Cardin Elettronica 806/HLCF1, Инструкция по эксплуатации

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Attention! En aucun point de la carte du programmateur il y a une tension
de 230 Vac mais uniquement de la très basse tension de sécurité. Con-
formément aux normes de sécurité électrique, il est interdit de brancher
les bornes
9 et 10 directement à un circuit où est appliquée une tension
supérieure à 30 Vac/dc .
Attention! Pour un fonctionnement correct du programmateur, il est
nécessaire que les batteries intégrées soient en bon état. En cas de
coupure de courant et batteries déchargées,
le programmateur perd
la mémorisation de la position occupée par le vantail ; cette situation
entraîne une signalisation d’alarme et un repositionnement automatique.
Par conséquent, contrôler l’efficacité des batteries tous les six mois (voir
page 31 “
Vérification des batteries ”).
Le programmateur est en mesure d’actionner automatiquement le moteur
quand sur l’afficheur apparaît
; ceci est signalé par une préannonce
de 10 secondes.
s!PRÒSAVOIRMONTÏLEDISPOSITIFET
avant de mettre sous tension la
centrale , contrôler en manœuvrant manuellement le portail (avec moteur
débrayé), qu’il n’y ait pas de points de résistance particulièrement prononcés.
s,ASORTIEPOURLALIMENTATIONDESDISPOSITIFSEXTERNESCONTRÙLÏSBORNE
ont été conçues dans l’objectif de réduire la consommation de la batterie
en cas de coupure de courant; par conséquent, brancher les cellules
photoélectriques et les dispositifs de sécurité en utilisant ces sorties.
s !USSITÙTQUUNECOMMANDEESTDÏLIVRÏEQUECESOITPARRADIOOUPAR
fil, le programmateur fournit de la tension à la sortie CTRL 30 Vdc , et
évalue l’état des dispositifs de sécurité; si ceux-ci s’avèrent être en veille,
il actionne les moteurs.
s,ACONNEXIONÌLASORTIEPRÏVUEPOURLESDISPOSITIFSEXTERNESCONTRÙLÏS
permet également d’effectuer l’autotest (activable au moyen des DIPs 7
et 8) pour la vérification de leur bon fonctionnement.
s ,E MONTAGE DU SENSEUR DE COURANT NE DISPENSE PAS DINSTALLER LES
cellules photoélectriques ou autres dispositifs de sécurité prévus par les
normes en vigueur .
s !VANTDgEFFECTUERLEBRANCHEMENTÏLECTRIQUECONTRÙLERQUELATENSION
et la fréquence indiquées sur la plaquette signalétique correspondent aux
données du réseau d'alimentation électrique.
s %NTRE LA CENTRALE DE COMMANDE ET LE RÏSEAU DOIT ÐTRE INTERPOSÏ UN
interrupteur omnipolaire avec ouverture des contacts d'au moins 3 mm .
s.EPASUTILISERDECÊBLEAVECDESCONDUCTEURSENALUMINIUMNEPAS
étamer l'extrémité des câbles à insérer dans le bornier; utiliser un câble
marqué
T min. 85°C résistant à l'action des agents atmosphériques.
s,ESCONDUCTEURSDEVRONTÐTREADÏQUATEMENTlXÏSÌPROXIMITÏDUBORNIER
Cette fixation devra bloquer tant l'isolation que le conducteur (il suffit d'un
collier).
BRANCHEMENT DE L’ALIMENTATION DE LA CENTRALE 230 Vac
s "RANCHERLESlLSDECOMMANDEETCEUXQUIPROVIENNENT
des dispositifs de sécurité.
s 4IRERLECÊBLEDALIMENTATIONGÏNÏRALEJUSQUAUPROGRAM -
mateur et le brancher au bornier à deux voies qui est déjà
relié au primaire du transformateur.
PRÉPARATION DU CÂBLE DE BRANCHEMENT DU MOTEUR
s ,EKITCOMPRENDUNCÊBLEÌSIXPÙLESDE 10 m à couper selon la particularité de
l’installation.
s /UVRIRLECOMPARTIMENTDEDÏRIVATIONh T ” (fig. 3) et tirer le câble de branchement.
s $ÏVISSERLEMBOUTDUPRESSEÏTOUPEh PC ” et faire passer le câble dans le compar-
timent “ T ”.
s "RANCHERLESlLSDUMOTEURh
M1 ” et l’encodeur “ 1 ” sur le bornier à six voies.
s 2ESPECTERSCRUPULEUSEMENTLASÏQUENCEDEBRANCHEMENTDESMOTEURSÌLACENTRALE
l’ordre des bornes 1...6 est le même sur le moteur et sur la centrale.
Moteur 1
1-2 Alimentation moteur 1
3-4-5-6 Entrées pour signaux encodeur 1
Moteur 2
1-2 Alimentation moteur 2
3-4-5-6 Entrées pour signaux encodeur 2
s 3ERRERÌFONDLEMBOUTDUPRESSEÏTOUPEh PC ”.
Attention! Pour garantir un indice de protection IP67 , il est fonda-
mental:
- de serrer à fond l’embout du presse-étoupe “ PC ”,
- d’appliquer correctement le joint d’étanchéité sur le compartiment
du bornier “
T ”,
- de positionner correctement le couvercle et de serrer à fond les
quatre vis de fixation.
s 2ÏPÏTERCESOPÏRATIONSPOURLEDEUXIÒMEMOTEURETLEDEUXIÒMEENCODEUR
s -OD(,%3"AVECCAISSON(,#&lG
- Placer le levier du portail " H " sur le pivot du caisson, après avoir graissé ce dernier.
Introduire la bille d’articulation " L " dans le levier.
