Comunello Automation CONDOR 500 S, Инструкция по установке и эксплуатации

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2.2 INSTALLAZIONE TIPICA
LEGENDA
A CONDOR 500 S
B FOTOCELLULE IN APERTURA
C FOTOCELLULE IN CHIUSURA
D LAMPEGGIANTE
E SELETTORE A CHIAVE
F ARRESTO FINECORSA IN APERTURA
G CENTRALINA ESTERNA
3 CARATTERISTICHE TECNICHE DEL
PRODOTTO
CONDOR 500 S
Alimentazione motore 24V
ONE 24V
230V ~ 50 Hz
Potenza assorbita 150 W 280 W
Assorbimento 6,5 A 1,2 A
Coppia 330 Nm 440 Nm
Intermittenza di lavoro uso intensivo 40%
Grado di protezione IP 44
Classe di isolamento II 1 messa a terra
Temp. di funzionamento da -20°C a + 50°C
Velocità 0,15 rad/sec 0,1 rad/sec
Peso 11,3 Kg 15,7 Kg
4 INSTALLAZIONE
4.1 VERIFICHE PRELIMINARI
Prima di procedere all’installazione, è necessario verificare l’integrità
dei componenti del prodotto, l’adeguatezza del modello scelto e
l’idoneità dell’ambiente destinato all’installazione:
• Verificare che tutto il materiale da utilizzare sia in ottimo stato e
adatto all’uso previsto.
• Verificare che la struttura meccanica del cancello sia adatta ad
essere automatizzata. Il presente prodotto non può automatizzare
un cancello che non sia già efficiente e sicuro; inoltre, non può
risolvere difetti causati da un’installazione errata del cancello o da
una sua cattiva manutenzione.
• Verificare che le condizioni di funzionamento dei dispositivi siano
compatibili con i limiti d’impiego dichiarati.
• Muovere manualmente le ante del cancello nelle due direzioni e
accertarsi che lo sforzo sia costante.
• Portare manualmente le ante del cancello in una posizione qualsiasi;
quindi lasciarle ferme e accertarsi che non si muovano da sole.
• Verificare che la zona di fissaggio del motoriduttore sia compatibile
con l’ingombro di quest’ultimo ed accertarsi che ci sia lo spazio
sufficiente per la rotazione completa del suo braccio.
• Accertarsi che ci sia spazio sufficiente per la manovra manuale di
sblocco del motoriduttore.
• Accertarsi che le superfici scelte per installare i vari dispositivi,
siano solide e possano garantire un fissaggio stabile.
• Accertarsi che ciascun dispositivo da installare sia collocato in una
posizione protetta e al riparo da urti accidentali.
4.2 LIMITI D’IMPIEGO
Prima di eseguire l’installazione, verificare che il motore sia correttamente
dimensionato al peso ed alla lunghezza delle ante e sia nei limiti dei
valori riportati nel capitolo 3 “Caratteristiche tecniche del prodotto”.
Per consentire l’installazione del motoriduttore, la larghezza minima del
pilastro deve essere di 370 mm. Il braccio del motore deve essere
fissato all’anta in una zona robusta (ad esempio sul telaio).
4.3 INSTALLAZIONE
4.3.1 INSTALLAZIONE
Prendendo come riferimento la FIG. 1, (con l’aiuto della tabella) misurata
la quota A trovare la quota indicativa B.
• Verificare di avere gli spazi di manovra necessari al braccio per
completare i movimento di apertura (quote C e E) (FIG. 2).
• Facendo riferimento alla FIG. 3, praticare 4 fori di diametro adeguato al
tipo di tasselli utilizzati per il fissaggio della piastra 1.
• Rispettate la quota minima 120 mm indicata per evitare di installare il
motoriduttore troppo vicino al suolo (FIG. 3).
• Fissare la piastra supporto motore ad “L”.
• Praticare 2 fori per il fissaggio della staffa snodo, rispettando il valore
della quota B (FIG. 1) e l’allineamento (quota 62 mm) alla staffa
motoriduttore indicato in FIG. 3.
• Fissare la piastra a snodo.
• Qualora le zone di fissaggio fossero di spessore esiguo o comunque
deboli, provvedere a rinforzare tali zone.
• Portare l’anta del cancello nella posizione di massima chiusura (FIG. 4).
• Sfilare il carter del motore (viene fornito libero senza viti di fissaggio)
(FIG. 5).
• Fissare i bracci all’albero motore come illustrato in FIG. 8.
• Fissare il braccio alla staffa snodo, utilizzando boccola, rondella,
bullone e dado (FIG. 9).
• Controllare che la staffa e il braccio siano perfettamente in bolla.
• Regolare il finecorsa come illustrato nel paragrafo 4.4.2.
4.3.2 INSTALLAZIONE FINECORSA
Se il carter è installato, toglierlo come illustrato nella FIG. 5.
• Portare l’anta in completa chiusura (FIG.10).
• Ruotare la camma inferiore fino a far scattare lo switch inferiore (FIG. 11).
• Stringere la canna avvitando la vite.
• Portare l’anta in completa apertura (FIG. 12).
• Ruotare la camma superiore fino a far scattare lo switch superiore (FIG. 13).
• Stringere la canna avvitando la vite.
• Collegare gli switch alla scheda elettronica posta sulla parte superiore
del motore come spiegato nel capitolo 5 “PREDISPOSIZIONE AI
COLLEGAMENTI ELETTRICI”.
• Assemblare il carter e la leva di sblocco come illustrato in FIG. 14.
4.4.3 SBLOCCO MANUALE DEL MOTORE
Lo sblocco manuale va attivato quando si deve aprire manualmente
il cancello. L’attivazione del sistema di sblocco potrebbe provocare
movimenti incontrollati del cancello nel caso in cui siano presenti
sbilanciamenti o guasti meccanici.
• Inserire la chiave in dotazione (FIG. 15).
• Ruotare la chiave di 90°. Impugnare la levetta di sblocco e ruotarla
fino al suo arresto (FIG.16). In questo modo si rende folle il pignone
permettendo così, l’apertura manuale del cancello.
• Non spingere violentemente l’anta del cancello, ma accompagnarla
per tutta la sua corsa (FIG. 17).
• La chiave non si può togliere dalla serratura fino a quando la levetta
non viene portata nella posizione iniziale.
• Per ripristinare il comando motorizzato, portare prima la leva e poi la
chiave nella posizione iniziale di chiusura (FIG. 18), quindi togliere la
chiave e riporla in un luogo sicuro e conosciuto agli interessati (FIG. 19).
5 PREDISPOSIZIONE AI COLLEGAMENTI
ELETTRICI
ATTENZIONE! Per il collegamento alla rete, utilizzare cavo multipolare
previsto da normativa vigente come da manuale della centrale.
• Effetture lo sblocco manuale come illustrato nel paragrafo 4.4.3.
• Sfilare il carter del motore verso l’alto.
• Collegare il filo giallo/verde (messa a terra) al capocorda ad occhiello
come illustrato in FIG. 20.(per i modelli di classe I).
• Portare i fili elettrici alla scheda elettronica posta nella parte superiore
del motore (FIG. 21).