37
53
Deutsch
Español
Slovensky
INSTANDHALTUNG
MANTENIMIENTO
ÚDRŽBA
Vergasereinstellung
Reinigen Sie vor dem Einstellen des Vergasers die Lüftungsschlitze
wie in Abb. 49 gezeigt und die Luftfilter wie in Abb. 50 gezeigt.
Lassen Sie den Motor vor Einstellungen am Vergaser warmlaufen.
Dieser Motor erfüllt die Vorschriften von EURO Phase 2. Der
Vergaser ist werksseitig optimal eingestellt. Es sollten keine weiteren
Einstellungen erforderlich sein. Am Vergaser ist lediglich ein Verstellen
der Schraube “T” möglich (Abb. 51).
VORSICHT: Nehmen Sie am Vergaser keine baulichen
Veränderungen vor. In diesem Fall würden die
Emissionsvorschriften nicht mehr eingehalten.
Einstellen der Leerlaufdrehzahl
- Wenn der Motor anspringt, läuft und beschleunigt, aber im
Leerlauf abstirbt, drehen Sie die Leerlaufeinstellschraube im
“T” Gegenuhrzeigersinn, um die Leerlaufdrehzahl zu erhöhen
(Abb. 51).
- Wenn das Schneidwerkzeug im Leerlauf des Motors mitdreht,
drehen Sie die Leerlaufeinstellschraube “T” im Gegenuhrzeigersinn,
um die Drehzahl zu verringern und die Bewegung des
Schneidwerkzeugs zu beseitigen. Wenn das Schneidwerkzeug
im Leerlauf des Motors weiterhin mitdreht, wenden Sie sich an
den Kundendienst, um die Einstellung vornehmen zu lassen.
Verwenden Sie die Maschine nicht, solange die Reparatur nicht
durchgeführt wurde.
Kraftstofffilter
Prüfen Sie in regelmäßigen Abständen den (Abb. 52) Kraftstofffilter.
Ersetzen Sie ihn, wenn er verschmutzt oder beschädigt ist.
Luftfilter
VORSICHT: Reinigen Sie den Filter nicht in Benzin oder einer
anderen entzündlichen Flüssigkeit, um eine Brandgefahr
und Emissionen schädlicher Dämpfe zu vermeiden.
Prüfen Sie bei einem Leistungsabfall der Maschine den Luftfilter.
Bringen Sie den Chokehebel (A, Abb. 53) in die Stellung
GESCHLOSSEN (CLOSE) (nach oben).
Nehmen Sie den Luftfilterdeckel (B) ab, indem Sie die obere Lasche
oben auf (C) dem Luftfilterdeckel und die beiden unteren Laschen (D)
aushängen.
Kontrollieren Sie den Luftfilter (E) täglich; wechseln Sie den Luftfilter,
wenn er verschmutzt oder beschädigt ist. Waschen Sie ihn in
einem unbrennbaren Lösungsmittel und lassen Sie ihn gründlich
trocknen. Tauchen Sie den Filter in sauberes Motoröl und drücken Sie
überschüssiges Öl aus Setzen Sie den Luftfilter wieder ein. Bringen Sie
den Luftfilterdeckel (B) durch Einhängen der unteren Laschen wieder
an (D) und hängen Sie dann die obere Lasche (C) ein.
Ajuste del carburador
Antes de ajustar el carburador, limpie las salidas de ventilación
como se muestra en la Fig. 49, y el filtro de aire como se indica
en la Fig. 50. Deje que el motor se caliente antes de ajustar el
carburador.
El motor está diseñado y fabricado para cumplir las normas de
Fase 2 de EURO. El carburador se ha ajustado en fábrica y no
debería requerir ningún ajuste. En el carburador sólo se puede
ajustar el tornillo “T”(Fig. 51).
ADVERTENCIA: No altere nunca el carburador, ni siquiera
en situaciones en las que el motor no cumpla las normas
de emisiones.
Ajuste de la velocidad de ralentí
- Si el motor arranca, se pone en marcha y acelera pero no se
pone a ralentí, gire el tornillo de velocidad de ralentí “ T ” hacia
la derecha para aumentar la velocidad de ralentí (Fig. 51).
