Cargo 211091, Руководство пользователя

Страница: 34 / 78

211091
15
Vedpak 113_Version 2_201109
211091
14
Vedpak 113_Version 2_201109
How to use the Adapters in Diagnosing Circuits
Connection accessories
Included in the tester are the following connection
accessories:
• Alligator clip: for connecting onto any conductor such
as a wire or a terminal.
• Blade Probe: for tapping into fuse socket terminals
and connectors.
• Back Probe: for back probing connectors.
• Piercing Probe: for tapping into wires by piercing
through the insulation.
• Light Bulb Socket Adapters: 3 common types for
connecting easily to light bulb socket terminals.
There are times when the short or open tail or brake
light circuit is located nearer to the bulb socket. It is
here where you may find it much easier to diagnose
the circuit by injecting a signal into the light socket
directly.
• Universal Wire Adapter: for making your own custom
connector.
Fig.1 There are times when a short or open circuit is
located closer to the tail light or brake light circuit.
It is here where you may find it much easier to
diagnose the circuit by injecting a signal into the
light socket directly. The bulb socket adapters
provide a quick and easy way to connect to bulb
socket terminals.
Fig.2
Other times it may be necessary to inject the
signal at the fuse panel using the flat blade
adapter.
Fig.3 Using the alligator clip adapter on already
exposed wire or the piercing probe are other
options.
Using Bulb adapter
to inject the signal
Using
Blade
probe in
fuse
terminal
Alligator
Clip to
inject
the
signal
How to Trace Out a Short Circuit to Chassis Ground
A direct short to chassis ground that blows a fuse,
is one of the simplest circuits to trace for one simple
reason. The majority of the "Grounded Circuit signal"
travels THROUGH THE SHORT CIRCUIT TO CHASSIS
GROUND making it easy to trace. This sometimes
eliminates the need for isolating the circuit.
1. Remove the blown fuse.
2. Connect the transmitter’s "Power lead to the
vehicles battery.
3. Connect the "signal lead"to the shorted terminal of
the fuse panel using the blade probe.
4. Turn on the receiver. It will be in "Pulse Mode".
5. Place the "Open & Short Pick-Up" about 2" from the
wire harness and parallel to the shorted wire until
the "Direction to Short or Ground" indicator beeps
rapidly.
6. Press the "Power/Sensitivity Lock" button.
7. Trace the circuit in the direction of the indicator until
you lose the signal.
8. If you reach an obstacle remove it or work through it.
Remember to ISOLATE THE CIRCUIT YOU ARE
TRACING. Inspect the circuit and verify the short.
(See: "Verify a short circuit to ground").
9. Isolate the short circuit you are tracing and
reconnect the "signal lead directly to the new found
part of the shorted wire.
(See: Isolate the Circuit you are Tracing").
10. Continue to follow the signal until you loose it.
11. Inspect the circuit and verify the short.
12. Repeat steps 7 through 10 until you find the cause
of the short circuit.
13. Once you fix the short, reconnect all sections of the
circuit you had disconnected earlier.
Fig.1 Fig.2 Fig.3
15
211091
14
Vedpak 113DK_Version 2_250210
DK
15
Brug af adaptere ved diagnosticering af kredsløb
Forbindelsestilbehør
Følgende forbindelsestilbehør følger med testeren:
• Krokodillenæb til forbindelse til enhver leder såsom en
leder eller terminal.
• Blad-sonde: til at koble sig ind i fatningsterminaler til
sikringer og stikforbindelser.
• Bagside-sonde: til bagside-sondering af stik-
forbindelser.
• Sonde til gennemboring: til at koble sig ind i ledninger
ved at gennembore isoleringen.
• Adaptere til pæresokkel: 3 almindelige typer til
nem forbindelse til pæresokkelterminaler. Det
kan forekomme, at det kortsluttede eller åbne
baglygtekredsløb er placeret tættere på pæresoklen.
Her kan det være væsentligt nemmere at diagnosticere
kredsløbet ved at indskyde et signal direkte i lyssoklen.
• Universal ledningsadapter: til produktion af en egen
stikforbindelse.
Fig. 1 Det kan forekomme, at et kortslutnings- eller
åbent kredsløb er placeret tættere på baglygte- eller
bremselygtekredsløbet. Her kan det være væsentligt
nemmere at diagnosticere kredsløbet ved at indskyde
et signal direkte i lyssoklen. Pæresokkeladapterne
gør det hurtigt og nemt at skabe forbindelse til
pæresokkelterminaler.
Fig. 2 Til andre tider kan det være nødvendigt at skyde
signalet ind ved sikringspanelet ved brug af den flade
blad-sonde-adapter.
Fig. 3 Andre muligheder er at bruge krokodille-
næbadapteren på allerede blottede ledninger eller
gennemboringssonden.
Brug af pære-adapter til
indskydning af signalet
Brug af
blad-
sonde i
sikrings-
terminal
Alligator
Clipa
Kroko-
dillenæb
til ind-
skydning
af
signal
Fig.1 Fig.2 Fig.3
15 14
211091
15
DK
Vedpak 113DK_Version 2_250210
Sådan spores en kortslutning til chassisbunden
En direkte kortslutning til chassisbunden, som
springer en sikring, er et af de nemmeste kredsløb
at spore af en ganske simpel grund. Hovedparten
af "Jordkredsløbssignaler" vandrer GENNEM
KORTSLUTNINGEN TIL CHASSISBUNDEN, hvilket gør
dem nemme at spore. Dette fjerner til tider behovet for
isolering af kredsløbet.
1. Fjern den sprungne sikring.
2. Forbind senderens "Strømleder” til køretøjets batteri.
3. Forbind “Signallederen” til sikringspanelets
kortsluttede terminal ved brug af blad-sonden.
4. Tænd for modtageren, som vil være i "Puls-modus".
5. Placér "Brud- og kortslutningsantennen" ca. 2 tommer
fra ledningsnettet og parallelt med den kortsluttede
ledning, indtil indikatoren for "Retning til kortslutning
eller jord" bipper hurtigt.
6. Tryk på “Låsning af strøm/følsomhed".
7. Spor kredsløbet i indikatorens retning, indtil du
mister signalet.
8. Støder man på en forhindring, skal den fjernes
eller gennemarbejdes.
Husk at ISOLERE DET KREDSLØB DU SPORER.
Kontrollér kredsløbet og efterprøv kortslutningen
(se: "Efterprøv en kortslutning til jord").
9. Isolér kortslutningen, der spores, og forbind
“Signallederen” direkte med den nyfundne del af den
kortsluttede ledning (se: ”Isolér kredsløbet du
sporer").
10. Fortsæt med at spore signalet, indtil det mistes.
11. Kontrollér kredsløbet og efterprøv kortslutningen.
12. Gentag trin 7-10 indtil årsagen til kortslutningen
findes.
13. Når kortslutningen er repareret, skal alle dele af det
kredsløb, man tidligere har haft åbent, genforbindes.