Instrukcja użytkowania.
Należy zapoznać się z instrukcją baterii oraz jej danymi technicznymi przed podłączeniem
ładowarki.
Podłączana bateria musi być sprawna, bez widocznych śladów uszkodzeń. Niektóre baterie
mogą wymagać dodatkowych procedur serwisowych, np. otwierania zaworów, napełniania
komór wodą destylowaną.
1. Typowe ładowanie:
1.1. Upewnić się, że regulator prądu ładowania [9] jest ustawiony na pozycji ‘MIN’ oraz
urządzenie wraz z kablami nie jest uszkodzone.
1.2. Podłączyć konektory ładowarki do odpowiednich biegunów akumulatora. Zaleca się
podłączenie bieguna dodatniego przed ujemnym. Zachować poprawną polaryzację (+
czerwony, - czarny). W przypadku gdy akumulator zainstalowany jest w pojeździe, zaleca się
odłączenie klemy masy (-) od akumulatora.
1.3. Upewnić się, że połączenia ładowarki i akumulatora zostały wykonane dokładnie i
poprawnie. Sprawdzić jeszcze raz, czy zachowano poprawną polaryzację połączenia. Zapewnić
niezakłócony przepływ powietrza, nie zasłaniać wentylatora chłodzącego [11]. Podłączyć
ładowarkę do gniazda zasilania AC. Urządzenie powinno być zasilane wyłącznie z uziemionych
gniazd elektrycznych.
Włączyć ładowarkę za pomocą przełącznika zasilania z tyłu [10].
1.4. Domyślnie ładowarka uruchamia się w programie ładowania akumulatorów 12V, co
sygnalizowane jest przez odpowiednie diody LED [1,7]. W przypadku podłączenia akumulatora
24V, należy nacisnąć przycisk wyboru baterii [5], zapali się dioda LED [6] odpowiednia dla trybu
ładowania 24V. Nie włączać programu 24V, jeżeli został podłączony akumulator 12V, ponieważ
istnieje poważne ryzyko nieodwracalnego uszkodzenia akumulatora i/lub wyposażenia
samochodu, jeśli jest podłączony.
1.5. Wyświetlacz LCD [8] działa jako amperomierz, wskazuje aktualny prąd ładowania
akumulatora. Prąd ładowania można zwiększyć obracając regulator [9] w kierunku ‘MAX’.
Nie zaleca się ustawiania wartości wyższych niż 1/5 pojemności akumulatora, więcej
szczegółów można znaleźć w karcie charakterystyki akumulatora.
Aktualny prąd ładowania, widoczny na wyświetlaczu LCD może być niższy od wstępnie
ustawionej wartości – jest on wewnętrznie ograniczony w zależności od poziomu napięcia i
rzeczywistego poziomu naładowania akumulatora. W przypadku zauważenia jakichkolwiek
nieprawidłowości – np. wrzenie elektrolitu, prąd ładowania należy ograniczyć ręcznie za
pomocą regulatora [9].
1.6. Wraz z postępem procesu ładowania prąd ładowania maleje. Typowy akumulator można
uznać za w pełni naładowany gdy prąd ładowania spadnie do około 2A, co sygnalizowane jest
wskazaniem ‘002’ na wyświetlaczu LCD [8]. Napięcie akumulatora jest ściśle kontrolowane i
utrzymywane na stabilnym poziomie, aby zapobiec przeładowaniu. Nie zaleca się jednak
pozostawiania w pełni naładowanego akumulatora podłączonego do ładowarki na dłuższy
okres czasu, np. kilka dni i dłużej. Nawet bezpieczny poziom napięcia 14,8V / 29V może
ostatecznie doprowadzić do zwiększonego efektu gazowania i skrócenia żywotności baterii.
10
Содержание CBC-40
Страница 2: ...2...
