Corghi A 222, Руководство оператора

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Manuale d’uso
A 222
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nell'area di contatto con il terreno, la carcassa e lo spessore
sottostante il battistrada sono rinforzati con una struttura
anulare, generalmente chiamata cintura. Il battistrada ed il
fianco lavorano con rigidità diverse ed in modo indipendente,
pertanto durante il rotolamento i movimenti di flessione del
fianco non sono trasmessi al battistrada.
4 - Cerchietto. È un anello metallico composto da più fili di
acciaio. Al cerchietto sono ancorate le tele di carcassa.
5 - Cintura . È una struttura circonferenziale inestensibile com-
posta da tele incrociate ad angoli molto bassi, posizionata
sotto il battistrada, con lo scopo di stabilizzare la carcassa
nell’area d’impronta.
6 - Cordolo di centratura . Si tratta di un piccolo segno che indica
la circonferenza della parte superiore del tallone ed è utiliz-
zato come riferimento per controllare il corretto centraggio
dello pneumatico sul cerchio dopo il montaggio.
7 - Cordolo di protezione . È un rilievo circonferenziale posto
nella zona del fianco più esposta a strisciamenti accidentali.
8 - Fianco. È la zona compresa tra la balconata e il cordolo
di centratura. È costituito da uno strato di gomma più o
meno sottile, destinato a proteggere le tele di carcassa
contro urti laterali.
9 - Rivestimento interno. È una foglietta di mescola impermeabile
all’aria, vulcanizzata all’interno delle coperture tubeless.
10 - Riempimento. È un profilo in gomma a sezione general-
mente triangolare, disposto sopra il cerchietto; assicura la
rigidità del tallone e crea una graduale compensazione alla
brusca discontinuità di spessore provocata dal cerchietto.
11 - Risvolto . È il lombo della tela di carcassa che è avvolto
attorno al cerchietto ed adagiato contro la carcassa stessa,
al fine di ancorare la tela ed impedirne lo sfilamento.
12 - Sottofondo o piede . È lo strato più interno del battistrada in
contatto con la cintura, oppure se quest'ultima non è presente
(pneumatici convenzionali) con l'ultima tela della carcassa.
13 - Spalla. È la zona estrema del battistrada compresa tra
lo spigolo e l’inizio del fianco.
14 - Tallone . È la parte che unisce lo pneumatico al cerchio.
La punta del tallone (a) è l’angolo interno. Lo sperone (b)
è la parte più interna del tallone. La base (c) è la zona di
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