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(dimension intérieure = largeur de la poutre
+ 4 mm).
3. Après l‘ajustement de la dimension inté-
rieure, uniformément distribuer le restant
des bagues et rondelles d‘espacement à
l‘extérieur des plaques latérales sur l’axe de
suspension. Dans chaque cas, au moins 3
rondelles et 1 bague d‘espacement doivent
être montées entre les plaques latérales et
les écrous à crans.
Astuce:
Pour un assemblage facile, serrer
une plaque latérale. Faites attention a la
position de la roue de chaine. Seulement
positionner l‘autre plaque latérale sans
serrer.
4. Puis positionner l’unité entière sur la poutre
et serrer fermement toutes les écrous à
crans.
5. Munir toutes les écrous à crans de goupilles
fendues.
ATTEnTion:
Un chariot ne doit jamais être
utilisé sur une poutre avec une largeur d’aile
qui dépasse la largeur maximale réglable
du chariot (observer une ouverture totale de
5 mm, selon les modèles) ou avec un profil
qui ne correspond pas au profil pour lequel le
chariot a été conçu.
raccourcir ou prolonger la chaîne
à main
Ajuster la longueur de la chaîne à main de
sorte que la distance de l’extrémité inférieure
jusqu’au sol soit entre 500-1000 mm.
noTE:
Pour des raisons de sécurité, les
maillons ne peuvent être utilisés qu’une fois.
- Rechercher le maillon la chaîne de ma-
noeuvre qui n’est pas soudé, l’ouvrir et le
jeter.
- Raccourcir ou prolonger la chaîne à la
longueur requise.
ATTEnTion:
Toujours supprimer ou ajouter
un nombre pair de maillons.
- Utiliser un nouveau maillon pour fermer
la chaîne en le recourbant (pour étendre
la chaîne à main, deux nouveaux maillons
seront requis).
ATTEnTion:
Assurez-vous que les chaînes
manuelles ne sont pas tordues quand elles
sont montées.
INSPECTIoN AVANT MISE EN SErVICE
Avant la première mise en service, avant
d’être mise en opération et après des modi-
fications substantielles, le produit, y compris
la structure de support doit être inspecté par
une personne compétente *. L’inspection se
compose principalement d’une inspection
visuelle et une vérification de fonctionnement.
Ces inspections ont pour but d’établir que
le palan est en bon état, a été mis en place
correctement, qu’il est prêt pour l’emploi et
que les défauts ou dommages sont découverts
et, si besoin, éliminés.
* Une personne compétente est une per-
sonne ayant une formation professionnelle,
expérience et une connaissance du fonction-
nement, et qui puisse donc fournir l’expertise
nécessaire pour l’inspection de l’équipement
de manutention.
Avant de mettre l’appareil en opération,
vérifier le fonctionnement des engre-
nages sans charge.
INSPECTIoN AVANT DE CoMMENCEr
A TrAVAILLEr
Avant de commencer à travailler inspecter
l’appareil y compris les accessoires l’équi-
pement et la structure de support pour des
défauts visuels, p. ex. des déformations,
fissures superficielles, marques d’usure et
la corrosion. En outre également tester le
frein et vérifiez que le palan et la charge sont
correctement attachés.
Vérification de la fonction de freinage
Avant de commencer à travailler, toujours
vérifier le fonctionnement du frein: pour ce
faire, lever, tirer ou mettre sous tension et
abaisser ou relâcher une charge sur une
courte distance avec le palan. Lorsque la
chaîne de manoeuvre est relâchée, la charge
doit être
tenue dans n’importe quelle position.
Ce contrôle vise à s’assurer que même à des
températures inférieures à 0 °C, les disques
de frein ne sont pas figés. Répéter au moins
deux fois avant de commencer l’emploi.
ATTEnTion:
Si le frein ne fonctionne pas
correctement, l’appareil doit être immédia-
tement mis hors service et le fabricant doit
être contacté!
Inspection du point de fixation
- Le point de fixation du palan doit être sélec-
tionné de telle manière que la structure de
support fournisse une stabilité suffisante
et que les forces prévues puissent être
absorbés en toute sécurité.
- L’appareil doit aligner librement sous charge
afin d’éviter une charge supplémentaire
inacceptable.
- La sélection et le calcul de la structure de
support appropriée sont la responsabilité de
la société propriétaire.
Inspection du chariot
(seulement YLITP/YLITG et YLLHP/ YLLHG)
- Les plaques latérales doivent être parallèles
l’une à l’autre.
- Tous les galets doivent être en contact avec
le rebord de la poutre.
ATTEnTion:
Le chariot ne doit jamais être
utilisé sur des poutres avec une largeur d’aile
qui dépasse la largeur maximale réglable du
chariot.
Vérifier le rail
(seulement YLITP/YlITG et YLLHP/YLLHG)
Avant de commencer à travailler, vérifiez que
le chariot roule sans problèmes sur la poutre.
Les obstacles existants doivent être éliminés.
Aussi, vérifier la bonne fixation et la position
des butées.
Inspection de la chaîne de charge
Inspectez la chaîne de charge pour une
lubrification suffisante et de vérifiez si il y a
des défauts externes, déformations, fissures
superficielles, marques d’usure ou de la
corrosion.
Inspection de l’arrêt de chaîne
L’arrêt de chaîne doit toujours être monté à
l’extremité libre de la chaîne (Fig. 11). Il ne
doit pas être usé ou aligné incorrectement.
Inspection des crochets de charge et de
suspension (si présent)
Le crochet de charge et - si présent - le cro-
chet de suspension doit être vérifié pour des
fissures, des déformations, des dommages
et des marques de corrosion. Le linguet de
sécurité doit se déplacer librement et être
complètement fonctionnel.
Inspection de la course de chaîne
dans la moufle inférieure
Tous les appareils avec deux ou plusieurs
brins doivent être inspectés avant la première
mise en service pour s’assurer que la chaîne
de charge n’est pas tournée ou pliée. Les
chaînes de charge avec deux ou plusieurs
brins peuvent devenir torurnées si le bloc
de fond est par exemple renversé (Fig. 10).
Lors du remplacement de la chaîne, assurez-
vous que la chaîne est placée correctement
(Fig. 14). Les soudures de maillons doivent
faire face vers l’extérieur.
Remplacer seulement avec des chaînes
qui ont été approuvées par le fabricant. La
garantie sera immédiatement déclarée nulle,
non-avenue et sans effet si cette spécification
n’est pas respectée.
