GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Keine Haftung für Druckfehler. Technische Änderungen vorbehalten! Liability for printing errors excluded. We reserve the right to introduce modifications. Sous réserve de
modifications! Nous ne sommes pas responsables d’éventuelles erreurs d’impression! #0058129
08/2007
29
•
Les écoutilles sur l’axe central du modèle pourront aussi être retirées, mais celles-ci ont été rendues
amovibles principalement pour la mise en place des accus et pour l’entretien de la propulsion. La longue
écoutille au niveau de la poupe pourra être retirée seulement après le démontage du mât de charge qui
se trouve dessus (Normalement cette écoutille servira pour le montage et l’utilisation du modèle, mais
elle n’est pas indispensable). La superstructure arrière avec les petites grues est également amovible ;
le servo du gouvernail sera monté en dessous de celle-ci. L’écoutille au dessus de la mèche du
gouvernail est aussi amovible après avoir retiré les deux Winches et elle sert pour l’entretien de
l’ensemble du gouvernail.
•
Soudez un connecteur mâle G2 sur le moteur.
Référez-vous au schéma de câblage sur la page
10 (+ est rouge, - est noir). Veillez au bon sens de
rotation du moteur ; lorsque les accus sont
connectés, l’hélice en tournant doit propulser le
modèle en marche avant.
NOTE :
La polarité du
système de connecteurs G2 est disposée de façon
à ce que l’ergot sur le corps en plastique soit
toujours le pôle Plus (rouge). Lorsque cette
disposition est respectée, l’accu et le régulateur de
vitesse sont interchangeables entre eux et le
système est sécurisé contre les inversions de
polarité. Pour pouvoir souder facilement le
connecteur, il est conseillé d’utiliser l’une des
astuces suivantes. La probabilité de détériorer des
détails en soudant sera aussi évitée.
ASTUCE 1 :
Démontez le moteur. Pour cela, desserrez d’abord
la vis pointeau dans l’hélice et tirez ensuite cette
dernière en arrière. Desserrez ensuite les vis du
moteur de l’étrier de fixation (ne les retirez pas
totalement) et retirez ensuite le moteur avec l’arbre
d’hélice. Le remontage se fera exactement dans
l’ordre inverse (Lubrifiez préalablement à nouveau
l’arbre d’hélice). Vérifiez aussi le blocage des vis
pointeau dans l’accouplement d’arbres.
ASTUCE
2 :
Avec ce que l’on appelle une troisième main,
vous pourrez aussi souder le connecteur
directement dans le modèle (Voir la photo).
