ICARO Ver. 03 -
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sovraccarichi ed i corti circuiti, atto a sezionare l’automazione
dalla rete. Se non presente, prevedere a monte dell’automazione
un interruttore differenziale omologato con soglia 0,03A.
QR
Quadro comando e ricevente incorporata
S
Selettore a chiave
AL
Lampeggiante con antenna accordata
M
Attuatore
P
Pulsantiera a muro
Fte, Fre
Coppia fotocellule esterne
T
Trasmittente 1-2-4 canali
12) COLLEGAMENTI MORSETTIERA
Passati gli adeguati cavi elettrici nelle canalette e fissati i vari componenti
dell’automazione nei punti prescelti, si passa al loro collegamento secondo
le indicazioni e gli schemi riportati nei relativi manuali istruzione.
Effettuare la connessione della fase, del neutro e della terra (obbligatoria).
Il conduttore di protezione (terra) con guaina isolante di colore giallo/verde,
deve essere collegato negli appositi morsetti contrassegnati dal simbolo.
L’automazione va messa in funzione quando sono collegati e verificati tutti
i dispositivi di sicurezza.
I cavi di alimentazione di rete devono essere sguainati il meno possibile; il
conduttore di terra del cavo di alimentazione deve essere sguainato per un
tratto maggiore in modo da raggiungere il morsetto appositamente predi-
sposto nella scatola (Fig.16 rif. “A”).
Il pressacavo P1 è riservato ai conduttori di alimentazione di rete, il
pressacavo P2 è riservato ai conduttori accessori e ai dispositivi di
sicurezza.
I conduttori devono essere vincolati da un fissaggio supplementare in
prossimità dei morsetti, per esempio mediante fascette.
Tutte le operazioni di cablaggio dell’automazione devono essere eseguite
da personale qualificato.
Di seguito riportiamo le descrizioni dei morsetti del quadro comandi mod.
LEO montata a bordo dell’attuatore (fig.14).
JP1
1
Morsetto GND
2-3
Alimentazione di rete monofase 230V
±
10% 50Hz (2=N) (3=L)
JP2
4-5
Collegamento lampeggiante (tensione di rete) 40W Max.
6-7-8-9
Collegamento motore:
6 marcia 1 (marrone) + condensatore
7 comune (blu)
8 marcia 2 (nero)
9 condensatore
JP3
10-11
Uscita 24V
180mA max - alimentazione fotocellule o altri
dispositivi.
12-13
Uscita spia cancello aperto (24V 3W max)
JP5
Collegamento encoder
ATTENZIONE!
La connessione encoder deve avere una lun-
ghezza massima di 3.00 m.
JP6
21-22
Pulsante apre-chiude (Start N.O.), selettore a chiave.
21-23
Pulsante di blocco (Stop N.C.). Se non usato, lasciare il ponticello
inserito.
21-24
Ingresso fotocellula (N.C.). Se non usato, lasciare il ponticello
inserito.
21-25
Collegamento finecorsa di apertura (SWO N.C.).Se non usato,
lasciare il ponticello inserito.
21-26
Collegamento finecorsa di chiusura (SWC N.C.).Se non usato,
lasciare il ponticello inserito.
21-27
Collegamento pulsante pedonale (Ped N.O.)
21-28
Collegamento pulsante apre (Open N.O.)
21-29
Collegamento pulsante chiudi (Close N.O.)
21-30
Collegamento costa sensibile (N.C.). Se non usato, lasciare il
ponticello inserito.
21-31
Collegamento ingresso orologio (N.O.). Se il contatto collegato è
aperto le ante si chiudono e si predispongono al normale funzio-
namento. Se il contatto è chiuso (N.C.), le ante si aprono e
rimangono aperte fino alla apertura del contatto. Se non usato,
lasciare il ponticello inserito.
JP9
34
Uscita seriale TX1
35
Uscita seriale TX2
36
Ingresso seriale RX1
37
Ingresso seriale RX2
38-39
Ingresso antenna per scheda radioricevente ad innesto (38
segnale - 39 calza). Cavo RG58
40-41
Uscita secondo canale radio della scheda ricevente bicanale
ATTENZIONE
- Se il verso di apertura non è corretto, invertire i
collegamenti 6 e 8 del motore ed i collegamenti 25 e 26 dei finecorsa di
apertura e chiusura.
