Corghi A 222, Руководство оператора

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174 Utilisation et entretien A 222
13. GLOSSAIRE
Pneu
Un pneu se compose de :
I - du pneu , II - de la jante
(roue),
III - de la chambre à air
(pour les pneus à
chambre à air, IV - air comprimé.
Le pneu doit :
- supporter une charge,
- assurer une puissance d’entraînement,
- tourner le véhicule,
- aider à la manouvrabilité et au freinage,
- aider le système d’amortisseur du véhicule.
I – Pneu Le pneu est la partie principale de la roue,
en contact avec la route, conçu pour retenir une
pression d’air interne et à résister à toutes les autres
contraintes découlant de l’utilisation.
Une section du pneu montre les diverses parties
dont il se compose :
1 - Bande de roulement. Il s’agit de la partie en contact
avec le sol lorsque le pneu roule. Elle est faite d’une
couche de gomme et est creusée de « sculptures »
qui est approprié pour assurer une bonne résistance
à l’abrasion et une bonne adhérence dans des
conditions de chaussée sèche et humide, ainsi qu’un
bruit de roulement faible.
2 - Retournement nappe carcasse . Il s’agit d’un tissu
métallique ou insert en textile, dans la zone de la
partie extérieure du bourrelet. Il protège les plis de
l’enveloppe de frotter contre la jante.
3 - Carcasse . Il s’agit de la structure résistante et
comporte une ou plusieurs couches de bande de
caoutchouc. La manière dont la nappe est posée,
donne le nom à la structure. Les structures suivantes
sont possibles :
Classique : les nappes sont diagonales et disposées
de façon à ce que les cordes composants la nappe
chevauchent sur ceux de la nappe adjacente. La
bande de roulement, qui est la partie du pneu en
contact avec le sol, fait partie des flancs et pendant
le roulage, la flexion du flanc est transmise à la
bande de roulement.
Radiale : La carcasse est faite d’une ou plusieurs
nappes armées de fil dans le sens radial. Une
carcasse radiale en lui-même est assez instable.
I III
II IV
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