- Si el accesorio de corte gira al ralentí, gire el tornillo de la
velocidad de ralentí “T” hacia la izquierda para reducir las RPM
de ralentí y detener el movimiento del accesorio. Si el accesorio
de corte sigue funcionando al ralentí, póngase en contacto con
el concesionario de servicio para solicitar su ajuste y deje de
utilizarlo hasta que esté reparado.
Filtro de combustible
Compruebe periódicamente el filtro de combustible (Fig. 52).
Sustitúyalo si está contaminado o dañado.
Filtro de aire
ADVERTENCIA: No limpie el filtro con gasolina u otros
disolventes inflamables a fin de evitar que se cree el
peligro de incendio o que se generen emisiones de
evaporación perjudiciales.
Si detecta una reducción de la potencia, compruebe el filtro de
aire.
Mueva la palanca del estrangulador (A, Fig. 53) a la posición
CLOSE (hacia arriba).
Retire la cubierta del filtro de aire (B) desenganchando la lengüeta
superior (C) situada en la parte superior de la tapa del filtro de aire
y sus dos lengüetas inferiores (D).
Revise el filtro de aire (E) a diario. Cámbielo si está sucio o dañado.
Lave el elemento con disolvente no inflamable y séquelo a fondo.
Empape el filtro en aceite de motor limpio y escurra el exceso de
aceite. Vuelva a instalar el filtro de aire. Vuelva a instalar la cubierta
del filtro de aire (B) insertando primero las lengüetas inferiores (D)
y, a continuación, la lengüeta superior (C).
Nastavenie karburátora
Pred nastavením karburátora vyčistite vetracie otvory v kryte,
ako je zobrazené na Obr.49 a vzduchový filter, ako je zobrazené
na Obr.50. Pred nastavením karburátora nechajte, aby sa motor
zahrial.
Tento motor bol navrhnutý a vyrobený tak, aby spĺňal nariadenia
EURO fáza 2. Karburátor bol nastavený vo výrobe, väčšinou
ho netreba nastavovať. Nastavenie karburátoraje možné len
skrutkou “T” (Obr.51).
POZOR: Žiadnym spôsobom neupravujte karburátor,
pretože motor tak nebude pracovať v súlade s
predpismi o emisiách.
Nastavenie rýchlosti voľnobehu
- Ak sa motor naštartuje, beží a po pridaní plynu zvyšuje
otáčky, ale nefunguje pri voľnobehu; otočte skrutku rýchlosti
voľnobehu “T” smerom doprava (v smere hod. ručičiek), aby
ste rýchlosť voľnobehu zvýšili (Obr.51).
- Ak sa pri voľnobehu rezný mechanizmus otáča, otočte skrutku
voľnobehu “T” smerom doľava (proti smeru hod. ručičiek),
aby ste znížili počet otáčok za minútu a zastavili pohyb
rezného nástroja. Ak sa rezný nástroj aj tak otáča, obráťte sa
na autorizované servisné stredisko a prácu prerušte, kým stroj
nebude opravený.
Palivový filter
Palivový filter kontrolujte (Obr.52) pravidelne. Ak je znečistený
alebo poškodený, vymeňte ho.
Vzduchový filter
POZOR: Filter nečistite benzínom, ani iným horľavým
rozpúšťadlom, aby ste predišli nebezpečenstvu požiaru
a produkcii škodlivých výparov.
Ak spozorujete značný pokles výkonu, vzduchový filter vymeňte.
Presuňte páčku sýtiča (A, Obr.53) do zatvorenej (hornej) polohy.
Vyberte kryt vzduchového filtra (B) uvoľnením hornej západky
(C) na vrchu krytu vzduchového filtra a jeho dvoch spodných
úchytiek (D).
Vzduchový filter kontrolujte (E) každý deň; ak je filter znečistený
alebo poškodený, vymeňte ho. Umyte v nehorľavom rozpúšťadle
a starostlivo osušte. Filter zľahka navlhčite čistým motorovým
olejom a nadbytok oleja vytlačte. Vzduchový filter namontujte
späť. Namontujte späť kryt vzduchového filtra (B) vsunutím
spodných úchytiek (D), potom zaklapnite hornú západku (C).
