Cardin Elettronica 806/HLCF1, Инструкция по эксплуатации

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¡Atención! En ningún punto de la tarjeta del programador está presente la
tensión de 230 Vac : se dispone sólo de la muy baja tensión de seguridad.
Para la conformidad con la normativa referente a la seguridad eléctrica,
se prohibe conectar los bornes
9 y 10 directamente con un circuito en el
cual haya sido aplicada una tensión superior a 30 Vac/dc .
¡Atención! Para el funcionamiento correcto del programador, las baterías
incorporadas deberán estar en buen estado; en ausencia de la tensión de
red, si las baterías están descargadas,
se perderá el control de la posición
de la hoja con consecuente señalización de alarma y reposicionamiento
automático. Controlar también el buen funcionamiento de las baterías
cada seis meses (véase pág. 47 “
Prueba de las baterías ”).
El programador tiene la posibilidad de activar automáticamente el motor
cuando en el display se visualiza
; esto se señaliza por medio de
una preintermitencia de 10 segundos.
s4RASHABERINSTALADOELDISPOSITIVOYn antes de proporcionar tensión a
la centralita – controlar que el movimiento de la cancilla realizado de forma
manual (con motor desbloqueado) no presente puntos de resistencia muy
pronunciada.
s,ASALIDAPARALAALIMENTACIØNDELASCARGASCONTROLADASBORNE HASIDO
diseñada para reducir el consumo de la batería en ausencia de tensión de red;
en consecuencia, conectar las fotocélulas y los dispositivos de seguridad.
s#UANDOLLEGAUNMANDATOVÓARADIOOPORCABLEELPROGRAMADORPROPOR
-
ciona tensión en la salida CTRL 30 Vdc , evalúa el estado de los dispositivos
de seguridad y –si los mismos resultaran en reposo– activa los motores.
s%LCONEXIONADOCONLASALIDAPARALAShCARGASCONTROLADASvPERMITETAMBIÏN
realizar el autotest (que puede habilitarse mediante los Dips 7 y 8) para
comprobar el funcionamiento correcto de los dispositivos de seguridad.
s La presencia del sensor de corriente no exime de la obligación de instalar
las fotocélulas o demás dispositivos de seguridad contemplados por las
normativas en vigor .
s#OMPROBARANTESDEREALIZARLACONEXIØNELÏCTRICAQUELATENSIØNYLA
frecuencia indicadas en la placa de características coincidan con las de
la instalación de alimentación.
s%NTRELACENTRALDEMANDOYLAREDSEDEBEINCORPORARUNINTERRUPTOR
omnipolar cuya distancia de apertura entre los contactos sea de 3 mm
como mínimo.
s.OUTILIZARCABLECONCONDUCTORESDEALUMINIONOSOLDARCONESTA×OEL
extremo de los cables a introducir en la bornera; utilizar cable para T mín.
de 85°C resistente a los agentes atmosféricos.
s,OSCONDUCTORESSEDEBENlJARDEBIDAMENTECERCADELABORNERADE
modo que su fijación incluya tanto el aislamiento como el conductor (es
suficiente una abrazadera).
CONEXIONADOS ALIMENTACIÓN CENTRALITA 230 Vac
s #ONECTARLOSCONDUCTORESDECONTROLYLOSPROCEDENTES
de los dispositivos de seguridad.
s ,LEVARLAALIMENTACIØNGENERALHASTAELPROGRAMADOR
conectándolo con la placa de bornes de dos vías que
ya está conectada con el primario del transformador.
PREPARACIÓN CABLE CONEXIONADO MOTOR
s %LKITCONTIENE
10 metros de cable de seis polos que podrá cortarse de acuerdo
a las exigencias de la instalación.
s !BRIRELCOMPARTIMIENTODEDERIVACIØNh T ” fig. 3 y llevar el cable de conexionado.
s $ESTORNILLARELTAPØNDELPRENSATUBOSh
PC ” y hacer pasar el cable por el compar-
timiento “ T ”.
s #ONECTARLOSCONDUCTORESDELMOTORh M1 ” y el encoder “ 1 ” con la placa de bornes
de seis vías.
s 2ESPECTAR ESTRICTAMENTE LA SECUENCIA DE CONEXIONADO DE LOS MOTORES CON LA
centralita; la secuencia de los bornes 1...6 es idéntica en el motor y en la centralita.
Motor 1
1-2 Alimentación motor 1
3-4-5-6 Entradas para señales encoder 1
Motor 2
1-2 Alimentación motor 2
3-4-5-6 Entradas para señales encoder 2
s !PRETARAFONDOELTAPØNDELPRENSATUBOSh PC ”.
¡Atención! Para garantizar el grado de protección IP67 es fundamental:
- cerrar a fondo el prensatubos “ PC ”;
- situar correctamente la junta en el compartimiento de la placa de bornes
“
T ”;
- colocar la tapa y apretar a fondo los cuatro tornillos de cierre.
s 2EPETIRESTASOPERACIONESTAMBIÏNPARAELSEGUNDOMOTORYELSEGUNDOENCO -
der.
s -OD(,%3"CONCAJA(,#&lG
- Colocar la palanca de la cancilla " H " en el perno de la caja después de haber lubri-
cado el propio perno e introducir dentro de la palanca la bola de articulación " L ".
