INSTALACIÓN
E
(E) 2
E
1.0 INSTALACIÓN
Antes de instalar el cargador de baterías compruebe que:
1.
El aparato está protegido contra la humedad y la lluvia.
2.
La superficie donde va a instalarse es estable y segura.
3.
Queda espacio libre suficiente detrás del aparato, para una correcta ventila-
ción.
4.
No ponga nunca las pinzas en cortocircuito.
5.
El cable de alimentación y el cable de las pinzas están en perfect o estado.
1.1
CONEXIÓN A LA RED.
Versión 500A y 650A
Controle que la tensión de la red corresponde a la que se
indica en la placa de datos que lleva el cargador (230 V c.a. o 240 V c.a. 50/60 Hz)
y conecte un enchufe tripolar (dos fases + tierra) con capacidad nominal de, por
lo menos, 10 Amp.
Versión 1250A
Controle que la tensión de la red corresponde a la que se indica en
la placa de datos que lleva el cargador (400 V c.a. 50/60 Hz) y conecte un enchufe
cuadripolar (3 fases + tierra) con capacidad nominal de, por lo menos, 16 Amp.
1.2
CONEXIÓN A LA BATERÍA (PREPARACIÓN PARA LA CARGA).
Antes de empezar la carga hay que controlar que la capacidad de la batería (Ah)
que se va a cargar está comprendida entre los valores Cr máx. y Cr mín. indicados
en la placa del cargador:
a.
Cr máx (Ah):
capacidad máxima de la batería que puede cargarse a la cor-
riente máxima entregable en 15 horas.
b.
Cr min (Ah):
capacidad mínima de la batería que puede cargarse con la cor-
riente máxima entregable en 4 horas.
1.
Con el cable de alimentación desconectado,
enchufar la clavija del cable
negativo al borne de salida con la tensión correspondiente a la de la batería
por cargar (12V si la batería es de este valor o 24 V).
2.
Conecte la batería con el cargador: el cable rojo con el polo positivo y el
negro con el polo negativo de la batería; conecte primero el cable positivo
con el borne positivo de la batería no conectado a tierra, luego conecte el
cable negativo con el bastidor, lejos de la batería y del conducto del combu-
stible.
3.
Enchufe el cable de alimentación a la red.
4.
Una vez completada la carga, desenchufe el cable de alimentación o ponga
el interruptor de encendido en
“OFF”
; luego desconecte los bornes de la
batería: primero el conductor del bastidor y luego el conductor de la batería.
FINALMENTE, GUARDE EL CARGADOR DE BATERÍA EN UN SITIO SECO.
1.3
CARGA SIMULTÁNEA DE VARIOS ACUMULADORES.
Si hace falta cargar contemporáneamente varias baterías, es posible conectar
baterías en serie o en paralelo. Es preferible la conexión en serie, porque de esta
forma puede controlarse la corriente que circula en cada batería, que será la indi-
cada por el amperímetro.
1.4
PROTECCIONES.
El cargador de baterías está dotado de protección, la cual interviene si se verifica:
1.
Una sobrecarga (entrega excesiva de corriente hacia la batería).
2.
Cortocircuito entre las pinzas de carga.
3.
Inversión de la polaridad entre los bornes de la batería.
En los aparatos dotados de fusible es obligatorio, cuando deba sustituirse, utilizar
recambios análogos, con el mismo valor de corriente nominal.
LA OPERACIÓN DE SUSTITUCIÓN DEL FUSIBLE DEBE HACERSE CON EL CABLE
DE ALIMENTACIÓN DESENCHUFADO DE LA RED. DE NO OBSERVARSE ESTA
RECOMENDACIÓN, LA SOCIEDAD FABRICANTE DECLINA TODA RESPONSABILI-
DAD, INCLUYENDO LAS REPARACIONES QUE PUEDAN SER NECESARIAS.
1.5
CONSEJOS ÚTILES.
1.
Lleve a cabo la carga en un ambiente ventilado, para prevenir la acumula-
ción de gases.
2.
Antes de empezar la carga, quite el tapón de cada elemento.
3.
Compruebe que el nivel del electrólito cubre las placas; de lo contrario,
añada agua destilada hasta el nivel máximo indicado en la batería.
4.
No toque nunca el electrólito, por ser éste muy corrosivo.
5.
Limpie los bornes, positivo y negativo, eliminando toda incrustación de
óxido, para asegurar un buen contacto de las pinzas.
6.
Evite absolutamente poner en contacto las dos pinzas cuando el cargador
esté enchufado a la red general.
7.
Si la batería que va a cargarse está instalada permanentemente en un
vehículo, consulte también el manual de instrucciones y/o de manteni-
miento del vehículo; vea los capítulos “INSTALACIÓN ELÉCTRICA” o “MAN-
TENIMIENTO”. Preferiblemente, antes de empezar la carga, desconecte el
cable positivo que forma parte de la instalación eléctrica del vehículo.
8.
Controle la tensión de la batería, antes de conectarla al cargador. Recuerde
que una batería de 6 voltios tiene 3 tapones y una de 12 V tiene 6 tapones.
En algunos casos puede haber dos baterías de 12 V; en este caso, para car-
gar ambos acumuladores, se necesita una tensión de 24 V.
9.
Verificar la polaridad de los bornes,
positivo:
+
, negativo:
-
.
En caso que estos símbolos no se distingan se recuerda
que el polo nega-
tivo es aquél conectado directamente a la batería.
2.0 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
2.1
TABLA TÉCNICA
ATENCIÓN!
NO CONECTE NI DESCONECTE NUNCA LAS PINZAS DE LA BATERÍA CON
EL CARGADOR FUNCIONANDO. APAGUE SIEMPRE ANTES EL APARATO.
500A
650A
Alimentación monofásica
A
230
Frecuencia
Hz
50/60
Tensión de carga/arranque
V
12 - 24
Corriente de carga eficaz
A
45
66
Corriente de carga media
EN 60335–2-29
A
40
60
Corriente de arranque 0 V
A
500/500
650/650
Corriente de arranque 1,0 V/C
EN 60335-2-29
A
300/270
400/400
Potencia máx. absorbida
carga/arranque
KW
1,3/10,2
1,8/15
Fusible mínimo con precarga
A
16
Capacidad nominal de referencia
Ah/15h
560
700
Batería con arranque mín./máx.
Ah
45-65
65-120
Batería con arranque y precarga
mín./máx.
Ah
80-150
150-240
Dimensiones
mm
350 x 750 x 320
Peso
Kg
20,7
24,2
Fusibles
2 x 100A
ATENCIÓN!
PONER UN FUSIBLE CON VALORES DE CORRIENTE DIFERENTES AL
INDICADO EN LA PLACA DEL APARATO PODRÍA PROVOCAR DAÑOS A PER-
SONAS Y COSAS. POR TAL MOTIVO, ES IMPRUDENTE SUSTITUIR EL FUS-
IBLE CON UN PUENTE DE COBRE O DE OTRO MATERIAL.
