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Effectuez toujours d’abord un essai de porté et des fonctions au sol avant de faire voler votre
modèle (en le maintenant fermement !). Répétez ces essais avec le moteur en marche, avec de
courts passages à plein gaz.
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Aucunes modifications ne devront être apportées sur le régulateur, mises à part celles décrites
dans ces instructions.
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Exclusion de responsabilité : Le respect des instructions de montage et d’utilisation, aussi bien
que les conditions et les méthodes d’installation, d’utilisation et d’entretien ne peuvent pas être
surveillées par la Firme Graupner. Pour cette raison, la Firme Graupner décline toute
responsabilité pour les pertes, les dégâts ou les coûts survenus à la suite d’une mauvaise
utilisation, ou sa participation d’une façon quelconque aux dédommagements.
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Il conviendra d’utiliser uniquement les composants et les accessoires que nous conseillons.
Utilisez uniquement des connecteurs et des accessoires d’origine GRAUPNER adaptés entre-
eux .
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Avant de connecter votre régulateur, assurez-vous que votre émetteur est le seul à émettre sur la
fréquence que vous utilisez et avant de le mettre en contact, que le manche des gaz est sur la
position STOP.
Particularités du ESC (Régulateur de vitesse électronique) :
1. Passage en marche avant totalement proportionnel avec frein CONTACT/COUPE et passage en
marche arrière.
2. Réaction souple aux changements des gaz.
3. Type de moteur sélectionnable
(Sans palpeur BLDC, avec palpeur BLDC, Brushed DC)
(Moteurs sans balais avec/sans palpeur, moteurs avec balais)
4. Utilisable avec accus Li-Po, Li-Fe et NiMH (NiCd)
5. Fonctions force de courant au départ et limitation en courant réglables
6. Différents systèmes de frein (Mixage Speed-Frein (Freinage dépendant de la vitesse), freinage ABS,
freinage Auto / Minimum / Maximum).
7. Seulement Marche avant / Marches avant et arrière sélectionnables.
8. Réglages et lecture simples des informations de marche à l’aide de la carte de programmation.
9. Avec collecteur à balais (2 kHz), avec palpeur (2 kHz de fréquence de commutation), sans palpeur
(32KHz).
10. Fonction de protection contre les surchauffes.
***Si le mode sensorless est utilisé, le moteur sensorless ou le moteur doit être utilisé sans
cordon sensor.
