Prozedur; wenn alle Einstellungen getroffen sind, schalten Sie den Fahrtregler ab.
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Anzeige des Status des ESC, nachdem er mit der Setup-Taste eingeschaltet wurde:
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Wenn der ESC korrekte Signale von einem Empfänger bekommt, muss der Motor die Töne Do und
Re ausgeben, und wenn der Gashebel dabei in der Neutralstellung steht, zeigen die Töne Do, Re und
Mi an, dass der ESC jetzt im Standby-Modus ist.
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Wenn der ESC keine Signale von einem Empfänger bekommt, muss die rote LED blinken
Hinweis: Sowohl das Einrichten der Gashebel-Stellungen als auch das Einstellen der programmierbaren
Parameter kann nur direkt nach dem Einschalten des ESC, und solange der Motor noch nicht gelaufen
ist, durchgeführt werden.
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Anzeige des Status des ESC im Betrieb:
Vollgas
: Rote
LED
an
Neutral
:
Grüne
LED
an
Voll rückwärts oder Vollbremsung
:
Beide LEDs an
Fehler : Rote
LED
blinkt
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Beschreibung der Fehlercodes:
Kein Signal : Die rote LED muss zuerst 1 Sek. lang aus sein und dann blinken. Nach 5 Sek. muss die
rote LED ausgehen; es wird auf das richtige Signal gewartet.
Niedriger Batteriestand : Die rote LED muss zuerst 1 Sek. lang aus sein und dann mehrmals doppelt
blinken.
Sensor Fehler: Der Regler schaltet automatisch in den sensorlosen Betrieb. Der Sensor Fehler Status
kann nur mit dem Programmer ausgelesen werden.
Hohe Temperatur : Die rote LED muss zuerst 1 Sek. lang aus sein und dann mehrmals vierfach
blinken.
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Wenn der ESC an die Programmierkarte angeschlossen ist, können Sie die max. Geschwindigkeit,
Durchschnittsgeschwindigkeit und die max. Temperatur auf dem Display ablesen. Sobald der ESC
richtig an die Programmierkarte angeschlossen ist, werden die früheren Fahrtdaten automatisch
gelöscht. Und wenn nach dem Einschalten des ESC der Gashebel 5 Sekunden lang in Neutralposition
gehalten wird, werden die früheren Fahrdaten ebenfalls automatisch gelöscht.
Beim Einstellen der Werkseinstellung bleiben Motortyp und Gashebel-Position erhalten!
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Überprüfen Sie die Verbindungskabel zwischen ESC und Motor sorgfältig, da sonst der ESC
beschädigt werden kann. Vor allem bei Änderungen müssen Sie sehr sorgfältig vorgehen.
Dieser ESC kann sowohl Brushless-DC-Motoren (bürstenloser Motor) wie auch Bürstenmotoren steuern.
Sie müssen deshalb sehr sorgfältig vorgehen, wenn Sie den ESC an den vorgesehenen Motor
anschließen (siehe die folgende Skizze zum korrekten Anschluss des Motors an den ESC).
Hinweis : Bei Verwendung eines DC-Motors mit Bürsten müssen Sie unbedingt darauf achten, dass die
Verkabelung zwischen ESC und Motor und die für den ESC gewählte Konfiguration zueinander passen
müssen ( einfache Vorwärtsfahrt oder 2-Gang mit Rückwärtsgang). Siehe auch die detaillierte
Beschreibung der Verkabelung in der nachfolgenden Skizze).
Sollten Sie mehr als 5 Sekunden am ESC Lötarbeiten vornehmen, kann der ESC beschädigt werden.
