Homa C237 W3, Оригинальное руководство пользователя

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3.3.2. Rotor
Le rotor est fixé sur l‘arbre du moteur et est entraîné par
celui-ci. Le rotor est un rotor multilames ouvert, pour des
agents de pompage pollués contenant des particules
solides de 10 mm max.
Non. Description
1 Poignée
2 Tubulure de pression
3 Orifice de purge, voir aussi point 5.2
4 Carcasse du moteur
5 Crépine d’aspiration
6 Capteur d’humidité
Non. Description Non. Description
1 Désignation de type 14 Type de moteur
2 Numéro de série 15 Marquage IE
3 Diamètre du rotor 16 Fréquence
4 Température de l‘agent 17 Tension
5 Profondeur d‘immersion 18 Courant nominal
6 Poids 19 Régime du moteur
7 Hmax 20 Puissance P1
8 Hmin 21 Cos phi
9 Qmax 22 Classe d‘isolation
10 Norme 23 Puissance P2
11 Disp. lég. de constr. du
laboratoire de contrôle 24 Condensateur de
démarrage
12a Année de l‘homologation 25 Condensateur perma-
nent
12b N° de réf. de performances 26 Indice de protection
13 Année de construction 27 Mode d‘exploitation
28 Champ de texte
distribution
3.3.1. Moteur
Le moteur est constitué d‘un stator et de l‘arbre de mo-
teur avec l‘ensemble rotor. Le câble pour l‘alimentation
en courant est conçu pour la puissance mécanique max-
imum conformément à la courbe caractéristique ou à la
plaquette signalétique de la pompe. Les entrées de câble
ainsi que le câble sont étanches à l‘eau sous pression et
scellés contre l‘agent à pomper. Le palier-support est un
palier à roulement robuste, lubrifié à vie et ne nécessitant
pas de maintenance.
Caractéristiques générales du moteur
Facteur de service 1.15
Mode d‘exploitation S2 20 min / S3 40 %
Température admissible de l‘agent 35°C
Indice de protection IPX8
Longueur de câble standard 10 m
Tension 230V / monoph. / 50Hz
Attention au rotor en rotation !
Ne pas saisir le rotor en rotation ou passer la main à
travers la tubulure de pression dans la chambre de
pompage ! Ne jamais mettre la main dans la chambre
de pompage ou sur les éléments en rotation pendant
l’exploitation. Avant tous travaux de maintenance
ou de réparation, couper la machiner et laisser les
éléments rotatifs s’immobiliser !
Refroidissement du moteur
La gaine de refroidissement avec raccord supérieur de
conduite de refoulement permet un refroidissement
suffisant du moteur, y compris en mode aspiration.