189
13. RIEŠENIE PROBLÉMOV
PROBLÉM
MOŽNÁ PRÍ
Č
INA
NÁPRAVA
Motor nenaštartuje.
Pá
č
ka sýti
č
a nie je v správnej polohe
pre aktuálne pretrvávajúce podmienky.
Posu
ň
te pá
č
ku sýti
č
a do správnej polohy.
Palivová nádrž je prázdna.
Palivovú nádrž napl
ň
te palivom. Pozrite si NÁVOD
NA OBSLUHU MOTORA.
Prvok vzduchového
č
isti
č
a je špinavý.
Prvok vzduchového
č
isti
č
a vy
č
istite. Pozrite si
NÁVOD NA OBSLUHU MOTORA.
Zapa
ľ
ovacia svie
č
ka je uvo
ľ
nená.
Zapa
ľ
ovaciu svie
č
ku utiahnite na hodnotu
krútiaceho momentu 25 - 30 Nm.
Drôt zapa
ľ
ovacej svie
č
ky je uvo
ľ
nený
alebo odpojený od svie
č
ky.
Drôt zapa
ľ
ovacej svie
č
ky nainštalujte na
zapa
ľ
ovaciu svie
č
ku.
Iskrište zapa
ľ
ovacej svie
č
ky nie je
správne nastavené.
Nastavte iskrište tak, aby štrbina medzi elektródami
bola 0,7 až 0,8 mm.
Zapa
ľ
ovacia svie
č
ka je chybná.
Nainštalujte novú svie
č
ku so správne nastaveným
iskrišt’om. Pozrite si NÁVOD NA OBSLUHU
MOTORA.
Karburátor je zaplavený palivom.
Demontujte prvok vzduchového
č
isti
č
a a t’ahajte
nepretržite lanko štartéra dokia
ľ
sa karburátor sám
nevy
č
istí; následne nainštalujte prvok vzduchového
č
isti
č
a.
Chybný modul zapa
ľ
ovania.
Obrát’te sa na autorizované servisné centrum
spolo
č
nosti Dolmar.
Je t’ažké naštartovat’
motor, alebo motor stráca
výkon.
Špina, voda alebo uschnutá palivová
nádrž.
Palivovú nádrž vypust’te a vy
č
istite. Nádrž napl
ň
te
č
istým,
č
erstvým palivom.
Vetrací otvor na uzávere palivovej
nádrže je upchaný.
Vy
č
istite alebo vyme
ň
te uzáver palivovej nádrže.
Prvok vzduchového
č
isti
č
a je špinavý.
Prvok vzduchového
č
isti
č
a vy
č
istite.
Motor pracuje
nepravidelne.
Zapa
ľ
ovacia svie
č
ka je chybná.
Nainštalujte novú svie
č
ku so správne nastaveným
iskrišt’om. Pozrite si NÁVOD NA OBSLUHU
MOTORA.
Iskrište zapa
ľ
ovacej svie
č
ky nie je
správne nastavené.
Nastavte iskrište tak, aby štrbina medzi elektródami
bola 0,7 až 0,8 mm.
Prvok vzduchového
č
isti
č
a je špinavý.
Prvok vzduchového
č
isti
č
a vy
č
istite. Pozrite si
NÁVOD NA OBSLUHU MOTORA.
Vo
ľ
nobeh motora je slabý.
Prvok vzduchového
č
isti
č
a je špinavý.
Prvok vzduchového
č
isti
č
a vy
č
istite. Pozrite si
NÁVOD NA OBSLUHU MOTORA.
Vetracie štrbiny na plášti motora sú
zablokované.
Zo štrbín odstrá
ň
te úlomky.
Chladiace rebrá a vzduchové prechody
pod skri
ň
ou ventilátora motora sú
zablokované.
Z chladiacich rebier a vzduchových prechodov
odstrá
ň
te úlomky.
Motor pri vysokých
otá
č
kach vynecháva.
Štrbina medzi elektródami zapa
ľ
ovacej
svie
č
ky je ve
ľ
mi malá.
Nastavte iskrište tak, aby štrbina medzi elektródami
bola 0,7 až 0,8 mm.
Motor sa prehrieva.
Tok chladiaceho vzduchu je
obmedzený.
Odstrá
ň
te všetky úlomky z otvorov v plášti, skrine
ventilátora a vzduchových prechodov.
Nesprávna zapa
ľ
ovacia svie
č
ka.
Pri PM-411 C nainštalujte zapa
ľ
ovaciu svie
č
ku
RC12YC alebo QC12YC a chladiace rebrá na
motor.
V prípade PM-461 C na motor nainštalujte
zapa
ľ
ovaciu svie
č
ku RJ19LMC a chladiace rebrá.
Kosa
č
ka neštandardne
vibruje.
Rezná zostava je uvo
ľ
nená.
Utiahnite
č
epe
ľ
.
Rezná zostava je nevyvážená.
Č
epe
ľ
vyvážte.
Содержание PM-411 C
Страница 2: ...2 1 PM 411 C 2 PM 461 C B A 1 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 3 2 B A 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ...
Страница 3: ...3 3 4 5 6 7 8 9 ...
Страница 4: ...4 10 11 12 13 14 15 16 ...
Страница 5: ...5 17 18 19 20 21 22 23 24 1 2 3 14 15 ...
Страница 6: ...6 25 26 ...
Страница 294: ...294 ...
Страница 295: ...295 ...
Страница 296: ...Makita Jan Baptist Vinkstraat 2 3070 Belgium Makita Corporation Anjo Aichi Japan www dolmar com IDE PM 411C 30L 1114 ...