ESC quitte celui-ci et il est prêt au service.
1. Sélection du trype de moteur
2. Type
d’accu
3. Régulation en sous tension
4. Courbe de puissance
5. Timing
moteur
6. Accélération
7. Puissance au départ
8. Limitation du courant au départ
9. Limlitation de courant
10. Fonction marche arrière
11. Retardement marche arrière
12. Marche avant maximale
13. Largeur du point neutre
14. Freinage dépendant de la vitesse
15. Freinage ABS
16. Freinage automatique
17. Freinage minimal
18. Freinage maximal
19. Réglages d’usine
Lorsque le manche des gaz est déplacé du neutre sur plein gaz et vice versa (Gaz vers (Neutre) >
totalement sur (Plein gaz) > vers (Neutre), c’est toujours un Pas de programmation qui appellera le
prochain programme. Le LED rouge clignote alors selon le schéma suivant :
1) Le LED rouge clignote une fois (la sélection du type de moteur est activée)
2) Le LED rouge clignote deux fois (la sélection du type d’accu est activée)
… …
18) Le LED rouge clignote 18 fois (Le réglage du freinage maximal est activé)
19)
Le LED rouge clignote
19 fois (Les réglages d’usine sont activés)
Lorsque après la sélection d’une fonction à programmer le manche des gaz est maintenu durant plus de
4 secondes sur le position plein gaz, les LED rouge et verte doivent commencer à clignoter pour indiquer
qu’un paramètre réglé pourra maintenant être échangé par un nouveau paramètre. Pour changer le
paramètre réglé, placer d’abord le manche des gaz sur la position minimum (en bas) et ensuite sur la
position plein gaz. Le paramètre sélectionné sera indiqué.