GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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08/2007
6
•
Löten Sie an die Akkus je ein ca. 25cm langes
Kabel an die Kontakte und je eine G2-Buchse an.
TIPP
: Isolieren Sie die Lötstellen an den Kontakten
mit
Klebeband
(auf
dem
Foto
ist
aus
Darstellungsgründen nur eine Seite abgeklebt).
•
Kontrollieren
Sie
die
Schrauben
der
Wellenkupplung (Pfeile auf Foto) und den Propeller
auf einen festen Sitz, da diese sich durch den
Transport evtl. gelockert haben könnten (wenn
nicht schon geschehen). Das können Sie
überprüfen, indem Sie am Propeller ziehen, sollte
sich die Welle nach hinten rausziehen lassen, ist
eine der Madenschrauben locker. Ziehen Sie diese
dann wieder vorsichtig fest, indem Sie Luke
abnehmen und die Ladebäume zur Seite
wegklappen, um an die Madenschrauben zu
kommen.
HINWEIS
: sichern Sie die evtl. lockeren
Madenschrauben mit Schraubensicherungslack,
z.B. UHU schraubensicher (Best.-Nr. 952), da
diese sich durch Vibrationen während des Betriebs
lösen könnten.
•
Montieren Sie den zweiarmigen Servohebel auf
das Servo. Stecken Sie auf das Ruderservo die
beim Servo mitgelieferten Gummilager und stecken
von unten die Messinghülsen in die Öffnungen in
den Lagern. Stecken Sie das Servo in die Öffnung
im Innenrumpf, bohren mit einem Ø1mm Bohrer die
Schraubenlöcher durch und drehen dann die
Schrauben ein.
WICHTIG
: darauf achten, dass das
Servoanschlusskabel nicht beschädigt wird.
•
Stellen Sie das Ruder auf Geradeausfahrt und
stellen das Rudergestänge so ein, dass der Stift
vom Clip genau auf das Loch im Ruderhorn vom
vorher mittig eingestellten Servo passt.
•
Montieren Sie mit Klettband oder doppelseitigem
Klebeband den Fahrtregler und Empfänger in Höhe
des Aufbaus seitlich innen im Rumpf.
•
Schließen Sie das Servo und den Regler an den
Empfänger an. Das Servoverlängerungskabel wird
für das Ruderservo benötigt. Fixieren Sie mit
Kabelbindern oder Klebeband die Kabel im Rumpf.