13) REGOLAZIONE COPPIA MOTRICE
ATTENZIONE: Verificare che il valore della forza d’impatto
misurato nei punti previsti dalla norma EN12445, sia inferiore
a quanto indicato nella norma EN 12453.
La regolazione della coppia motrice è controllata elettronicamente
mediante encoder, fate riferimento alle istruzioni del quadro comandi
LEO per una corretta messa a punto del dispositivo elettronico
antischiacciamento di sicurezza.
ATTENZIONE! L’attuatore ICARO non è dotato di regolazione
della frizione di sicurezza, è quindi indispensabile fare uso di
un quadro comandi predisposto per il controllo elettronico
della coppia motrice.
14) SBLOCCO MANUALE
Lo sblocco manuale o di emergenza va attivato quando si deve aprire manual-
mente il cancello ed in ogni caso di non funzionamento o funzionamento
anomalo dell’automazione. Per eseguire la manovra di emergenza, bisogna:
• Inserire la chiave personalizzata nella serratura, ruotare la chiave in senso
antiorario per 90
°
.
• Impugnare la manopola di sblocco e ruotarla in senso orario (fig.17) fino al suo
arresto. In questo modo si rende folle il pignone permettendo così, l’apertura
manuale del cancello.
• Spingere manualmente l’anta del cancello accompagnandola per tutta la sua
corsa.
Attenzione: Non spingere violentemente l’anta del cancello, ma
accompagnarla per tutta la sua corsa.
La chiave non si può togliere dalla serratura fino a quando la manopola non
viene riportata nella posizione iniziale (azionamento motorizzato).
• Per ripristinare il comando motorizzato, ruotare la manopola in senso
antiorario per tutta la sua corsa, riportare la chiave in posizione di chiusura
quindi togliere la chiave e riporla in un luogo sicuro e conosciuto agli
interessati.
15) VERIFICA DELL’INSTALLAZIONE
Prima di rendere definitivamente operativa l’installazione, eseguire scru-
polosamente ed in modo accurato le seguenti fasi:
•
Controllare il corretto funzionamento di tutti i dispositivi di sicurezza
(micro di finecorsa - fotocellule - coste sensibili ecc.).
•
Verificare che la spinta del cancello sia entro i limiti previsti dalle norme
vigenti.
•
Verificare il corretto ingranamento cremagliera - pignone (gioco 2mm).
•
Verificare il corretto posizionamento dei pattini finecorsa di apertura e
chiusura ed il loro fissaggio.
•
Verificare l’operazione di avvio e fermata nel caso di comando manuale.
•
Verificare l’operazione di avvio e di fermata nel caso di radiocomando
a distanza.
•
Verificare la logica di funzionamento normale o personalizzata.
16) USO DELL’ AUTOMAZIONE
Poiché l’automazione può essere comandata a distanza e non a vista,
mediante pulsante o telecomando, è indispensabile controllare frequente-
mente la perfetta efficienza di tutti i dispositivi di sicurezza.
ATTENZIONE
- Per qualsiasi anomalia di funzionamento dei dispositivi di
sicurezza, intervenire rapidamente avvalendosi di personale qualificato. Si
raccomanda di tenere i bambini a debita distanza dal campo d’azione
dell’automazione.
17) COMANDO
L’utilizzo dell’automazione consente l’apertura e la chiusura del cancello in
modo motorizzato. Il comando può essere di diverso tipo (manuale -
telecomando - controllo accessi con badge magnetico ecc.) secondo le
necessità e le caratteristiche dell’installazione.
Per i vari sistemi di comando, vedere le istruzioni relative.
L’installatore si impegna ad istruire l’utilizzatore sull’uso corretto
dell’automazione, evidenziando le operazioni da effettuare in caso di
emergenza.
MANUALE PER L’INSTALLAZIONE
ITALIANO
Содержание ICARO
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