CHARGE TEMPORISÉE
F
(F) 4
F
L'ampèremètre qui équipe le chargeur indiquera en début de charge une valeur de
courant élevée (généralement vers le maximum), courant qui diminuera progres-
sivement au cours de la charge jusqu'à des valeurs très faibles 0,5-2A, en fonc-
tion de la capacité de la batterie et de son état.
✓
Lorsque la batterie est chargée, il est possible de constater un début d'ébulli-
tion du liquide à l'intérieur de celle-ci.
✓
Il est alors opportun d'interrompre la charge pour ne pas surchauffer les élé-
ments et éviter l'oxydation des plaques, de façon à conserver la batterie en bon
état.
✓
Il est nécessaire de choisir un courant de charge adéquat car un courant exces-
sif peut endommager, même sérieusement, un accumulateur au plomb.
✓
Il est conseillé de choisir, en principe, un courant de charge dont la valeur cor-
responde à 1/10 de la capacité de la batterie (Ah); en début de charge, il est toute-
fois possible de commencer la charge avec un courant légèrement supérieur.
L’intensité du courant de démarrage est indiquée dans le tableau ci-dessous:
5.0 CHARGE TEMPORISÉE
ATTENTION:
Lorsque la minuterie est sur la position “
O
”, les position
de charge sont désactivées. Pour l’utilisation en charges “traditiolelles”, placer le
bouton de la minuterie sur la position “
CHARGING NORMAL
”. Toutes les position
de charge fonctionnent aussi en mode temporisé (jusqúà 60 mm).
6.0 DÉMARRAGE
Le démarrage d’un véhicule à l’aide d’un chargeur-démarreur est necessaire lor-
sque la batterie du véhicule ne possède plus suffisamment d’énergie pour alimen-
ter le démarreur. Dans ce cas, il est possible de prélever l’energie nécessaire sur le
réseau électrique par l’intermédiaire du chargeur-démarreur.
Effectuer les branchements décrits au paragraphe
1.2:
VERSION 500A
a.
Placer le sélecteur (Réf.
2
- Fig. 1 pag. 3) sur “
START
”
b.
Démarrer le moteur en actionnant le démarreur du véhicule.
c.
Aprés le démarrage du moteur, éteindre l’appareil en plaçant interrupteur
(Réf.
1
- Fig. 1 pag. 3) sur la position
“OFF”.
VERSION 650A et 1250A
a.
Placer le commutateur (Réf.
3
- Fig. 2 pag. 3) sur
“Stand-by - START” .
b.
Actionner le démarreur du véhicule après avoir pressé le poussoir
“START”
(Réf.
4
- Fig. 2 pag. 3) ou la commande à distance (Réf.
A
- pag. 4) afin
que le chargeur délivre la puissance nécessaire.
c.
Aprés le démarrage du moteur, relâcher immédiatement le poussure
“START”
(Réf.
4
- Fig. 2 pag. 3)
.
d.
Débrancher les câbles sur la batterie dan l’ordre: NÉGATIF - POSITIF.
e.
Éteindre le chargeur en plaçant le commutateur (Réf.
3
- Fig. 2 pag. 3) sur
“0”
.
POS.
COURANT MOYEN
(A)
CAPACITÉ
NOMINALE (Ah)
VERSION
500A
12V
MIN 1
14
125
MIN 2
16
165
MAX 1
19
240
MAX 2
24
325
24V
MIN 1
14
120
MIN 2
17
170
MAX 1
19
240
MAX 2
24
345
VERSION
650A
12V
1
11
90
2
12
120
3
16
160
4
19
190
5
22
260
6
26
330
24V
1
13
110
2
16
140
3
20
200
4
23
260
5
26
320
6
30
390
Fig.A
VERSION
1250A
12V
1
40
380
2
42
430
3
46
530
4
52
590
5
63
730
6
66
840
7
70
950
24V
1
30
310
2
33
350
3
35
380
4
40
410
5
50
590
6
56
680
7
62
760
POS.
COURANT MOYEN
(A)
CAPACITÉ
NOMINALE (Ah)
