M A D E I N I T A L Y
F R M B I K E
INSTALLAZIONE GUARNITURA FRM CU3
BSA 68 / 73MM
ATTENZIONE: per le scatole da 68mm: inserire
tra telaio e calotte i distanziali da 2,5mm.
Scatole da 73 mm: non montarli
Applicare uno strato di grasso sui filetti
delle calotte. La calotta Left (filetto in
senso antiorario) va montata sul lato destro
del telaio. La calotta Right (filetto in senso
orario) va montata sul lato sinistro. Con
chiave FRM o Shimano TL-FC32 avvitare le
calotte con serraggio 35-50 Nm.
PRESS-FIT 92 O 89,5MM.
ATTENZIONE: Scatola da 92mm (asimmetrica), non
utilizzare i distanziali in plastica da 1,2mm.
Scatola da 89,5mm (simmetrica), inserire i
distanziali di spessore 1,2mm.
Ingrassare la sede delle del movimento cen-
trale e pressare le calotte in plastica
(D 41mm - spalla 2mm) con l’apposito attrezzo
BB30 73 / 84,5MM
ATTENZIONE: Scatola da 73mm, inserire i due
distanziali da 5,7mm come da disegno. Scatole
da 84,5mm, non inserire i distanziali.
Ingrassare la sede del movimento centrale e
pressare le calotte in plastica
(D 42mm - spalla 5mm) con l’apposito attrezzo.
PRESS-FIT30 73 / 83MM
ATENZIONE: Scatola da 73mm, inserire i due dis-
tanziali da 5,7mm come da disegno. Scatole da
83mm, non inserire i distanziali.
Ingrassare la sede delle del movimento cen-
trale e pressare le calotte in plastica (D 46mm
- spalla 6mm) con l’apposito attrezzo.
Ingrassare i cuscinetti e l’assale integrato
alla pedivella destra. Inserire in sequenza
sull’assale l’o-ring, il coperchio parapolvere
e procedere con il montaggio della pedivella
nel movimento centrale mantenendo la corona
sul lato destro della bici.
Inserire nell’assale dal lato sinistro il
coperchio parapolvere e l’o-ring. Installare
la pedivella sinistra accertandosi che sia a
180° rispetto alla destra.
Ingrassare il bullone di registrazione (A) ed
avvitarlo sull’assale. Stringerlo con una
chiave a brugola da 10mm. Spostando la guarni-
tura lungo il suo asse non si deve avvertire
alcun movimento ed allo stesso tempo la scor-
revolezza non deve essere limitata. Trovare il
giusto bilanciamento della registrazione per
tentativi.
Ungere i filetti delle viti di fissaggio con
grasso idrorepellente e serrare le due brugole
M5 (B) stringendole alternativamente e pro-
gressivamente a max 5Nm. Serrare il bullone di
registrazione per evitare che si allenti.(A)
FRM CU3 CRANKSET INSTALLATION
BSA 68 / 73mm
Caution: 68mm shells, insert the 2.5mm spacers
between frame and cups.
73mm shells: do not mount them
Apply a coat of grease on the threads of the
cups. Left cap (counterclockwise thread)
should be mounted on the right side of the
frame. Right cap (clockwise thread) should be
mounted on the left side.
Use an FRM or Shimano TL-FC32 wrench, tighten
the cups with a torque of 35-50 Nm.
Press-Fit 92 / 89,5mm.
Caution: 92mm shell (asymmetrical), do not use
the 1.2mm plastic spacers.
89,5mm shell (symmetrical), insert the spacers
of 1,2mm thickness.
Grease the bottom bracket seat and press in
the plastic cups
(D 41mm - shoulder 2mm) with the appropriate
tool.
BB30 73 / 84,5mm
Caution: 73mm bottom bracket shell, insert the
two 5.7mm spacers. 84,5mm boxes, do not insert
the spacers.
Grease the bottom bracket seat and press in
the plastic caps.
(D 42mm - shoulder 5mm) with the appropriate
tool.
PRESS-FIT 30 73 / 83MM
Caution: 73mm shell, insert the two 5.7mm spac-
ers.
83mm boxes, do not insert the spacers.
Grease the bottom bracket seat and press the
plastic cups (D 46mm - shoulder 6mm) with the
appropriate tool.
Grease the bearings and the axle integrated to
the right crank. Insert in sequence on the
axle, the o-ring, the dust cover and proceed
assembling the crank into the bottom bracket
keeping the chainring on the right side of the
bike.
Insert on the left axle the dust cover and the
o-ring. Install the left crank making sure it
is rotaded at 180° respect to the right one.
Grease the adjustment bolt (A) and screw it
onto the axle. Tighten it with a 10mm Allen
wrench. When moving the crankset along its
axis, no play should be felt and at the same
time smoothness should not be limited. Find the
right balance of the adjustment by trial and
error.
Grease the threads of the fixing screws with
water-repellent grease and tighten the two M5
Allen screws (B) alternately and progressively
to a maximum of 5Nm. Tighten the adjustment
bolt to prevent loosening.(A)
