F.F. Group GVE 174 N1 PLUS, Оригинальное руководство пользователя

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Assumere una posizione ferma ed equilibrata. Ove
possibile, evitare di lavorare su terreni ba gnati, scivo­
losi o comunque su terreni irregolari o ripidi che non
garantiscono stabilità all'operatore.
RISCHI RIMANENTI
La macchina è stata costruita utilizzando la tec-
nologia moderna e in conformità con le regole di
sicurezza riconosciute. Anche quando sono in vigore
tutte le misure di sicurezza, potrebbero es sere pre ­
senti alcuni rischi rimanenti, che non sono ancora evi ­
denti. L'operatore deve usare il buon senso e prende ­
re le precauzioni necessarie per evitare rischi dovuti
a pericoli rimanenti.
SPECIFICHE DEL PRODOTTO
USO PREVISTO
Questo motore è stato progettato e prodotto per
fungere da motore sostitutivo per le macchine defi ­
nitive, ad es. tosaerba, idropulitrici ecc.
Ogni altro utilizzo diverso da quelli sopra indicati po­
trebbe essere pericoloso, arrecare danno a persone
e / o cose e alla macchina.
USO IMPROPRIO
Il motore non deve essere utilizzato per l'installazio ­
ne su macchine definitive, non raccomandandolo
come possibile motore sostitutivo o senza aver pri ­
ma consultato un tecnico esperto e formato o il pro ­
duttore del motore.
Esempi di uso improprio possono includere, ma non
sono limitati a:
f
Utilizzo del motore senza gli accessori specifica ­
tamente forniti dal produttore per usi specifici, o
utilizzo di accessori in un modo non previsto nelle
presenti istruzioni;
f
Installazione del motore su una macchina per la
quale non era previsto il montaggio.
f
Installazione del motore con un angolo operativo
diverso dal livello del suolo.
f
Installare il motore in modo diverso da quanto spe ­
cificato dal produttore.
DATI TECNICI (PAGINA 54)
IDENTIFICAZIONE (Fig. 1)
1. Tappo serbatoio carburante
2. Carburatore
3. Marmitta di scarico
4. Tappo di riempimento dell'olio e astina di livello
5. Serbatoio di carburante
6. Targa matricola
7. Filtro dell'aria
FUNZIONAMENTO
PREOPERAZIONE
Il disimballaggio e il completamento dell'assemblag ­
gio devono essere effettuati su una superficie piana
e stabile, con spazio sufficiente per lo spostamento
della macchina e del suo imballaggio, utilizzando
sempre attrezzature adeguate.
Prima di iniziare il lavoro:
1. Installa il motore correttamente sulla macchina
definitiva, secondo le istruzioni del produttore.
2. Verificare che tutte le viti siano ben serrate.
3. Verificare che il filtro dell'aria sia pulito.
4. Rabboccare olio e carburante come indicato di
seguito.
RIFORNIMENTO E LUBRIFICAZIONE
AVVERTENZA: Non fumare mai durante il rifornimen ­
to e tenere il carburante lontano da tutte le fonti di
fuoco o scintille. Evitare di inalare i vapori della benzina
e fare sempre rifornimento in ambienti esterni e ben
ventilati.
AVVERTENZA: Il motore viene consegnato senza olio
e carburante.
Questo è un motore a 4 tempi, il che significa che la
benzina deve essere utilizzata nel serbatoio del car­
burante e il carter motore deve essere riempito con
olio per motori a 4 tempi.
Specifiche del carburante: Benzina senza piombo
Specifiche dell'olio: Utilizzare solo olio che soddisfi
i requisiti della classe di servizio API SF o superiore.
Per uso generale (5°C - 38°C) (Fig.4) l'olio consigliato
è SAE 10W-30.
Utilizzare sempre contenitori puliti per conservare
il carburante e non utilizzare carburante conservato
per più di un mese.
Utilizzare un imbuto per evitare fuoriuscite di carbu ­
rante o olio. Non riempire eccessivamente.
Per riempire il motore di carburante:
1. Rimuovere il tappo del serbatoio del carburante
(Fig. 1.1).
ATTENZIONE: Aprire con cautela la parte superiore
del serbatoio in quanto potrebbe essersi formata pres ­
sione all'interno.
2. Aggiungere carburante al livello superiore del
carburante (Fig. 6.1). Lasciare uno spazio minimo
di 5 mm tra la parte superiore del carburante e
il bordo interno del serbatoio per consentire l'e­
spansione.
3. Riposizionare il tappo del serbatoio del carburan ­
te e serrare adeguatamente.
Per riempire il motore con olio:
1. Rimuovere il tappo di riempimento dell'olio (Fig.
1.4). La parte inferiore è l'indicatore del livello
dell'olio (asta di livello dell'olio).
2. Aggiungere abbastanza olio per portare il livello
dell'olio tra il limite superiore (Fig. 5.1) e quello in ­
feriore (Fig. 5.2) sull'astina di livello dell'olio. La mi ­
surazione deve essere eseguita con l'asta di livello
posizionata, ma non avvitata, nel bocchettone di
riempimento.
3. Riposizionare il tappo dell'olio e serrare adegua ­
tamente.
AVVERTENZA: Pulire il carburante e l'olio fuoriusciti
prima di avviare il motore.
AVVIAMENTO DELL'UNITÀ
AVVERTENZA: Prima di avviare il motore, accertarsi di
essere su un terreno stabile e la macchina.
1. Portare l'interruttore ON / OFF del motore in posi ­
zione "ON" (Fig. 2.1).
2. Tirare lentamente la manopola di avviamen ­
to con la mano destra finché non si inizia a
sentire resistenza (Fig. 3). Quindi tirare ener ­
gicamente. Il motore dovrebbe avviarsi al
massimo dopo due o cinque tiri.