55
SK
IX. Preprava a skladovanie
Motor aj výfuk sú počas prevádzky veľmi horúce
a zostávajú horúce aj dlho po vypnutí elektrocentrály,
preto sa ich nedotýkajte. Aby ste predišli popáleninám
pri manipulácii alebo nebezpečenstvu vznietenia pri
skladovaní, nechajte elektrocentrálu pred manipuláci-
ou a skladovaním vychladnúť.
PREPRAVA ELEKTROCENTRÁLY
y
Elektrocentrálu prepravujte výhradne vo vodorovnej
polohe vhodne zaistenú proti pohybu a nárazom v pre-
pravovanom priestore.
y
Vypínač motora prepnite do polohy vypnuté – „0FF“.
y
Ventil na prívod paliva musí byť uzatvorený a uzáver
benzínovej nádrže pevne dotiahnutý.
y
Nikdy elektrocentrálu počas prepravy neuvádzajte do
chodu. Pred zapnutím elektrocentrálu vždy vyložte z vozidla.
y
Pri preprave v uzatvorenom vozidle vždy pamätajte na
to, že pri silnom slnečnom žiarení a vyššej teplote vnútri
vozidla extrémne narastá teplota a hrozí vznietenie
alebo výbuch benzínových výparov.
PRED DLHŠÍM USKLADNENÍM
ELEKTROCENTRÁLY
y
Pri skladovaní dbajte na to, aby teplota neklesla pod
-15 °C a nevystúpila nad 40 °C.
y
Chráňte pred priamym slnečným žiarením.
y
Z benzínovej nádrže a palivových hadičiek vypustíte
všetko palivo a uzatvorte palivový ventil.
y
Odkaľte karburátor.
y
Vymeňte olej.
y
Vyčistite vonkajšiu časť motora.
y
Vyskrutkujte zapaľovaciu sviečku a do valca nechajte
vtiecť cca 1 čajovú lyžičku motorového oleja, potom
2 – 3× zatiahnite za rukoväť ručného štartéra. Tým sa
v priestore valca vytvorí rovnomerný ochranný olejový
film. Potom sviečku naskrutkujte späť.
y
Zatiahnite za rukoväť ručného štartéra a zastavte piest
v hornom úvrate. Tak zostane výfukový i nasávací ventil
uzavretý.
y
Elektrocentrálu uložte do chránenej suchej miestnosti.
y
Pri modeloch elektrocentrál s elektrickým štartom
odpojte akumulátor a skladujte ho pri izbovej tep-
lote. Na zachovanie prevádzkyschopnosti a dlhšej
životnosti akumulátora udržujte svorkové napätie
akumulátora na hodnote plného nabitia (pozrite
tabuľku 2) občasným plným nabitím alebo je možné
k akumulátoru pripojiť inteligentnú mikroproceso-
rovú nabíjačku s funkciou pulzného dobíjania, ktorá
môže byť k akumulátoru pripojená dlhodobo bez
toho, aby ho prebíjala a akumulátor dobije, len keď je
potrebné a udržiava tak akumulátor stále plne nabitý.
X. Diagnostika a odstrá-
nenie prípadných porúch
MOTOR SA NEDÁ NAŠTARTOVAŤ
y
Je prevádzkový spínač v polohe „ON“?
y
Je palivový ventil na prívod daného paliva otvorený?
y
Je v nádrži dostatok paliva?
y
Je v motore dostatočné množstvo oleja?
y
Je pripojený konektor kábla zapaľovania k motorovej
sviečke?
y
Preskakuje na motorovej sviečke iskra?
y
Nemáte v nádrži palivo staršie než 30 dní od kúpy na
čerpacej stanici? (do benzínu pridajte kondicionér do
benzínu a premiešajte pohybom generátora či priliatím
ďalšieho podielu benzínu a nechajte pôsobiť – pozrite
bod. 6., kapitola III.)
Ak motor stále nie je možné naštartovať, odkaľte karburá-
tor (pozrite vyššie).
Ak sa vám poruchu nepodarí odstrániť, zverte opravu au-
torizovanému servisu značky
HERON®
.
TEST FUNKČNOSTI
ZAPAĽOVACEJ SVIEČKY
•
UPOZORNENIE
y
Najprv sa uistite, že v blízkosti nie je rozliaty benzín
alebo iné zápalné látky. Pri teste funkčnosti použite
vhodné ochranné rukavice, pri práci bez rukavíc hrozí
úraz elektrickým prúdom! Pred demontážou zapaľovacej
sviečky sa uistite, že sviečka nie je horúca!
1. Motorovú sviečku vyskrutkujte z motora.
2. Motorovú sviečku nasaďte do konektora („fajky“)
zapaľovania.
3. Prevádzkový spínač prepnite do polohy „0N“.
4. Závit motorovej sviečky pridržte na tele motora
(napr. hlave valca) a zatiahnite za rukoväť ťažného
štartéra.
5. Ak k iskreniu nedochádza, vymeňte zapaľovaciu
sviečku za novú. V prípade, že k iskreniu nedo-
chádza ani pri novej sviečke, je nutné zaistiť
opravu v autorizovanom servise. Ak je iskrenie
v poriadku, namontujte sviečku späť a pokračujte
v štartovaní podľa návodu.
Ak ani potom motor nenaštartuje, zverte opravu autorizo-
vanému servisu značky
HERON®
.
