DELTA-SPORT 345898 2004, Руководство по эксплуатации

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2. Déplacez toujours la manette des gaz (2h)
et la manette de commande (2l) lentement et
prudemment, avec doigté.
REMARQUE :
après avoir déplacé
l’appareil, la manette des gaz et de
commande revient à nouveau au milieu et
le quadricoptère (1) monte/descend à une
certaine hauteur et y reste.
3. Fixez votre attention en permanence sur le
quadricoptère (1) pendant le vol !
PRUDENCE : pendant l’utilisation,
gardez toujours le quadricoptère (1)
dans votre champ de vision !
4. Ne suspendez aucune charge au quadricop-
tère (1).
PRUDENCE : avant chaque vol, vérifiez
que le protège-rotor (1c) (fig. B) est en
bonne position et en parfait état.
Sinon, il existe un risque d’endommagement des
pales du rotor (1a), (1b) pendant le vol, ce qui
peut par la suite occasionner des blessures.
Décollage et pilotage du qua-
dricoptère
Pendant le vol, faites attention aux mauvais
usages prévisibles dus :
• Aux changements météorologiques soudains
• Aux changements de vent soudains (rafales)
• À la perte de visibilité
• Aux rayons directs du soleil (surchauffe, limita-
tion de la vue avec perte de contrôle du vol)
Décollage (fig. H)
1. Mettez le quadricoptère (1) hors tension
(OFF) à l’aide de l’interrupteur (1d).
2. Appuyez sur le bouton marche/arrêt (2a) de
la télécommande (2). Les champs sur l’affi-
chage (2j) clignotent.
REMARQUE : commencez toujours par
allumer la télécommande (2).
3. Placez la batterie (8) dans le quadricoptère
(1) (cf. « Mise en place de la batterie »).
4. Mettez le bouton marche/arrêt (1d) sur ON.
Les voyants lumineux (1e) du quadricoptère
(1) clignotent et la télécommande (2) émet un
signal sonore.
5. Poussez la manette des gaz (2h) à fond en
avant, puis tirez-la complètement en arrière.
REMARQUE : cette action permet de
créer un contact entre le quadricoptère (1)
et la télécommande (2).
Si la manette des gaz (2h) n’est pas d’abord
poussée vers l’avant puis vers l’arrière, le qua-
dricoptère (1) reste bloqué et n’est pas prêt à
décoller. La télécommande (2) émet des signaux
sonores.
Les voyants lumineux (1e) du quadricoptère (1)
restent allumés. Le quadricoptère (1) est mainte-
nant prêt à voler.
REMARQUE : l’affichage (2j) vous
indique la vitesse et le mode NORMAL.
6. Appuyez sur le bouton START/LAND (2i) qui
se trouve à l’avant de la télécommande (2).
Les pales du rotor commencent à tourner.
Pilotage du quadricoptère
Grâce au capteur de hauteur intégré, le quadri-
coptère (1) maintient automatiquement la hau-
teur et facilite les premières manœuvres de vol.
Vous avez plusieurs possibilités de pilotage :
• Monter/descendre (gaz) (fig. I)
En actionnant la manette des gaz (2h) vers
l’avant, la vitesse de rotation des pales du ro-
tor (1a), (1b) augmente. Le quadricoptère (1)
commence à monter. En actionnant la manette
des gaz (2h) vers l’arrière, la vitesse de rota-
tion des pales du rotors (1a), (1b) se réduit. Le
quadricoptère (1) commence à descendre.
• Tourner à gauche/droite (lacet) (fig. J)
En actionnant la manette des gaz (2h) vers
la gauche ou la droite, le quadricoptère (1)
entre en rotation autour de l’axe vertical, c’est-
à-dire que le quadricoptère (1) tourne vers la
droite ou la gauche.
• Déplacer vers l’avant/arrière (tan-
gage) (fig. K)
En déplaçant la manette de commande (2l)
vers l’avant ou l’arrière, le quadricoptère (1)
vole vers l’avant ou l’arrière.
• Planer à gauche/à droite (roulis)
(fig. L)
Si vous souhaitez déplacer l’appareil vers la
droite ou la gauche sans tourner le quadricop-
tère (1), c’est-à-dire si vous souhaitez planer
latéralement, déplacez la manette de com-
mande droite (2l) vers la gauche ou la droite.
