IMER INTERNATIONAL S.p.A
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ATTENTION ! S'assurer que la machine interrompt sa
rotation lorsque l'on soulève la protection de la cuve de
malaxage
- À ce stade, vous pouvez commencer le travail en
introduisant, au travers de la protection de cuve, l’eau, le
ciment et les autres matériaux nécessaires à votre agglomérat.
- La protection de la cuve est dotée de lames pour la rupture
des sacs afin de faciliter l'utilisation de produits pré-mélangés.
- Une fois que l'agglomérat a atteint la qualité souhaitée,
placer un récipient spécial sous le bec de déchargement et,
tout en maintenant les pales en mouvement, ouvrir la goulotte
en agissant sur le levier (voir fig.5). Pousser le levier
complètement de la position A à la position B.
Éviter de mettre la machine en marche lorsque la
cuve est pleine.
Éviter également de remplir la cuve au-delà des
capacités prévues (voir CHAP. Capacité de malaxage).
9.1 Système de réduction des émissions de poussières
Le malaxeur est équipé d'un anneau placé au-dessus de la
cuve de malaxage qui, en reliant la goulotte (réf.13, fig.1) à un
système d'aspiration (non fourni avec la machine), permet de
réduire les poussières émises.
10. ARRÊT MACHINE
- Le malaxeur peut être arrêté en appuyant sur le bouton du
panneau électrique (réf.12, fig.1).
11. ENTRETIEN
- Les opérations d'entretien doivent être confiées à un
personnel expert et qualifié.
- Remplacer les composants usés ou défectueux par des
pièces de rechange d'origine.
- Laver les dépôts formés lors du malaxage et/ou toute autre
saleté avec un lavage abondant.
Contrôler tous les deux mois :
• la tension de la courroie.
• l'état d'usure de la courroie et des poulies.
Contrôler une fois par semaine que les contacts de la fiche
située sur le tableau électrique sont bien propres, secs et
exempts d'oxydations.
- S'assurer régulièrement du bon état de la gaine des câbles
de connexion à la sortie du tableau électrique.
- S'assurer que la machine interrompt sa rotation lorsque l'on
soulève la protection de la cuve de malaxage de 10 mm.
11.1 RÉGLAGE DU FIN DE COURSE
Le réglage du fin de course doit être effectué avec la
protection de la cuve abaissée. Desserrer les vis de fixation de
la came, positionner le rail situé sur la came en
correspondance avec la roue de fin de course et serrer à fond
les vis.
11.2 NETTOYAGE DE LA PROTECTION DE LA GOULOTTE
Desserrer les vis et retirer la protection. Pour remettre en place
la protection centrer ses trous avec ceux des fixations et
bloquer à l'aide de vis
Avant d’allumer le malaxeur, assurez
-vous que la
protection de la goulotte est correctement installée.
11.3 MISE EN TENSION DES COURROIES (fig.6)
1. Éteindre le moteur et débrancher la fiche du réseau
électrique.
2. Desserrer les 4 vis de fixation du support du moteur
électrique et tirer la courroie au moyen de la vis de traction.
- Ne pas trop tirer sur la courroie pour ne pas réduire sa
durée de vie et celle des coussinets du moteur électrique
et du réducteur.
Méthode de fréquence de vibration de la ceinture
nouvelle
huilé
F (Hz)
246 +/-2%
201 +/-2%
3. À la fin de la mise en tension, resserrer les 4 vis.
11.4 REMPLACEMENT DES COURROIES (fig.6)
1. Éteindre le moteur et débrancher la fiche du réseau
électrique.
2. Enlever la protection de la courroie en dévissant ses vis de
fixation.
3. Desserrer les 4 vis qui bloquent le support du moteur et
dévisser complètement la vis de tirage.
4. Abaisser le moteur avec le support et déposer la courroie.
5. Insérer la nouvelle courroie dans la poulie du réducteur.
6. Replacer le moteur dans son logement en veillant à bien
installer la courroie sur la poulie d'entraînement.
7. Tendre les courroies à l'aide de la vis.
8. Au terme de l'étirage, serrer les 4 vis.
9. Remonter la protection de la courroie à l'aide des vis
correspondantes.
Contrôler à nouveau la tension de la courroie au bout de 4
heures de fonctionnement de la transmission et répéter ce
contrôle toutes les 18-20 heures.
Avant d’allumer le malaxeur, assurez
-vous que le
carter de protection de la courroie est correctement
monté
.
12. INCONVÉNIENTS/CAUSES/REMÈDES
ATTENTION ! Toutes les interventions d'entretien
doivent être effectuées après avoir arrêté la machine et
débranché le cordon d'alimentation.
INCONVÉNIENTS
CAUSES
REMÈDES
En appuyant sur
l’interrupteur
de
marche, le moteur
ne se met pas en
marche.
- La tension n'arrive
pas
à
la
ligne
d'alimentation
- La prise et la fiche
électrique ne sont
pas bien branchées
-
Le
câble
d'alimentation
reliant la prise au
tableau est coupé.
- Un fil électrique à
l'intérieur du tableau
est détaché.
- Un fil électrique à
l'intérieur du bornier
moteur est détaché
-
Un
fusible
à
l'intérieur du tableau
est grillé.
- La protection de la
cuve est ouverte.
- Le capteur de fin
de course est en
panne
- La came n'est pas
montée
correctement
Contrôler la ligne
-
Rétablir
la
connexion correcte
- Changer le câble
- Rebrancher
- Comme ci-dessus
- Changer le fusible
- Fermer
- Remplacer
-
Voir
les
instructions pour le
réglage du fin de
course « 11.1 »
La
goulotte
de
déchargement ne
s'ouvre pas
- Dépôts dans la
protection
de
la
goulotte
-
Enlever
et
nettoyer
la
protection
de
la
goulotte
(CHAP.
Nettoyage
de
la
protection
de
la
goulotte « 11.2 »)
Documentazione
senza
certificazione
CE
Documentation
without
CE
certificate
