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REINIGUNG/AUSTAUSCH
VOM LUFTFILTER
Ein verunreinigter Luftfilter verhindert die
Luftströmung in den Vergaser. Damit der Vergaser
nicht beschädigt wird, reinigen Sie den Luftfilter
in Übereinstimmung mit dem vorgeschriebenen
Wartungsplan (Tabelle 5). Beim Betreiben des
Stromerzeugers in einer staubigen Umgebung ist der
Filter noch öfter zu reinigen.
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WARNUNG
y
Benutzen Sie zum Reinigen der Luftfiltereinlage nie-
mals Benzin oder andere hochentflammbare Stoffe. Es
besteht Feuer- oder Explosionsgefahr durch mögliche
statische Elektrizität aus Staub.
y
Betreiben Sie den Stromerzeuger niemals ohne
Luftfilter. Der Betrieb ohne Luftfilter führt zur
Beschädigung des Vergasers und vom Motor des
Stromerzeugers. Bei einer solchen Abnutzung kann
kein Anspruch auf kostenlose Garantiereparatur geltend
gemacht werden.
1. Nehmen Sie den Deckel des Luftfilters herunter
und den Luftfilter heraus (siehe Abb. 25).
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HINWEIS:
y
Bei starker Verschmutzung oder Beschädigung
ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen
Originalfilter - die Bestellnummern des Luftfilters für
ein bestimmtes Modell entnehmen Sie der Tabelle
1 mit den aufgeführten Stromerzeuger und den
technischen Daten.
2. Waschen Sie den Filter in einer warmen
Reinigungsmittellösung (nicht in einer
Waschmaschine) und lassen Sie ihn gründlich
abtrocknen (Abb. 26). Verwenden Sie keine orga-
nischen Lösungsmittel, z. B. Azeton. Gehen Sie
mit dem Filter sanft um, damit er nicht beschädigt
wird.
3. Lassen Sie den Filter gründlich austrocknen.
4. Lassen Sie den trockenen Filter Motoröl ansau-
gen und drücken Sie das überschüssige Öl gut
aus, jedoch verdrehen Sie den Filter nicht, damit
er nicht zerreißt (Abb. 26). Das Öl muss gründlich
aus dem Filter gepresst werden, da sonst die Luft
nicht durch den Filter strömen könnte. Der fettige
Luftfilter erhöht die Filtrationseffizienz.
5. Legen Sie den Filter wieder ein und setzen Sie den
Deckel wieder ordnungsgemäß auf.
KONTROLLE/WARTUNG/
AUSTAUSCH DER ZÜNDKERZE
Zum problemlosen Starten und Betrieb des Motors dür-
fen die Elektroden der Zündkerze nicht zugesetzt sein,
die Kerze muss richtig eingestellt und montiert sein.
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WARNUNG
y
Der Motor und der Auspuff des Stromerzeugers sind
während des Betriebs und noch eine lange Zeit nach
dem Abschalten sehr heiß. Seien Sie daher besonders
vorsichtig, damit es zu keinen Verbrennungen kommt.
1. Entfernen Sie den Zündkerzenstecker (Abb. 27A)
und demontieren Sie die Zündkerze mit dem richti-
gen Zündkerzenschlüssel (Abb. 27B).
2. Kontrollieren Sie visuell die äußere Erscheinung
der Kerze.
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Falls die Elektroden der Zündkerze verschmutzt
sind, schleifen Sie sie mit Schleifpapier oder einer
Drahtbürste ab (Abb. 28).
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Falls die Zündkerze offensichtlich zu stark ver-
schlissen ist oder der Isolator geplatzt ist oder
dieser abblättert, ist die Zündkerze auszutauschen.
Kontrollieren Sie mit Hilfe eines Messstabs, ob die
Entfernung der Elektroden 0,6-0,8 mm beträgt und
ob der Dichtring in Ordnung ist (Abb. 29).
3. Schrauben Sie die Zündkerze dann mit der Hand
wieder ein.
4. Sobald die Kerze festsitzt, ziehen Sie sie mit dem
Zündkerzenschlüssel so an, dass Sie den Dichtring
zusammendrückt.
Bemerkung
y
Eine neue Zündkerze muss nach dem Festsitzen
noch um eine 1/2 Umdrehung nachgezogen werden,
damit der Dichtring zusammengedrückt wird. Falls
eine alte Zündkerze erneut benutzt wird, muss man
sie nur um etwa 1/8 - 1/4 Umdrehung anziehen.
Eine Zündkerze ist ein Verbrauchsprodukt, auf des-
sen Abnutzung keine Garantie geletend gemacht
werden kann.
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HINWEIS
y
Achten Sie darauf, dass die Zündkerze ordnungsge-
mäß angezogen ist. Eine schlecht angezogene Kerze
setzt sich zu, erwärmt sich stark und es können sch-
were Motorschäden auftreten.
5. Setzen Sie den Stecker der Zündkerze wieder auf,
bis er einrastet.
