprendere come utilizzare adeguatamente il sistema dei freni. Se si frena con eccessiva intensita usando
il freno anteriore, puo verificarsi il rischio di cadute e infortuni. Se i freni a disco non sono correttamente
regolati o non vengono utilizzati adeguatamente, puo verificarsi il rischio di infortuni gravi.
Prima di ogni utilizzo verificare che la ruota sia ben fissata servendosi della leva di sganciamento
rapido (ovvero la leva deve essere in posizione "CHIUSA"). La leva di sganciamento rapido permette
di smontare e rimontare facilmente la ruota senza attrezzi. Prima di utilizzare la bicicletta verificare che la
ruota sia centrata nella forcella. Serrare il dado dello sganciamento rapido in modo che la leva crei
resistenza nel momento della chiusura. Quando il sistema a sganciamento rapido e chiuso nella posizione
di blocco, le estremita delle forcelle devono avvicinarsi. Spostare la leva di sganciamento rapido solo
ai lati per raggiungere la posizione APERTA o CHIUSA. Non girare mai il sistema di sganciamento
rapido quando e chiuso, altrimenti potrebbe danneggiarsi!
Se le ruote sono fissate con i dadi, e necessario controllarli prima di ogni utilizzo della bicicletta
accertandosi che le ruote siano correttamente fissate.
Si raccomanda di verificare periodicamente i mozzi delle ruote, specie dopo aver usato la bici in
condizioni umide e fangose. Il mozzo dell'asse deve ruotare senza alcun attrito, in maniera del tutto
liscia. Se cosi non fosse, neppure dopo la regolazione dei coni dell'asse e del dado di sicurezza, sara
necessario smontare il mozzo, pulire gli anelli dei cuscinetti e le sfere, lubrificarli con un nuovo
lubrificante, rimontare e regolare di nuovo il mozzo. Se non si e in grado di svolgere questo tipo di
manutenzione, si consiglia di rivolgersi a un centro di assistenza specializzato.
Prima di utilizzare la bicicletta verificare che le ruote siano ben centrate e che i cerchi non siano
danneggiati. L'uso della bicicletta o i terreni accidentati possono causare solchi o crepe. Le zone laterali
dei cerchi tendono a usurarsi con le frenate. Su ciascun lato dei cerchi e presente un sistema di
sicurezza che indica la deformazione sul lato del cerchio. L'eventuale piegamento della zona laterale
del cerchio e un segno di usura che causa frenatura spontanea. L'utilizzo di una bicicletta in condizioni
danneggiate e pericoloso e dunque il cerchio difettoso va sostituito!
Non utilizzare mai la bicicletta con gli pneumatici sgonfi. Rispettare le pressioni consigliate riportate sul
lato di ciascun pneumatico.
Calcolo delle unita di misurazione della pressione riportato sugli pneumatici: 100kPa = 14,22 P.S.I. = 1
bar = 1 at In caso di foratura, sostituire sempre la camera d’aria danneggiata con una nuova che abbia
gli stessi parametri di quella precedente. I parametri sono contrassegnati su ciascun tubo o sui lati degli
pneumatici.
Verificare regolarmente che il telaio e la forcella della bicicletta non siano danneggiati. I danni al telaio
o alla forcella sono causati principalmente da incidenti o cadute. Non utilizzare la bicicletta se il telaio
o la forcella sono danneggiati, pena il rischio di infortuni gravi!
I telai per biciclette in carbonio composito presentano ottime caratteristiche in termini di guida, elevata
rigidita, peso esiguo e assorbimento delle vibrazioni. Eventuali sovraccarichi o colpi di una certa entita
potrebbero causare danni (crepe) alla struttura in carbonio.
Se usati in modo appropriato, i telai delle biciclette in materiale composito presentano valori di fatica
piu alti rispetto a quelli in materiale metallico. E necessario verificare regolarmente il telaio e la
forcella, soprattutto dopo urti o incidenti. Sospendere immediatamente l'utilizzo della forcella o del
telaio in carbonio se si notano delle crepe!
Prestare particolare attenzione durante il montaggio di componenti sul telaio in composito, specie
quando si serra la vite di fissaggio del reggisella o quella del deragliatore anteriore. Rispettare i valori
di coppia di serraggio consigliati!
La vite di bloccaggio del reggisella deve essere correttamente serrata per evitare che il reggisella si muova nel
telaio. Durante l'assemblaggio dei componenti in carbonio si consiglia di utilizzare una pasta specifica quando la
vite del reggisella viene ben serrata secondo la coppia di serraggio consigliata, anche se il reggisella e inserito
nel tubo del telaio. La pasta specifica contiene dei microgranuli che aumentano la frizione e consentono di
utilizzare una coppia ridotta del 30%, riducendo quindi i rischi di danneggiamento dei componenti.
Se durante i lavori di manutenzione si usa un appoggio o una struttura metallica, non fissare mai la bici
esercitando una pressione sul telaio, altrimenti potrebbero crearsi delle crepe. Per le operazioni di manutenzione
che richiedono l'uso di strumenti speciali si consiglia di rivolgersi a un servizio di assistenza specializzato.
IT
MTB/CROSS manuale del proprietario
30