- Monter le vantail en engageant le pivot du levier " F " dans le logement relatif du levier
" H " du portail, après avoir graissé les composants, et fixer le gond supérieur " D " (fig. 6).
- Monter la bielle de transmission " M " entre le levier " N " du motoréducteur et le levier
" H " du portail après avoir bien graissé les pivots.
- Placer lentement le vantail au niveau du levier " H " du portail (fig. 9) de façon à mettre
en prise le mécanisme de déverrouillage " O " dans le cran du levier " H " du portail.
L’accouplement s’effectue automatiquement sans qu’il soit besoin d’utiliser la clé.
- Fermer le capot " P " à l’aide des deux vis fournies en dotation.
RÉGLAGE DU FIN DE COURSE MÉCANIQUE (uniquement pour mod. 800/
HL2524ESB avec caisson 806/HLCF1 - fig. 8)
Le fin de course mécanique réglable, prévu entre le levier " N " du motoréducteur et la
partie en saillie " R " à l’intérieur du caisson, doit être utilisé pour ne pas soumettre le
vantail à une contrainte excessive en fermeture et pour permettre un bon fonctionne-
ment du mécanisme de déverrouillage.
- placer le vantail "
S " en contact avec la butée mécanique du portail et mettre immé-
diatement le moteur hors tension;
- faire sortir la vis " T " du levier " N " jusqu’à ce qu’elle soit en contact avec l’arrêt
" R ". De cette façon, la bielle " M " tient le portail fermé sans exercer une contrainte
excessive sur celui-ci;
- utiliser la vis et l’écrou " T ", fournis en dotation, pour réaliser en ouverture un arrêt
mécanique réglable.
s
Mod. 800/HL1824ESB avec caisson 806/HLCF18 (fig. 3)
- Enlever l’équerre " L " de sa place.
- Introduire le levier " A " dans le relatif pivot du caisson, avec un peu de graisse, et
ensuite la bille " G ".
- Monter la plaque tendeuse de chaîne " F " sur la partie haute du motoréducteur au
moyen des vis fournies en dotation.
- Après y avoir posé un anneau Seeger " Q ", placer les méplats tendeurs de chaîne
" N " avec le pignon " D " et les anneaux d’espacement " R " sur le pivot de la plaque
" F " et bloquer au moyen d’un autre anneau seeger.
- Monter les deux vis de réglage " P ", au moyen d’un écrou de serrage, à travers les
trous M5 des méplats " N ".
- Monter également l’autre pignon " D " avec le pivot " S " et les anneaux d’espacement " R "
dans le trou oblong, en faisant pénétrer les vis " P " dans les relatifs trous du pivot " S ".
- Monter la chaîne " B " en plaçant une de ses extrémités en position " Z " (fig. 7) côte à côte
avec la denture de la couronne du levier " A " . Levier " A " du portail en position 0° (fig. 7).
- Tourner le levier de 180° , l’extrémité en position " Z " de la chaîne sera alors entraînée
jusqu’en position " W " de façon à pouvoir être raccordée à l’autre extrémité au moyen
du maillon de jonction " C ".
- Tendre la chaîne en intervenant sur les vis de réglage. Pour effectuer cette opération,
il est conseillé de placer le vantail au contact de la butée dans la position de 0° en
actionnant le motoréducteur; ce qui permettra d’avoir le côté "
X " de la chaîne tendu
et le côté " W " relâché (fig. 9); l’élimination des jeux en sera facilitée. Serrer à fond
les écrous de serrage " P ".
- Remettre à sa position première l’équerre " L ".
- Il est conseillé de graisser régulièrement la chaîne et les pivots.
- Placer lentement le vantail au niveau du levier "
H " du portail (fig. 9) de façon à mettre
en prise le mécanisme de déverrouillage " O " dans le cran du levier " H " du portail.
L’accouplement s’effectue automatiquement sans qu’il soit besoin d’utiliser la clé.
- Fermer le capot " P " à l’aide des deux vis fournies en dotation.
Le déverrouillage se fait seulement avec moteur arrêté par suite d’une coupure de
courant. Pour déverrouiller le vantail du portail, se servir de la clé fournie en dotation
avec l’appareil.
Pour déverrouiller le vantail
- Coulisser le cache " Q " de la serrure.
- Introduire la clé et la tourner d’un demi-tour (180°); le désaccouplement est immédiat.
Cette opération permet de débrayer le système afin de manœuvrer manuellement
le vantail.
- Ouvrir le vantail en le poussant légèrement avec la main.
Pour verrouiller de nouveau le vantail
- Placer lentement le vantail au niveau du levier " H " du portail de façon à mettre en
prise le mécanisme de déverrouillage " O " dans le cran du levier " H " du portail.
L’accouplement s’effectue automatiquement sans qu’il soit besoin d’utiliser la clé.
- Il est également possible de redémarrer le motoréducteur qui s’accrochera automa-
tiquement au vantail.
Programmateur pour moteurs en courant continu, avec encodeur et récepteur intégrés,
permettant la mémorisation de
300 codes usagers. Le décodage est de type ‘rolling
code’. Le système fonctionne sur la bande de fréquence 433 MHz (S449) .
Contrôlée électroniquement, la vitesse de rotation des moteurs est lente au départ
pour augmenter successivement; elle est réduite avant l’arrivée au fin de course de
façon à obtenir un arrêt contrôlé.
La programmation, réalisable avec un seul bouton, permet de régler le senseur d’effort
et la course totale du vantail. Une intervention du senseur anti-coincement/anti-entraî-
nement provoque une inversion du sens de marche.
DÉVERROUILLAGE MANUEL (fig. 9)
CONSIGNES IMPORTANTES!
N
L
PROGRAMMATEUR ÉLECTRONIQUE