Kellys Hacker 50, Руководство пользователя

Страница: 62 / 102

instrukcja
obsługi
PL
62
UWAGA
Klocki hamulcowe nie mogą dotykać opony - w takim przypadku może dojść do rozdarcia opony!
Zużycie klocków należy kontrolować i w odpowiednim czasie wymienić. Zużyte klocki hamulcowe
zawsze należy wymienić na nowe oryginalne odpowiednie do danego typu hamulców.
1. Poluzować śrubę regulacyjną na dźwigni hamulca. Jeśli trzeba ustawić klocki bliżej obręczy, śrubę
regulacyjną należy obracać w lewą stronę - wykręcać. Zabezpieczyć śrubę regulacyjną.
2. Jeśli linka hamulcowa jest zbyt luźna, należy wkręcić (w prawo) śrubę regulacyjną na dźwigni
hamulca. Poluzować śrubę mocującą linki na ramieniu hamulca. Linkę naciągnąć tak, żeby klocki
hamulcowe znalazły się we właściwym położeniu w stosunku do obręczy koła. Mocno dokręcić
śrubę mocującą linkę do ramienia hamulca i sprawdzić jego ustawienie.
UWAGA
Należy zachować zwiększoną ostrożność przy hamowaniu podczas deszczu i dużej wilgotności
- droga hamowania Waszego roweru wydłuży się! Przed każdą jazdą skontrolujcie, czy układ
hamulcowy działa właściwie.
HAMULCE TARCZOWE
Hamulce tarczowe Waszego roweru są ustawione przez producenta i skontrolowane przez
sprzedawcę, dlatego możecie bezpiecznie używać swojego roweru.
USTAWIENIE POŁOŻENIA DŹWIGNI HAMULCOWYCH
Aby bezpiecznie i pewnie obsługiwać hamulce, trzeba ustawić właściwe położenie dźwigni
hamulcowych na kierownicy:
1. Poluzować śruby obejmy dźwigni hamulcowych.
2. Ustawić najwygodniejsze położenie dźwigni na kierownicy tak, aby łatwo i wygodnie je
obsługiwać. Śruby obejmy mocno dokręcić.
USTAWIENIE POŁOŻENIA - ODLEGŁOŚCI DŹWIGNI HAMULCOWYCH OD KIEROWNICY
W dźwigni hamulcowej znajduje się śruba regulacyjna do nastawienia odległości klamki hamulca od
kierownicy. Regulację taką wykonuje się w zależności od typu hamulca:
•
śrubą imbusową, znajdującą się wewnątrz dźwigni hamulca,
•
śrubą regulacyjną zintegrowaną w dźwigni hamulca (sposób wykonania zależy od producenta i typu hamulca).
Obracając śrubę regulacyjną lub imbusową przybliżając dźwignię do kierownicy - zmniejszamy skok
dźwigni, zwiększając jej odległość od kierownicy - zwiększamy skok dźwigni.
UTRZYMANIE HAMULCÓW TARCZOWYCH
Jeśli nie posiadacie dostatecznej wiedzy i narzędzi, zalecamy w kwestiach serwisowych zwrócić się
do wykwalifikowanego serwisu. Niefachowa ingerencja może spowodować obniżenie sprawności
hamulca lub nawet jego uszkodzenie.
TARCZA HAMULCOWA
Regularnie kontrolujcie stan tarcz hamulcowych. Podczas hamowania dochodzi do zużycia tarczy,
wynikiem czego mogą być jej pęknięcia. Uszkodzoną tarczę należy wymienić na nową.
UWAGA
Tarcza hamulcowa w czasie hamowania nagrzewa się! Bezpośrednio po jeździe należy
uważać, aby się nie poparzyć o rozgrzaną tarczę (np. przy zdejmowaniu kół, itp.)
KLOCKI HAMULCOWE
Klocki hamulcowe w czasie hamowania ulegają zużyciu, a skuteczność hamowania stopniowo
obniża się. Jeśli hamulce przy hamowaniu są głośne, jeśli zauważycie spadek skuteczności
hamowania, może to oznaczać, że klocki hamulcowe są zużyte i trzeba je wymienić na nowe. Dobór
właściwego typu klocków doradzi Wam sprzedawca.
WYMIANA PŁYNU HAMULCOWEGO
Zapowietrzony układ hamulcowy może być przyczyną pogorszenia się sprawności hamowania lub
wręcz spowodować jej zanik. W takim przypadku należy układ hamulcowy odpowietrzyć, a w razie
potrzeby napełnić nowym płynem hamulcowym.
MTB/CROSS