BFT ELI-250 Скачать руководство пользователя

Страница: 5 / 32

MANUEL D’UTILISATION

FRANÇAIS

Nous vous remercions pour avoir choisi ce produit. Nous sommes certains qu’il vous assurera les performances que vous souhaitez.
Lisez attentivement la brochure “

Avertissements” et le “Manuel d’instructions” qui accompagnent ce produit, puisqu’ils fournissent d’importantes indications

concernant la sécurité, l’installation, l’utilisation et l’entretien. Ce produit est conforme aux règles reconnues de la technique et aux dispositions de sécurité.
Nous certifions sa conformité avec les directives européennes suivantes: 89/336/CEE, 73/23/CEE, 98/37/CEE, 99/05/CEE (et modifications successives).
AVERTISSEMENTS: Toute intervention sur les composants de la motorisation doit être effectuée par du personnel qualifié (installateur).

1) GÉNÉRALITÉS
Le vérin électromécanique

ELI-250 est la solution idéale pour des applications enterrées sous les gonds. Le vérin est réalisé avec un seul réducteur mo-

nobloc étanche. La caisse de fondation sous les gonds ne compromet pas l’esthétique du portail et rend la motorisation pratiquement invisible.
Après avoir installé la caisse porteuse, le portail peut être actionné même sans monter le vérin. Celuici peut être monté par la suite. En cas d’entretien, ce
type de caisse permet d’enlever le vérin sans avoir à démonter le vantail du portail. Le vérin

ELI-250 peut être appliqué sur n’importe quel type de portail

battant conforme aux valeurs indiquées dans le tableau des Caractéristiques techniques. La force de poussée se règle sur la centrale de commande
(voir manuel spécifique). Le fonctionnement à la fin de la course est réglé par des butées mécaniques situées à l’intérieur de la caisse de fondation.

AT-

TENTION: L’actionneur mod. ELI-250 n’est pas doté d’un réglage mécanique de couple. Il est obligatoire d’utiliser un tableau de commande du
même constructeur, conformément aux exigences essentielles de sécurité des directives 89/336/CEE, 73/23/CEE, 98/37/CEE, 99/05/CEE et doté
d’un réglage électrique du couple adéquat.

2) MANOEUVRE D’URGENCE
Le déblocage d’urgence se fait en agissant, avec la clé spéciale fournie en dotation, sur le groupe de déblocage situé sous le portail sur la partie saillante
du levier-pivot. Per effectuer le déblocage, enfoncer la clé dans le triangle de déblocage et tourner la clé vers l’indication du cadenas ouvert pour environ
90° (fig.1). Si le vantail est doté d’électroserrure, débloquer aussi l’électroserrure. Pousser le vantail manuellement pour ouvrir/fermer le portail.
Pour rétablir le fonctionnement motorisé, repositionner le portail aligné avec le levier portant le groupe de blocage et tourner la clé vers l’indication du
cadenas fermé (fig.1) en ayant soin de contrôler si le vantail s’est accroché. Ranger la clé de déblocage du vantail (et de l’életroserrure, si existante) dans
un lieu connu per les utilisateurs.

3) UTILISATION DE LA MOTORISATION
Afin que la motorisation puisse être commandée à distance avec une radiocommande ou un bouton de start, et donc avec le portail non à vue , il faut
contrôler souvent le parfait fonctionnement de tous les dispositifs de sécurité. En cas de défaillances, il faut intervenir rapidement en s’adressant à du
personnel qualifié. Il est recommandé de tenir les enfants loin du rayon d’action de la motorisation.

4) DÉMOLITION
L’élimination des matériaux doit être faite en respectant les normes en vigueur. En cas de démolition de la motorisation, il n’existe aucun danger ou risque
particulier dérivant de la motorisation. En cas de récupération des matériaux, il sera opportun de les trier selon leur genre (parties électriques - cuivre
- aluminium - plastique - etc.).

5) DÉMANTÈLEMENT
Si la motorisation doit être démontée et remontée ailleurs, il faut:
•  Couper l’alimentation et débrancher toute l’installation électrique.
•  Enlever le motoréducteur de sa base de fixation.
•  Démonter l’unité de commande si séparée et tous les composants de l’installation.
•  Si des composants ne peuvent pas être enlevés ou sont endommagés, il faudra les remplacer.

6) MAUVAIS FONCTIONNEMENT: CAUSES ET REMÈDES
Pour n’importe quelle anomalie de fonctionnement non résolue, couper l’alimentation au système et s’adresser à du personnel qualifié (installateur).
Pendant la période de hors service, activer le déblocage manuel pour permettre l’ouverture et la fermeture manuelle. Pendant cette période, pour maintenir
le blocage en fermeture, maintenir le portail fermé en utilisant une chaîne et un cadenas.

Fig. 1

Max. 90

ELI-250 - Ver. 08 -

D811232_08