Corghi ERCO 630 Series, Руководство оператора

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CHAPITRE 4 -
DESCRIPTION DE LA MACHINE
4.1 Pont (Réf. Figure 2)
L
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élévateur a été conçu pour soulever et permettre le stationnement en hauteur de véhicules
automobiles, à une hauteur quelconque, pouvant être comprise entre la mesure minimale et la
maximale.
Le poids maximum de levage, y compris un poids éventuel chargé sur le véhicule, est spécifié
sur la plaque d'identification de l'élévateur.
Les structures mécaniques comme les chemins de roulement, les rallonges, les bases et les
bras, sont en tôle, afin de donner la résistance et la rigidité nécessaires à la structure tout en
maintenant un poids limité.
Le fonctionnement est du type hydroélectrique et on en trouvera une description détaillée au
chapitre 8.
Ce chapitre donne une description détaillée du pont élévateur, en identifiant les parties qui le
composent, il sera ainsi plus facile à l
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utilisateur d
’
en prendre connaissance. Si on observe la
figure 2, on peut voir que l
’
élévateur est essentiellement composé de deux chemins de
roulement, le chemin de roulement 1 (1) et le chemin de roulement 2 (2), qui sont ancrées au
sol au moyen de deux bases (3). Les chemins de roulement sont reliées à la base depuis un
système de levage à double ciseaux. Les chemins de roulement, ayant une longueur de 1 560
mm, peuvent atteindre une longueur d'environ 2 100 mm grâce à deux rallonges extractibles
(4) pour le levage de véhicules automobiles ayant un empattement plus long.
Pour chaque chemin de roulement le système de levage est constitué de quatre bras, deux
inférieurs
(5) et deux supérieurs (6), et d'une paire de vérins, un principal et un secondaire. Le
mouvement est transmis de l
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actionneur aux bras, grâce à un système de leviers.
Les opérations consistant à lever et baisser le pont élévateur se font depuis une centrale de
commande (8) (fixée au sol) située sur le côté du pont.
À l'intérieur des ciseaux des chemins de roulement 1 et 2 est installé le capteur (encodeur) pour
l
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arrêt du pont élévateur à la hauteur de 400 mm.
À l'intérieur des ciseaux des chemins de roulement 1 et 2 est installé le capteur (encodeur) pour
l
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arrêt du pont élévateur à la hauteur maximale.
Des rampes de descente et de montée (7) ont été prévues au pied du chemin de roulement 1 et
du chemin de roulement 2.