Cargo 211091, Руководство пользователя

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Vedpak 113_Version 2_201109
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Segnale circuito aperto contro segnale di circuito a
massa
I segnali di circuito aperto possono essere presenti in un
circuito solo quando la resistenza è di circa 100 Ohm o
superiore (Figura A).
Se un interruttore dovesse chiudere questo circuito
(Figura B), i segnali di circuito aperto cesserebbero e
il segnale di corto circuito/a massa prenderebbe il loro
posto. Il trasmettitore emetterebbe un tono per avvertire
che il circuito ha appena fatto contatto a massa.
(Suggerimento: scuotere e tirare i cavi che hanno un
circuito aperto può condurre al problema, poiché il
trasmettitore avverte se il circuito che si sta tirando
fa contatto con un circuito a massa); (vedere: “Test di
flessibilità e movimento del circuito”).
Qui, il punto è che i segnali di corto circuito/a massa
hanno la priorità sui segnali di circuito aperto. Quindi
è bene assicurarsi che il circuito aperto che si sta
tracciando non abbia alcun tipo di continuità alla massa
presente.
Fig. A
Fig. B
Come tracciare un circuito aperto
Un circuito aperto non completa il percorso a massa.
Le cause possono essere un’interruttore aperto, un
connettore scollegato, cattive connessioni e interruzioni
dei cavi.
1. Connettere il cavo di alimentazione del trasmettitore
alla batteria del veicolo.
2. Connettere il cavo di segnale del trasmettitore al
circuito aperto.
3. Accendere il ricevitore, che sarà in “modalità
intermittenza”.
4. Posizionare il “rilevatore di corto e aperto” vicino e
parallelo al cavo aperto fino a quando l’indicatore
LED di “circuito aperto” lampeggia ed emmette dei
beep (attenzione a impugnare il ricevitore sul lato
esterno per evitare che la mano faccia da schermo al
segnale).
5. Sollevare il ricevitore in modo che l’intermittenza
dell’indicatore di “circuito aperto” rallenti ma non cessi
completamente.
6. Premere il pulsante “Blocco sensibilità/
Alimentazione”.
7. Tenere il ricevitore vicino al circuito aperto e, mentre
l’indicatore di “circuito aperto” è ACCESO, seguire il
percorso del circuito o del cavo fino a perdere il
segnale.
8. Se si incontra un ostacolo, rimuoverlo o lavorare
intorno ad esso. Ricordare di ISOLARE IL CIRCUITO
CHE SI STA TRACCIANDO. Ispezionare il circuito e
verificare il circuito aperto (vedere “Verifica di un
circuito aperto” qui di seguito).
9. Ripetere le operazioni 7-8 fino a trovare l’apertura o
l’interruzione nel circuito.
Verificare un circuito aperto
Uno dei metodi migliori per la verifica di un circuito
aperto è utilizzare il tester di circuito Power Probe III
insieme al trasmettitore. Dato che il segnale di circuito
aperto del trasmettitore porta 8 Volt e un segnale a
4KHz, esso può essere facilmente identificato mettendo
il Power Probe III a contatto diretto del cavo del circuito
in trasmissione.
Mettere il puntale del Power Probe III impostato su
segnale di circuito aperto a contatto con il circuito
aperto. Si sentirà il tono di 4 KHz dall’altoparlante
del Power Probe III. Se non si sente il tono di 4 KHz,
controllare il circuito per capire la causa. Se si sente il
tono di 4 KHz, si è connessi al circuito. Testare il circuito
aperto con il trasmettitore e il PP3 è vantaggioso rispetto
a un test di continuità, poiché la variazione di tono del
trasmettitore avverte se il circuito aperto fa contatto
con un circuito a massa intermittente (vedere: “Test di fl
essibilità e movimento del circuito”).
Tutti i circuiti sono aperti
L’interruttore chiude e
improvvisamente il segnale di
circuito aperto è sostituito dal
segnale di corto circuito/chiuso.