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Le mode de fonctionnement programmé pour le canal reste tel quel. Avec ACTIVATION et DÉSACTIVATION, le
récepteur met en œuvre de sa propre initiative les opérations nécessaires pour obtenir l’état souhaité. Si l’état
souhaité est déjà réglé, il ne fait rien.
- Si l’on souhaite que la réponse soit envoyée avec un retard de
20
secondes, saisir dans le message la lettre
T
.
Ci-dessous quelques exemples de messages pour le récepteur:
“
#0abd
”
commande pour les canaux:
A, B, D
; pas de réponse
“
#0abdr
”
commande pour les canaux:
A, B, D
; demande une réponse
“#00ab1d0r”
commande standard pour le canal
A
, activation pour le canal
B
, désactivation pour
le canal
D
; demande une réponse;
“#00abdrt”
commande pour les canaux:
A, B, C
; demande une réponse après
20
secondes;
“
#123456*654321abd
” modifie le code
CAR
de
123456
à
654321
; commande pour les canaux:
A, B, D
; réponse obligatoire
“
#0r
”
seulement interrogation sur l’état du récepteur; demande une réponse
Les cas qui imposent une réponse sont les suivants:
-
VARIATION DU CODE CAR
: signale d’une manière explicite le résultat de l’opération demandée.
-
ERREUR CODE CAR
: signale une demande inacceptable parce que le code CAR dans le récepteur est corrompu.
Attention!
Si le code
CAR
est corrompu, vous pouvez essayer de le rétablir en utilisant un appareil déjà
mémorisé dans le répertoire du récepteur et en envoyant une commande spécifique pour rétablir le code
CAR
à sa valeur par défaut. Il s’agit d’une commande particulière qui est validée seulement en cas d’erreur. Pour
ce faire, envoyez un
SMS
avec la chaîne
#0*0
et attendez la réponse. En cas d’issue positive, cette réponse
contient pour le code
CAR
l’indication
DEFAULT
. À ce stade, la valeur du code
CAR
, qui est
0
, peut être modifiée à votre gré, et toutes les fonctions d’activation
par
SMS
sont rétablies.
La réponse du récepteur est organisée d’une manière fixe. Sur l’exemple indiqué
ci-contre, toutes les informations disponibles sont affichées. La forme de la
réponse est liée aux programmations d’affichage de l’appareil utilisé et pourrait
être différente de celle de l’exemple.
En partie haute sont indiqués le nom du produit, les données du firmware (version
et date de délivrance) et le numéro de série. En partie basse est indiqué l’état
du récepteur, relevé juste avant l’envoi de la réponse, quand les commutations
demandées ont déjà été effectuées et les entrées sont considérées comme
étant stables.
Pour signaler l’état du code
CAR
, trois indications sont utilisées: “
OK
” qui indique
une condition normale, “
CHANGED
” qui indique que la modification du code a
abouti, “
ERROR
” qui indique que le code n’est plus disponible.
En cas d’erreur du code
CAR
, le message se réduit excluant l’indication de l’état
des canaux et des entrées.
Plus bas s’affiche un bloc de données, identifié par le sigle [CH], qui indique
entièrement l’état de toutes les sorties de la façon suivante:
- au début de la ligne est indiqué la lettre d’identification du canal;
- après cette lettre est indiqué l’état de la fiche, état identifiable par un des quatre sigles suivants:
NONE
si la
fiche est absente (ou si elle n’a pas été reconnue),
ON
si la fiche est activée,
OFF
si la fiche est désactivée,
ERR
si l’action demandée n’a pas été exécutée;
- à la fin de la ligne est indiqué, entre parenthèses, le mode de fonctionnement programmé;
Plus bas s’affiche un bloc de données, identifié par le sigle [IN], qui indique
entièrement l’état de toutes les entrées de la façon suivante:
- au début de la ligne est indiqué le numéro d’identification de l’entrée sur le récepteur (ex.
´1’=IN1
)
- après ce numéro est indiqué l’état de l’entrée, état identifiable par l’un des sigles suivants:
HIGH
si
l’entrée s’avère haute ou ouverte,
LOW
si l’entrée s’avère basse ou fermée.
RCQ4XX-3G
0.0n
13-01-2014
1234567890
CAR CODE=OK
[CH]
A=ERR (IMPULSIF)
B=OFF (IMPULSIF)
C=OFF (IMPULSIF)
D=NONE (IMPULSIF)
[IN]
1=HIGH
2=LOW
3=HIGH
4=HIGH
Содержание RCQ433-3G
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