Facom Scandiag DX.TSCANPB, Оригинальное руководство пользователя

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FRANçAIs
GUIDE DE DÉPANNAGE
AssuReZ-VOus De ResPecteR Les RÈGLes De sÉcuRItÉ et Les INstRuctIONs
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PROBLÈMe cAuse POssIBLe sOLutION
L'analyseur de disques de frein et de pneus ne
s'allume pas. Le bloc-batterie n'est pas rechargé. Vérifiez les caractéristiques de charge du bloc-batterie.
Le bouton multifonction n'a pas été enfoncé pendant
assez longtemps. Gardez le bouton multifonction enfoncé pendant
1 seconde.
L'analyseur de disques de frein et de pneus ne
communique pas avec l'afficheur/ordinateur. La distance entre l'analyseur de disques de frein et de
pneus ne et l'afficheur/PC est trop importante. Rapprochez l'afficheur/ordinateur de l'analyseur de
disques de frein et de pneus ne et l'afficheur.
Quelque chose fit écran entre l'analyseur de disques de
frein et de pneus et/ou l'afficheur/ordinateur. Supprimez ce qui fait écran.
La clé de registre Bluetooth ® est corrompue. Supprimez la clé de l'appareil Bluetooth ® du registre.
Consultez la documentation de l'afficheur Windows
pour savoir comment supprimer une clé de registre
Bluetooth
® .
Impossible d'obtenir une détection correcte du
disque de frein ou du profilé du pneu. L'adaptateur est en place alors que l'analyse du disque
de frein est en cours. Retirez l'adaptateur.
Le faisceau laser est perturbé par un rayon de la jante. Redirigez le faisceau laser.
Le faisceau laser n'est pas bien aligné avec le centre du
disque de frein. Redirigez le faisceau laser.
L'aimant n'est pas correctement fixé sur le disque
de frein ce qui crée un angle d'incidence du faisceau
laser incorrect. Fixez correctement l'aimant sur le disque de frein.
L'angle d'incidence du faisceau laser est incorrect. Contrôlez et retirez, le cas échéant, tout corps étranger
ou saleté qui se trouve sur le disque de frein.
L'outil a besoin d'être calibré. Consultez la section Vérifications périodiques de
l'outil.
L'aimant de l'analyseur de disques de frein et de pneus
n'est pas correctement inséré dans l'adaptateur. Contrôlez et retirez, le cas échéant, tout corps étranger
ou saleté qui se trouve sur l'aimant et/ou l'adaptateur.
Des corps étrangers (ex : graviers) sont coincés dans
les rainures du pneu. Retirez les corps étrangers ou repositionnez l'outil dans
une zone sans corps étrangers.
L'adaptateur n'est pas à plat sur la bande de
roulement ce qui crée un angle d'incidence du faisceau
laser incorrect. Repositionnez l'analyseur de disques de frein et
de pneus.
L'analyseur de disques de frein et de pneus n'est pas
positionné sur l'une des rainures centrales du pneu. Repositionnez l'analyseur de disques de frein et
de pneus.
Le faisceau laser n'est pas suffisamment
perpendiculaire par rapport à la rainure de la bande
de roulement. Redirigez le faisceau laser.
Le faisceau laser dépasse les témoins d'usure de la
bande de roulement. Repositionnez l'analyseur de disques de frein et
de pneus.