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- Lors de la lubrification de la chaîne, assurez-
vous que la chaîne est sans charge afin que
l’huile puisse atteindre les points de contact
les maillons de chaîne qui sont particulière-
ment soumis à l’usure. Les points de contact
des maillons de chaîne doivent toujours être
recouverts de lubrifiant, sinon cela résultera
en une plus grande usure de la chaîne.
- Il n’est pas suffisant de lubrifier les chaînes
à l’extérieur car cela ne garantit pas qu’un
film lubrifiant puisse s’accumuler aux points
de contact.
- Avec une voie de levage constant de la
chaîne, la zone de changement entre la des-
cente et la levée doit être particulièrement
bien maintenue.
- Assurez-vous que la chaîne de charge est
lubrifiée sur toute sa longueur, y compris la
partie de la chaîne dans le boitier du palan.
- Nettoyez les chaînes sales avec du pétrole
ou produit de nettoyage similaire, ne jamais
chauffer la chaîne.
- Lors de la lubrification de la chaîne vérifier
la chaîne pour l’usure.
ATTEnTion:
Il faut s’assurer qu’aucun
lubrifiant ne puisse pénétrer dans le frein. Le
frein risque de cesser de fonctionner.
remplacer la chaîne de charge
La chaîne de charge doit être remplacée par
une nouvelle chaîne de même dimensions et
qualité, dans le cas ou la chaîne est endom-
magé ou déformée, mais aussi au plus tard
à la fin du temps de vie.
Une chaîne de charge doit toujours être
remplacée par un spécialiste autorisé. Utiliser
seulement des chaînes qui ont été approuvés
par le fabricant. La garantie sera immédiate-
ment déclarée nulle, non-avenue et sans effet
si cette spécification n’est pas respectée.
noTE:
Le remplacement d’une chaîne de
charge doit être documenté !
ATTEnTion:
Les chaînes doivent uniquement
être remplacés par des chaînes de même
matière, de même qualité et de mêmes
dimensions.
Palans à un brin
- Toujours monter la chaîne sans charge.
- Un maillon de chaîne de charge ouvert est
nécessaire comme un outil. Il peut être
obtenu en utilisant une meuleuse d’angle
pour couper une section d’un maillon exis-
tant de même dimension. La longueur de la
section coupée doit au moins correspondre
à l’épaisseur du maillon.
- Retirer le crochet de charge de la vieille
chaîne et de suspendre le maillon de chaîne
ouvert a l’extremité de la chaîne.
- Suspendre la nouvelle chaîne de charge lu-
brifiée dans le maillon ouvert et faire passer
à travers le boitier du palan (mouvement de
levage de la chaîne).
- Ne pas monter une chaîne vrillée. Les
soudures doivent faire face vers l’extérieur
de la noix de levage.
- Lorsque la vieille chaîne a passé complète-
ment le boitier du palan, il peut être détaché
en même temps que le maillon de chaîne
ouvert et le crochet de charge peut être
monté sur la nouvelle chaîne de charge qui
est maintenant en place dans le boitier.
- Fixer l’autre extrémité de la nouvelle chaîne
sur le boitier ou le châssis (selon le modèle)
du palan.
Palans à plusieurs brins
ATTEnTion:
Monter la nouvelle chaîne
seulement quand le moufle du crochet est
sans charge, sinon le moufle peut chuter
lorsque la chaîne de charge est détachée.
Danger de blessure !
- Un maillon de chaîne de charge ouvert est
nécessaire comme un outil. Il peut être
obtenu en utilisant une meuleuse d’angle
pour couper une section d’un maillon exis-
tant de même dimension. La longueur de la
section coupée doit au moins correspondre
à l’épaisseur du maillon.
- Détacher l’extrémité de la chaîne qui est
pendant l’emploi sous charge du le boîtier
du palan ou le moufle (selon le modèle).
- Suspendre le maillon de chaîne ouvert à
l’extrémité de la chaîne.
- Suspendre la nouvelle chaîne de charge
lubrifiée dans le maillon ouvert et faire
passer à travers le moufle et le boitier du
palan (mouvement de levage de la chaîne).
- Ne pas monter une chaîne vrillée. Les
soudures doivent faire face vers l’extérieur
de la noix de levage.
- Lorsque la vieille chaîne a passé complète-
ment le boitier du palan, il peut être détaché
en même temps que le maillon de chaîne
ouvert.
- Attacher le brin fixe de la chaîne de mano-
euvre sur le corps du palan ou sur le crochet
bas du palan (cela dépend du modèle).
- Fixer l’autre extrémité de la nouvelle chaîne
sur le boitier à la place de la vieille chaîne.
ATTEnTion:
L’extrémité du brin doit
toujours être monté à l’arrêt de la chaîne
(Fig. 11).
Inspection des crochets de charge et de
suspension (si présent)
Inspecter au besoin le crochet pour la défor-
mation, les dommages, fissures de surfaces,
usure et des signes de corrosion, mais au
moins une fois par an. Les conditions réelles
d’emploi peuvent également dicter plus courts
intervalles d’inspection.
Les crochets qui ne satisfont pas à toutes les
exigences doivent être remplacés immédiate-
ment. Il n’est pas permis de faire des soudures
sur les crochets, par exemple pour compenser
l’usure ou des dommages
Les crochets de suspension et / ou de charge
doivent être remplacés lorsque le crochet
s’est ouvert de plus de 10 % (Fig. 17, mesure
a) ou lorsque les dimensions nominales ont
diminués de 5 % à cause de l’usure. Les
dimensions nominales et les limites d’usure
se trouvent dans le tableau 3. Si le limite de
l’une des valeurs est atteinte, la chaîne de
charge doit être remplacée.
Inspection du frein
Contactez immédiatement le fabricant, si
des irrégularités sont trouvées (par ex. des
disques de friction défectueux). Tous les
composants du frein doivent être vérifiés
pour l ‘usure, les dommages, la décoloration
causé par la surchauffe et le fonctionnement.
Les disques de friction doivent toujours être
maintenus exempt de graisse, d’huile, d’eau
ou de saletés. Vérifiez si les disques de friction
sont entre collés.
remplacer la chaîne de manœuvre
ATTEnTion:
Les chaînes doivent uniquement
être remplacés par des chaînes de même
matière, qualité et dimensions.
- Un maillon de chaîne de manoeuvre ouvert
est nécessaire comme un outil. Il peut être
obtenu en utilisant une meuleuse d’angle
pour couper une section d’un maillon exis-
tant de même dimension. La longueur de la
section coupée doit au moins correspondre
à l’épaisseur du maillon.
- Ouvrez la vieille chaîne de manoeuvre
(préférablement au maillon de connexion)
et suspendre le lien ouvert dans l’extrémité
de la chaîne de manoeuvre qui se trouve „en
face de“ la roue de la chaîne de manoeuvre.
- Suspendre la nouvelle chaîne de manoeuvre
dans le maillon ouvert et faire passer à
travers les guides de chaîne et la roue de la
chaîne de manoeuvre.
- Ne pas monter une chaîne vrillée. Les
soudures doivent faire face vers l’extérieur.
