Carrier Quietis, Руководство по эксплуатации

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5 - OPÉRATION DE MISE EN ROUTE
SECURITE DU PERSONNEL D
'
INTERVENTION
:
T
RES
IMPORTANT :
AVANT TOUTE INTERVENTION
DANS LE COMPARTIMENT CONDENSEUR
(
ACCES
FILTRE DESHYDRATEUR PAR EXEMPLE
)
L
'
ALIMENTATION ELECTRIQUE DOIT ETRE COUPEE
AFIN D
'
EVITER TOUT FONCTIONNEMENT DU
VENTILATEUR LORSQUE LE TECHNICIEN MANIPULE
.
CONTROLE PRELIMINAIRE
. Vérifier le serrage des différents écrous sur
raccords, colliers, flexibles et câbles. En effet, les
trépidations durant le transport ont pu provoquer
des desserrages éventuels.
. Contrôler également si, pour les mêmes raisons
que ci-dessus, il n'y a pas de rupture de tuyauterie.
. Mettre en service les résistances de carter 4 heures
avant démarrage.
CONTROLE D'ETANCHEITE
. On mettra en pression l'ensemble du circuit, avec
un gaz neutre (Azote) complété d'un traceur à une
pression minimum égale à 10 bars et maximale
inférieure à 20 bars.
. Une détection de fuites systématique et soignée au
détecteur électronique sera entreprise sur l'unité.
DESHYDRATATION DU CIRCUIT
Cette opération sera effectuée toutes vannes
ouvertes
(y compris électrovannes) avec
raccordement sur la pompe à vide :
- de la partie basse pression
- de la partie haute pression
La qualité de la déshydratation ne se juge pas
sur la rapidité de descente en vide, mais sur le
temps effectif (24 heures à 0,7 mbar semble une
bonne référence).
La remontée totale en pression sur cette durée ne
doit pas être supérieure à 2,6 mbar.
Le taux d'humidité résiduel dans le circuit doit être
inférieur à 20 ppm.
Lorsque l'on sera sous vide on ne procédera jamais
à un contrôle d'isolement du moteur et on ne
démarrera jamais les compresseurs sans avoir
préalablement introduit au moins 1 bar de pression
de fluide. Cela, pour éviter un amorçage électrique
sous vide.
5 - START-UP OPERATIONS
SECURITY OF SERVICE PERSONNEL
:
V
ERY
IMPORTANT :
BEFORE ANY INTERVENTION
IN THE CONDENSER COMPARTMENT
(
FILTER DRIER
ACCES FOR EXAMPLE
)
THE ELECTRICAL SUPPLY
MUST BE CUT TO AVOID MOTOR FAN WORKING
WHEN THE TECHNICIAN LORSQUE LE TECHNICIEN
MANIPULATES
.
PRELIMINARY CHECK
. Ensure that all the screws are fully tightened on
connections flanges, flexible connections and
cables as jolting during transport could cause
screws and bolts to loosen.
. Check also if, for same reasons, there are any
breaks in the piping.
. Switch on crankcase heaters 4 hours before start-
up
LEAKAGE CHECK
. Pressurise the whole system, using a neutral gas
(Nitrogen) with a tracer at a minimum pressure of
10 bars and at a maximum pressure below 20bars.
. Thorough leakage detection using electronic
detector should be carried out on the unit.
CIRCUIT DRYING
This operation must be carried out with all valves
opened (including solenoid valves) with connection
to a vacuum pump:
- of the low pressure side
- of the high pressure side
The quality of drying should not be judged by the
speed at which the level vacuum is reached but on
the effective time it is held (24 hours at 0.7 mbar is
a good standard).
The total increase in pressure during that period
should not be more than 2.6 mbar.
The residual moisture in the system should be less
than 20ppm.
When the installation is under vacuum, a motor
protection test should not be carried out nor should
the compressors be started before at least 1 bar of
fluid pressure is reintroduced. This is to prevent
an
electrical short-circuit under vacuum.