Kellys Hacker 50, Руководство пользователя

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bedienungs
anleitung
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VORSICHT
Hydraulische Scheibenbremsen sind entweder mit Bremsflüssigkeit oder Mineralöl befüllt.
Diese Flüssigkeiten dürfen nicht gemischt werden. Zum Befüllen benutzen Sie immer vom
Hersteller empfohlene Bremsflüssigkeit!
Bremsflüssigkeit- oder Bremsleitungsaustausch
sind keine routinemäßig durchzuführenden Tätigkeiten, wenden Sie sich in diesem Fall an Ihren
Fachhändler.
WICHTIGER HINWEIS
Vor jeder Fahrt müssen Sie folgende Punkte überprüfen:
1. Sind die Schnellspanner oder Verschraubungen an Vorder- und Hinterrad, Sattelstütze
und sonstigen Bauteilen korrekt geschlossen? Nicht ordnungsgemäß geschlossene
Schnellspanner können dazu führen, daß sich Teile des Fahrradeslösen. Schwere Stürze
wären die Folge.
2. Prüfen Sie die einwandfreie Wirkung des Bremssystems. Machen Sie eine Bremsprobe im
Stand, indem Sie die Bremshebel mit zwei Finger und normaler Bremskraft zum Lenker
ziehen. Der Hebel darf sich nicht zum Lenker durchziehen lassen! Sollte der Druckpunkt
nach zwei Dritteln des Weges nicht erreicht sein, betätigen Sie den Bremshebel mehrmals
(„Pumpen“) bis die Beläge an der Scheibe anliegen.
3. Machen Sie sich mit der richtigen Benutzung Ihrer Bremsen vertraut. Bremsen Sie IMMER
mit beiden Bremsen gleichzeitig! Ein unbedachtes Betätigen der Vorderradbremse kann
zum Sturz und schweren Verletzungen führen!
VORDERRAD UND HINTERRAD
Überprüfen Sie vor jeder Fahrt, ob Laufräder gesichert sind, d.h. der Hebel des
Schnellspannmechanismus muss sich immer in der Stellung schließen (CLOSE) befinden.
Schnellspannerverschlüsse ermöglichen schnelle Montage sowie Demontage der Laufräder
ohne Werkzeug. Sie müssen vor jeder Fahrt auf festen Sitz überprüft werden. Lösen Sie dafür
den Spannhebel durch eine 180° Schwenkung und dann klappen Sie ihn zurück. Nach Abschluß
dieses Vorganges muß der Hebel parallel zur Gabelscheide stehen und der Hebel muß sich stramm
umklappen lassen. Schlägt der Hebel an der Gabel an, so ist er nicht ausreichend angezogen
worden. Er ist dann 90° nach außen zu schwenken, die Mutter ist leicht anzuziehen und der Hebel
zurückzuklappen.
Der Hebel des Schnellspannmechanismus darf nur zu den Seiten, in die
Positionen schließen (CLOSE) oder öffnen (OPEN) bewegt werden. Keinesfalls verdrehen Sie
den Schnellspanner, er könnte beschädigt werden!
Falls die Räder Ihres Fahrrades in der Gabel oder im Rahmen mit Endmuttern gesichert sind, ist es aus
Sicherheitsgründen notwendig, diese Muttern genügend fest anzuziehen.
Empfohlene Anzugsdrehmomente:
Endmutter M10 für die Achse der Laufradnabe 30 - 40 Nm
Die Radnaben erfordern auch regelmäßige Kontrolle, vor allem nach einer Fahrt in nasser und
schlammiger Umgebung. Die Achse der Nabe sollte sich ohne jede Reibung und Spiel drehen. Falls
dies auch nicht nach einer Einstellung mit Hilfe der Konuse und Sicherungsmuttern der Achse so
ist, ist es notwendig, die Nabe auseinander zu nehmen, die Wälzrillen der Kugeln und die Kugeln
selbst zu reinigen, sie mit neuem, geeignetem Schmiermittel einzufetten und die Nabe wieder
zusammenzubauen und einzustellen. Falls Sie mit der Demontage der Naben keine Erfahrungen
haben, ist es in Anbetracht der Kompliziertheit eines solchen Eingriffes empfehlenswert, sich an ein
Fahrradservice zu wenden.
FELGEN
Prüfen Sie vor jeder Fahrt, ob Laufräder Ihres Fahrrades richtig zentriert und Felgen unbeschädigt
sind. Felgen unterliegen nicht nur funktionsbedingt einer gewissen Abnutzung, sie können auch
durch unsachgemäße Benutzung z.B. Aufprall beschädigt werden. Bei Felgenbremsen werden nicht
nur die Bremsbeläge stark beansprucht, sondern im gleichen Maße auch die Felge. Ihre Felge ist
aus diesem Grund mit einem Außenindikator der Verschleißgrenze bzw. der Deformation der Felge
ausgestattet. Ist die Verschleißgrenze erreicht, bzw. die Felge seitlich deformiert, so wird sie ein
selbstständiges Bremsen verursachen. Die Felge ist bei Erreichen der Verschleißgrenze umgehend
auszutauschen.
REIFEN
Fahren Sie nie auf Reifen mit ungenügendem oder überhöhtem Reifendruck. Halten Sie die Werte für
den Reifenluftdruck ein, welche an den Flanken jedes Reifens angeführt sind. Der Umrechnungsfaktor
für die Einheiten des auf den Reifen angeführten Drucks beträgt: 100kPa = 14,22 P.S.I. = 1 bar = 1 at
Im Falle einer Reifenpanne verwenden Sie immer neue Schläuche oder Mäntel mit den ursprünglichen
Parametern - diese befinden sich auf jedem Schlauch oder an den Seiten des Mantels.
RAHMEN UND GABEL
Kontrollieren Sie regelmäßig, ob der Rahmen und die Gabel Ihres Fahrrades nicht beschädigt sind.
Zu einer Beschädigung des Rahmens oder der Gabel kommt es vor allem bei Stürzen. Einen so
beschädigten Rahmen oder Gabel verwenden Sie bitte nicht, Sie riskieren eine schwere Verletzung!
CARBONRAHMEN (Rahmen aus Kohlefaserverstärkte Kunststoffe, CFK)
Carbonrahmen vereinen die positiven Eigenschaften von Stahl und Aluminium (sehr gute Dämpfung
und hohe Seitensteifigkeit) bei deutlich geringerem Gewicht. Carbon ist gegen Dauerschwingungen
nahezu immun, daraus resultiert eine höhere Betriebsicherheit. Carbon ist sehr korrosionsbeständig,
auch gegen Meerwasser und UV-Licht. Trotz dieser Eigenschaften, durch hohe Extrembelastungen
(Sturz oder Unfall) kann es lokal zum Ablösen einzelner Carbonlagen voneinander kommen- zum
Bruch.
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