Husqvarna TC 250 2012, Спецификации - Эксплуатация - Обслуживание

Страница: 97 / 228

N
1
2
3
4
5
3
4
2A
1
2
CARACTERISTIQUES - UTILISATION - ENTRETIEN FR - 13
FR
DÉMARRAGE DU MOTEUR
A moteur froid, à savoir après un arrêt prolongé de la moto ou si
la température ambiante est basse, procéder comme suit :
1) tirer le levier (1) de l’embrayage ;
2) tirer la molette (2) vers l’extérieur ;
3) amener la pédale (3) de la boîte de vitesses au point mort et
relâcher le levier de commande embrayage ;
4) pousser COMPLÈTEMENT et avec force la pédale (4) vers le
bas, jusqu’à démarrer le moteur. Ramener la molette (2) du
starter dans sa position d’origine dès que le moteur sera en
mesure de tourner au régime de ralenti. Pour le démarrage
à chaud, NE PAS utiliser le starter (2) mais tirer le levier (2A)
jusqu’à ce que le moteur démarre, ensuite le relâcher. Ne
pas faire fonctionner le moteur froid à plein régime pour
que l’huile puisse chauffer et circuler dans tous les points qui
doivent être lubrifiés.
ATTENTION*: Durant la phase de démarrage
moteur de ce type de motocycle à haute
performance, un fort “choc en retour”
pourrait se produire. Ne jamais démarrer
le moteur sans avoir mis les bottes de
protection, car on court le risque de blesser
la jambe si la pédale donne un fort “choc en
retour”, et le pied glisse.
NOTE IMPORTANT DANS LE CAS DE LA MISE EN
ROUTE A’ FROID ET TEMPERATURES BAS
C’est conseiller de effectuer un bref chauffage au minimum,
après avoir débrancher le starter, lorsque on obtien la normale
réponse du moteur aux ouvertures du gaz.
De telle façon, l’huile passera par tous les points à graisser et le
liquide réfrigérant atteindra la température nécessaire au bon
fonctionnement du moteur.
On doit éviter de effectuer un chauffage trop prolongé du mo -
teur.
IMPORTANT
Le moteur froid, éviter les brusques accélérations.
ATTENTION*: Le système d’échappement
des gaz contient monoxyde de carbone. Il
est donc avis de ne jamais tourner à vide le
moteur dans des milieux fermés.