Briggs & Stratton Canadiana 1695868, Руководство оператора

Страница: 168 / 296

24 www.murray.com
MANUTENZIONE
LUBRIFICARE LA TRASMISSIONE DELLA COCLEA
La trasmissione della coclea è lubrificata in fabbrica e non richiede
ulteriore lubrificazione. Se per qualche motivo, il lubrificante dovesse
fuoriuscire o se la trasmissione della coclea è stata oggetto di
manutenzione aggiungere grasso Lubriplate GR132 o equivalente. Bisogna
usare al massimo 92 grammi (3- 1/4 once).
Togliere il tappo di riempimento (A A, figura 22), una volta all’anno. Se il
grasso è visibile, non aggiungerlo. Se il grasso non è visibile, usare un
pezzo di filo sottile, come un’asta di livello per controllare se c’è grasso
nella trasmissione. Mobilux EP1 e Shell Alvania EP1 sono equivalenti
adatti.
LUBRIFICARE E SCARICARE SCIVOLO E DEFLETTORE
Lubrificare l’ingranaggio di rotazione dello scivolo (A A, figura 24) e la
cerniera del deflettore (B B) con olio per automobili ogni venticinque (25)
ore di funzionamento.
LUBRIFICARE GLI ACCESSORI DELL’ALBERO DELLA
COCLEA
1. Usando una pistola per ingrassaggio manuale, lubrificare gli
accessori dell’asta della coclea (B B, figura 22) ogni dieci (10) ore di
funzionamento. Ogni volta che si sostituisce una spina di sicurezza,
l’asta della coclea (C
C) DEVE essere ingrassata. (Vedere la sezione
“Sostituzione della spina di sicurezza dell’albero della coclea”).
2. Per il rimessaggio o quando si sostituiscono le spine di sicurezza,
rimuovere queste ultime e lubrificare gli accessori dell’asta della
coclea (B
B). Ruotare la coclea più volte sull’asta e rimontare le spine
di sicurezza.
LUBRIFICARE IL COLLEGAMENTO DELLA LEVA DI
COMANDO
Verificare la funzionalità dei controlli Free-Hand™. I comandi dovrebbero
funzionare come descritto nella sezione FUNZIONAMENTO.
AVVERTENZA: Per la sicurezza operativa è d’importanza
critica che i comandi si disimpegnino quando vengono
rilasciati.
Lubrificare collegamento del comando trazione /Free-Hand (A A, figura 23),
comando di selezione della velocità (B B) e comando della coclea (C C) ogni
dieci (10) ore di funzionamento o come necessario per assicurare un
funzionamento sicuro.
AVVISO: Non si dovrà mai usare l’unità se i comandi non
funzionano in modo corretto.
MANUTENZIONE DEL MOTORE
Controllare il livello dell’olio nel basamento
-
prima di avviare il
motore e dopo ogni 8 di uso continuo. Aggiungere l’olio motore
consigliato secondo necessità.
NOTA: Riempire eccessivamente il motore ne può influenzare
le prestazioni. Stringere bene il tappo di riempimento dell’olio
per evitare perdite.
Cambio olio
-
ogni 50 ore di funzionamento e almeno una volta all’anno
anche se lo spazzaneve non viene usato per cinquanta ore. Usare olio
detergente pulito, di alta qualità. Riempire il basamento fino al segno
PIENO sull’asta di livello (A
A, figura 25). Assicurarsi che il contenitore
originale sia marcato: Servizio A.P.I. “SF” o superiore. Non usare olio
SAE10W40 (perché potrebbe non assicurare la corretta lubrificazione).
Vedere la tabella per consigli sull’olio
.
Spurgo dell’olio
– posizionare lo spazzaneve in modo che il tappo di
spurgo dell’olio (A A, figura 26) sia al punto più basso del motore. Quando
il motore è caldo, rimuovere il tappo di spurgo e il tappo di riempimento e
spurgare l’olio in un contenitore adatto.
Rimettere il tappo di spurgo dell’olio e serrare in modo sicuro. Riempire il
basamento con l’olio motore consigliato.
Sintetico 5W
-30
* Al di sotto di 4°C (40°F) l’uso di SAE 30 avrà come conseguenza un avvio difficile.
** Al di sopra di 27°C (80°F) l’uso di 10W-30 può causare maggiore consumo di olio.
Controllare il livello dell’olio più di frequente.