GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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11/2007
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de navigation afin qu’il subsiste une bordure de 1mm sur les pièces en mahogani sur laquelle
reposeront les vitrages des fenêtres 105.
26. Les vitrages des fenêtres 105 et les pièces d’encadrement 99 et 100 pourront être confectionnés à la
suite et mis en place. Les dimensions des vitrages des fenêtres sont de 46 x 28mm et ils devront être
ajustés individuellement. Les encadrements des fenêtres sont des baguettes de mahogani de 1,5mm
et de 2x3mm.
27. Les deux portes 103 sont constituées chacune de 2 pièces identiques de 2mm d’épaisseur
découpées au Laser collées ensemble. Les vitrages des portes seront ajustés à l’intérieur et les
encadrements en baguettes de mahogani de 1x5mm 104 sur la face extérieure. Les portes sont un
peu plus étroites de façon à laisser de la place pour les charnières 113a. Les encadrements de porte
99 et 100 sont aussi des baguettes de mahogani de 1,5mm et de 2x3mm.
28. Le plancher de la cabine de navigation pourra être rendu amovible par le dessous ou bien être collé
définitivement. Pour la dissipation de l’air chaud et l’alimentation du brûleur en air frais dans le version
avec machine à vapeur, un ou deux aérateurs, Réf. N°1950 pourront être installés sur le plancher de
la cabine de navigation sur initiative personnelle. Le, ou les aérateurs seront alimentés par une
batterie de 12 V/0,5 Ah, laquelle sera fixée dans l’espace devant la cabine de navigation. Avec un
interrupteur (Par ex. Réf. N°4160.1) ils pourront être mis en contact à la main avec le chauffage de la
chaudière et coupés après la fin de la navigation. Bien entendu, les portes de la cabine de navigation
seront laissées ouvertes durant la navigation, ou quelques fenêtres seront de même ouvertes afin que
l’aérateur remplisse sa mission.
29. Découpez les ouvertures sur la clairevoie 51 pour le recouvrement 52 et la coller sur la
superstructure. Percez des ouvertures de Ø 12mm dans la clairevoie pour les hublots 53.
Pour la version avec machine à vapeur, les vitrages des hublots seront supprimés de façon à ce que
l’air chaud puisse s’évacuer. Pour cette raison, laissez aussi ouvertes quatre ou toutes les six
ouvertures du recouvrement de la clairevoie, conformément au plan.
Confectionnez les charnières 54 en ABS en ABS de 0,5mm d’épaisseur et pliez les à la main à la
forme correspondante. Le recouvrement sera encore muni des poignées 55 et des supports 56.
30. Les manches à air 64 et les hublots 65 sont des pièces finies qui seront posées en correspondance
du plan.
31. Les aérateurs 66 sont des pièces moulées en ABS à découper, à assembler et à mastiquer, puis à
munir d’une pièce inférieure 67 en tube d’aluminium. Afin que les aérateurs aient une assise solide,
l’intérieur de la superstructure sera renforcé avec les anneaux de fixation 68.
32. Les échelons 69 avec les équerres de fixation 70 sont des pièces découpées au Laser qui seront
collées sur la superstructure en correspondance du plan.
33. Confectionnez les mains courantes 71, 72 et 73 en fil de laiton de Ø 1,5mm conformément au plan.
34. Les panneaux à glissière sont des pièces découpées au Laser qui seront montés mobiles dans les
rails de guidage 75 en profilé de laiton en U. Sur la version avec machine à vapeur, ces panneaux
devront être ouverts durant la navigation ; une poignée 76 en fil de laiton sera posée pour les
déplacer.
35. Les panneaux inclinés 77 avec les leviers de fermeture 78 doivent également ne poser aucun
problème ; ils pourront aussi être représentés ‘’ouverts’’ sur initiative personnelle.
36. Les bouées de sauvetage 79 sont des pièces finies qui seront suspendues dans les supports 80. Ces
derniers sont des pièces découpées au Laser qui seront courbées à la main afin de pouvoir y
suspendre les bouées.
37. Deux hublots seront aussi posés sur la face frontale de la superstructure.
38. La cheminée 82 est une pièce finie en fibre de verre. Deux tringleries filetées 83 seront collées
exactement au milieu à l’intérieur, conformément au plan (Voir la coupe D-D). La cheminée pourra
ainsi être fixée sur la superstructure avec 2 écrous M2,5 et deux rondelles plates.
39. Les pièces 84 à 90 sont toutes constituées en partie de tubes ou de tôle de laiton de 0,5mm
d’épaisseur et sont à confectionner en correspondance du plan, sans nécessiter toute autre
description.
40. La hampe de pavillon 92 est un tourillon de hêtre de Ø 4 mm muni d’une pomme 95. Un tube de
fixation 93 sera collé en oblique dans le pied 94 pour recevoir la hampe collée. Le pavillon 97 est une
pièce finie qui sera fixée avec un cordage 98 par deux pitons 96 sur la hampe ; le pavillon pourra ainsi
être élevé ou abaissé.
41. Les portes avant 112 sont des pièces en mahogani de 1mm d’épaisseur découpé au Laser et sont
encadrées avec des baguettes en même bois de 2x3mm. Les charnières 113 et les poignées 115 des
portes sont aussi en fil de laiton selon le dessin. Les panneaux 114 sont confectionnés dans de la tôle
de laiton de 0,5mm d’épaisseur.
42. La roue de gouvernail 116 est une pièce finie qui sera montée sur une console en mahogani et celle-
ci sera fixée sur l’habillage intérieur avant dans la cabine de navigation.
43. Une bordure de toit 118 en mahogani de 4x4mm et un entourage 119 en 3x5mm en même bois