Artikel-Nr. 15 513 50 c
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Illustration 5 : Variante 2 :
Simulation d'une rupture de conduite par la mesure de la
pression sur le dispositif de protection anti-siphon
L'essai de fonctionnement est
également possible sans desserrer le
tuyau souple du brûleur, en mesurant
la dépression directement après le
dispositif de protection anti-siphon
contrôlé par membrane. Soit on utilise
directement le raccord de contrôle
côté usine ou on équipe la
conduite d'aspiration d'un raccord de
contrôle . Pour la mesure de la
pression, un dispositif de mesure de
la pression, p. ex. un manomètre ,
faisant partie du contrôle des
instruments de mesure est à utiliser.
Pour ce contrôle de fonctionnement, les étapes
suivantes doivent être respectées :
Pression hydrostatique de la colonne de
combustible dépendant de la hauteur
1. Raccorder le dispositif de mesure de la
pression.
2. Conclure avec succès l'essai d'étanchéité
avec dépression de contrôle -300 mbars.
Lors du montage ultérieur d'un raccord de
contrôle dans la conduite de fuel, la
pression hydrostatique réelle de la colonne
de combustible
p
o,g
pour le fuel doit être
calculée
pour la hauteur ∆X+ au lieu de la
hauteur ∆X.
3. Prendre la pression hydrostatique de la
colonne de combustible
p
o,g
du tableau.
4. Calculer la pression de fermeture minimale
admissible du dispositif de sécurité contre
la vidange p
o
:
p
o
= (p
o,g
+ 5) • (-1)
[mbars]
Hauteur ∆X (∆X+)
en [mm]
p
o,g
en [mbars]
fuel EL
0,5
42
0,75
63
1,00
84
1,25
105
1,50
127
1,75
148
2,00
169
2,25
190
2,50
211
2,75
232
3,00
253
3,25
274
3,50
295
3,75
317
4,00
337
Remarque 1 :
La pression de fermeture du dispositif de protection anti-siphon contrôlé par membrane doit
toujours se situer au-delà de la pression hydrostatique de la colonne de combustible p
o,g
et
est réglée en usine. La marge de sécurité sélectionnée pour cela est 5 mbars selon
EN 12514.
