FABRICBIKE MINIClassic, Инструкция по сборке

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jede Achsmutter mit einem 15-mm-Schlüssel abwechselnd von einer Seite zur anderen an, bis jede
Achsmutter fest angezogen ist.
SCHRITT 5: FRONTKORB
1. Führen Sie die Befestigungsbänder von unten nach innen und über den Korbrand in die Korbs-
chlitze ein (Abb. 13).
2. Ziehen Sie die Schlaufe auf jeder Seite des Vorbaus über den Lenker - ziehen Sie sie fest und
schließen Sie sie wie einen Hüftgurt (Abb. 14).
3. Stecken Sie die Gurtenden in die Halterungsschlaufe (Abb. 15).
SCHRITT 6: REIFEN
1. Suchen Sie den vom Reifenhersteller empfohlenen Reifendruck auf der Seitenwand des Reifens
(angegeben als “PSI”).
2. Füllen Sie den Reifen mit einer Hand- oder Standpumpe mit Manometer auf die Hälfte des empfo-
hlenen Drucks auf. Prüfen Sie, ob der Reifen richtig auf der Felge sitzt. Achten Sie darauf, dass beide
Seiten des Reifens richtig sitzen.
3. Wenn der Reifen ungleichmäßig sitzt oder sich entlang der Felge ausbeult, lassen Sie etwas Luft
aus dem Reifen ab und positionieren Sie den Reifen mit der Hand neu, damit er gleichmäßig auf der
Felge sitzt.
4. Füllen Sie den Reifen weiterhin mit dem vom Hersteller empfohlenen Druck auf.
Überschreiten Sie NICHT den empfohlenen Druck, da dies zu einem unsicheren Zustand führt und
der Reifen möglicherweise unerwartet explodieren kann.
Verwenden Sie KEIN Druckluftgerät zum Aufpumpen Ihrer Reifen. Das schnelle Aufpumpen des
Reifens kann dazu führen, dass er von der Felge abspringt.
HINWEIS: Reifen und Schläuche haben keine Garantie gegen Schäden, die durch zu hohen Luft-
druck oder Reifenpannen aufgrund von Verkehrsunfällen entstehen.
SERIENNUMMERN & CPSC-KONTRO-
LLNUMMER
Es ist wichtig, dass Sie die Serien-
nummer und die CPSC-Kontro-
llnummer Ihres Fahrrads für den
Fall einer Rückrufaktion oder eines
Diebstahls ermitteln und notieren.
Die Seriennummer befindet sich
unter dem Tretlager der Kurbel und
ist in den Rahmen eingeprägt (Abb.
16). Je nach Modell befindet sich die
CPSC-Kontrollnummer neben der Se-
riennummer oder unten am Sitzrohr
des Rahmens (Abb. 16 und 17).