- Montar la hoja introduciendo el perno de la palanca " F " en el alojamiento corres-
pondiente de la palanca de la cancilla " H " después de haber lubricado las piezas
y fijar el gozne superior " D " (fig. 6).
- Incorporar la biela de transmisión " M " entre la palanca " N " del motorreductor y la
palanca " H " de la cancilla, lubricando debidamente los pernos.
- Disponer lentamente la hoja en línea con la palanca de la cancilla " H " (fig. 9) de
modo que el mecanismo de desbloqueo " O " llegue a accionar el dispositivo de
enganche de la palanca de la cancilla " H ". El enganche es automático y no hace
falta utilizar la llave.
- Cerrar la tapa " P " por medio de los dos tornillos suministrados.
REGULACION DEL TOPE MECANICO (sólo para el mod. 800/HL2524ESB con
caja 806/HLCF1 - fig. 8)
El tope mecánico regulable dispuesto entre la palanca " N " del motorreductor y el
saliente " R " interior de la caja se debe utilizar para no cargar demasiado la hoja en la
fase de cierre y permitir el funcionamiento correcto del mecanismo de desbloqueo.
- Disponer lentamente la hoja "
S " en contacto con el tope mecánico de la cancilla y
desconectar en seguida la alimentación al motor.
- Dejar salir el tornillo " T " de la palanca " N " hasta que llegue en contacto con el
tope " R ", así que la biela " M " mantendrá cerrada la cancilla sin ejercer esfuerzos
excesivos sobre ésta.
- Utilizar el tornillo y la tuerca " T " suministrados para realizar el tope mecánico
regulable en la apertura.
s -OD(,%3"CONCAJA(,#&lG
- Quitar la escuadra " L " de su alojamiento.
- Introducir la palanca " A " en el perno correspondiente de la caja con un poco de
grasa y luego la bola " G " en el interior.
- Incorporar la placa tensora de cadena " F " en la parte de arriba del motorreductor
por medio de los tornillos suministrados.
- Después de haber puesto abajo un anillo Seeger " Q " introducir los platos tensores de
cadena " N " con el piñón " D " y los anillos distanciadores " R " en el correspondiente
perno de la placa " F " y fijar con el anillo Seeger de arriba.
- Montar los dos tornillos de ajuste " P " junto con las tuercas de sujeción, en los dos
agujeros M5 de los platos " N ".
- Incorporar el otro piñón " D " con el perno correspondiente " S " y los anillos distancia-
dores " R " en el agujero ovalado, haciendo entrar los tornillos " P " en los alojamientos
correspondientes del perno " S ".
- Montar la cadena " B " haciendo adherir un extremo suyo en la posición " Z " (fig. 7)
a los dientes de la corona de la palanca " A ". La palanca de la cancilla " A " debe
estar en la posición 0° (fig. 7).
- Rodar la palanca 180° , de modo que el extremo previamente dispuesto de la cadena
será arrastrado en la posición " W " a fin de poderlo empalmar con el otro extremo
mediante el eslabón de unión " C ".
- Tensar la cadena actuando sobre los tornillos de ajuste. Para realizar esta operación
se aconseja disponer la hoja en el tope mecánico en la posición de 0° accionando
el motorreductor, para que esté sometido a tracción el lado "
X " y descargado el
lado " W " (fig. 9) de la cadena y se favorecerá la eliminación de los juegos. Apretar
debidamente las tuercas de sujeción " P ".
- Volver a colocar la escuadra " L " en la posición original.
- Es buena regla lubricar la cadena y los pernos periódicamente.
- Disponer lentamente la hoja en línea con la palanca de la cancilla "
H " (fig. 9) de
modo que el mecanismo de desbloqueo " O " llegue a accionar el dispositivo de
enganche de la palanca de la cancilla " H ". El enganche es automático y no hace
falta utilizar la llave.
- Cerrar la tapa " P " por medio de los dos tornillos suministrados.
La operación de desbloqueo se debe realizar únicamente con el motor parado, a
falta de fluido eléctrico.
Para desbloquear
- Desplazar el portillo " Q " cubrecerradura.
- Introducir la llave y darle media vuelta (180°), el desenganche es inmediato. Esta opera-
ción vuelve loca la hoja respecto al mecanismo y por tanto libre de rodar manualmente.
- Abrir la hoja empujándola suavemente.
Para volver a bloquear
- Disponer la hoja en línea con la palanca de la cancilla " H " de modo que el meca-
nismo de desbloqueo " O " llegue a accionar el dispositivo de enganche de la palanca
de la cancilla " H ". El enganche es automático y no hace falta utilizar la llave.
- También es posible hacer rearrancar el motorreductor, que se volverá a enganchar
automáticamente en la hoja.
Programador para dos motores de corriente continua con encoder provisto de receptor
incorporado que permite memorizar
300 códigos de usuario. La descodificación es
tipo ‘rolling code’ y la frecuencia de funcionamiento es de 433,92 MHz (S449) .
La velocidad de rotación de los motores se controla electrónicamente con inicio lento
e incremento posterior; la velocidad se reduce con adelanto respecto a la llegada
al tope, de manera de obtener una parada controlada. La programación, realizable
mediante una sola tecla, permite el ajuste del sensor de esfuerzo y del recorrido
completo de la hoja. La actuación del sensor antiaplastamiento provoca la inversión
de la marcha.
DESBLOQUERO (fig. 9)
PROGRAMADOR ELECTRÓNICO
ADVERTENCIAS IMPORTANTES
N
L