• Tourner (trim de lacet) (fig. O)
Si le quadricoptère (1) tourne autour de son
propre axe sans que vous ne déplaciez la ma-
nette de commande (2l), vous pouvez corriger
ceci grâce au trim de lacet. Si le quadricop-
tère (1) tourne dans le sens horaire, appuyez
sur le bouton de trim de lacet pour le ramener
vers la gauche (2f). Si le quadricoptère tourne
dans le sens antihoraire, appuyez sur le
bouton de trim pour le ramener vers la droite
(2d). Vous contrez ainsi le déplacement en
lacet non désiré avec un trim dans la direction
opposée.
• Direction (trim de tangage et de rou-
lis) (fig. P)
Si le quadricoptère avance ou recule alors
que vous n’utilisez pas la manette de com-
mande (2l), vous pouvez corriger la situation
avec le trim de tangage. Si le quadricoptère
(1) vole vers l’avant, appuyez sur le bouton
de trim de tangage (2o) et vice versa (2m).
Grâce au réglage trim, vous contrecarrez le
déplacement non voulu. Si le quadricoptère
(1) se déplace latéralement de manière auto-
nome, vous pouvez corriger la situation avec
le trim de roulis. Si le quadricoptère (1) plane
vers le côté gauche, appuyez sur le bouton
de trim (2n) pour le ramener vers la droite et
inversement (2p). Vous contrecarrez ainsi le
déplacement non voulu.
• Mode headless (fig. Q)
Cette aide au pilotage permet de toujours
faire voler le quadricoptère (1) dans la
direction commandée, dès que cette fonction
est activée ; il est recommandé de l’utiliser
si vous avez peu d’expérience de vol. Par
exemple, le quadricoptère (1) vole toujours
vers la droite vu du pilote lorsque le mode
headless est activé à l’aide du bouton (2c) et
est dirigé vers la droite à l’aide de la manette
de commande (2l), peu importe l’alignement
du quadricoptère (1).
REMARQUE : la télécommande (2) et le
quadricoptère (1) doivent présenter
exactement le même alignement lors de
l’activation du mode headless !
Activez le mode headless uniquement dans
la position indiquée, sinon les instructions de
commande pourraient ne pas être exécutées
correctement.
1. Pour activer le mode headless, placez le
quadricoptère (1) et la télécommande (2)
l’un derrière l’autre et appuyez sur le bouton
(2c) de la télécommande (2). Le champ
HEADLESS s’allume sur l’affichage (2j) et
les voyants du quadricoptère (1) clignotent
lentement lorsque le mode est actif.
2. Appuyez de nouveau sur le bouton (2c)
pour désactiver le mode headless. Le champ
NORMAL s’allume sur l’affichage (2j) et les
voyants lumineux restent à nouveau allumés.
• Retour automatique vers le pilote
(fig. R)
Appuyez sur le bouton actif (2c) pendant env.
3 secondes si vous souhaitez que le quadri-
coptère (1) revienne au point de départ.
REMARQUE : notez que la trajectoire de
retour peut dévier en raison des rotations
du quadricoptère (1). En appuyant plusieurs fois
sur le bouton (2c) ou en déplaçant la manette
de commande (2l), l’action est interrompue.
Réglage de la vitesse (fig. M)
Vous pouvez régler les vitesses de vol sur la
télécommande (2) en appuyant plusieurs fois
sur les boutons (2e), (2g). Par défaut, la vitesse
est réglée sur le niveau 2 des quatre paliers de
vitesse possibles.
Les paliers respectifs s’allument sur l’affichage
(2j).
Vitesse 1
(le signal sonore retentit une fois)
Pour un premier essai, si vous avez peu d’expé-
rience de vol.
Vitesse 2
(le signal sonore retentit deux fois)
Pour les pilotes ayant une première expérience
de vol.
Vitesse 3
(le signal sonore retentit trois fois)
Pour les pilotes expérimentés.
Vitesse 4
(le signal sonore retentit quatre fois)
Pour les pilotes très expérimentés.
REMARQUE :
lorsque vous éteignez et
rallumez la télécommande (2), le
quadricoptère (1) est de nouveau à la vitesse 2.
Looping à 360° (fig. N)
1. Pilotez le quadricoptère (1) à une hauteur
d’env. 10 m.
2. Laissez-le en vol stationnaire et appuyez une
fois sur le bouton (2k) qui se trouve à l’avant
de la télécommande (2). Un signal sonore
retentit et le champ FLIP s’allume sur l’affi-
chage (2j).
3. Déplacez la manette de commande (2l) dans
la direction dans laquelle vous souhaitez
effectuer le looping.
4. Le quadricoptère (1) effectue un looping à
360°.
FR/BE