AL-KO Euro-Compact, Руководство по эксплуатации

Страница: 33 / 45

- Kаждые 10.000 км или 12 месяцев: проверить
износ тормозных колодок через контрольное
отверстие. При необходимости подрегулировать.
При постоянной езде по горным дорогам
тормоза прицепа особенно подвергаются
износу. У грузовых прицепов подрегулировка как
правило необходима раньше, чем на прицепах-
дачах («караванах»).
П Пр ро оф фи ил ла акктти икка а о ос си и с с м ме етта ал лл ли ичче ес скки им м тто ор рс си ио он но ом м и и
кко он ни ичче ес скки им ми и р ро ол ли икко ов вы ым ми и п по од дш ши ип пн ни икка ам ми и
- Kаждые 5.000 км смазывать все 4 смазочных
ниппеля оси с металлическим торсионом.
(универсальная смазка в соответствии с DIN
51825 KTA 3K4)
- в остальном, профилактика такая же, как и
стандартной оси
П Пр ро оф фи ил ла акктти икка а о ос си и б бе езз тто ор рм мо озза а
После 1500 км пробега или 6 месяцев
- проверить oсевой люфт ступицы колеса, при
необходимости подрегулировать подшипники
- В прицепах для перевозки лодок, которые
заезжают в пресную или морскую воду,
необходимо сразу же после контакта с водой
произвести заново смазку ступицы колеса
(исключение - водонепроницаемая ступица).
П Пр ро оф фи ил ла акктти икка а и и о об бс сл лууж жи ив ва ан ни ие е о оц ци ин нкко ов ва ан нн ны ыхх
д де етта ал ле ей й о ос си и
Белый налёт оцинкованных частей - это только
эстетический недостаток, который не подлежит
полному исключению. В целях минимизации этого
недостатка необходимы следующие меры:
• Во время хранения оцинкованных частей на
складе позаботиться о достаточной циркуляции
воздуха.
• После каждой эксплуатации в зимнее время
оцинкованные поверхности следует промыть
чистой водой (напр. струёй пара).
• Шарнирные и подшипниковые места заново
смазать!
З За ап па ас сн ны ые е чча ас стти и
Запчасти - это детали, от которых зависит
безопасность! Поэтому для установки запчастей на
наши изделия мы рекомендуем использовать
оригинальные AL-KO детали или те детали, которые
специально были одобрены нами как пригодные для
установки. Для данных запчастей специальным
методом испытания была установлена надежность,
безопасность и пригодность специально для наших
изделий. Несмотря на постоянное наблюдение за
конъюнктурой рынка мы не можем оценить, а тем
более поручиться за другие изделия.
Возможный ущерб понесённый в уличном движении
часто недооценивается, просьба принять это во
внимание при замене запасных частей!
В случае необходимости ремонта мы располагаем
широкой сетью сервисных станций в Eвропе. Список
сервисных служб, в случае потребности, можно
затребовать прямо у нас. (Aртикул 371912)
Следует учесть, что ремонтные и регулировочные
работы могут проводиться только компетентными
специалистами. Для однозначной идентификации
запасных частей сервисной службе необходимо знать
тип оси (см. типовой шильдик) и номер изделия (ETI-
Nr.), указанный на щитке колёсного тормоза и на
типовом шильдике оси. Поэтому просьба выяснить
эти данные ещё до телефонного звонка.
Возможные неисправности
Неисправность Причина Устранение
Эффект торможения слабый. Накладки не обкатаны; Восстановится после нескольких
торможений;
Накладки повреждены или загрязнены; Заменить комплект колодок;
Слишком большие потери на трение; Обеспечить свободное движение
передаточного механизма, включая
Ржавчина на тяге. тормозную тягу.
Затруднительный или Дефект возникает только в случае, если Тормозную систему заново отрегулировать.
заблокированный задний ход. тормозная система туго натянута;
Рычаг свободного заднего хода не движется. Ослабить и смазать.
Перегрев тормозов при Неправильная регулировка; Отрегулировать;
движении вперёд. Ручной тормоз не возвратился в исходное Отпустить рычаг стояночного тормоза;
положение;
Отклоняющий рычаг не движется;
Проверить отклоняющий рычаг тормоза
наката (на свободу движения);
Держатель тяги погнут; Проверить передаточный механизм (на
свободу движения);
Kолёсные тормоза загрязнены; Очистить;
Тормозной тросик загнут; Заменить тормозной тросик;
Возвращающяя пружина потеряла упругость Заменить пружину;
или сломана;
Ржавчина в тормозном барабане.
Заменить тормозной барабан или тормозные
колодки.
Действие стояночного тормоза Неправильная регулировка; Отрегулировать;
слишком слабое. Накладки не обкатаны; Восстановится после нескольких торможений;
Слишком большие потери на трение. Проверить передаточный механизм и
тормозной тросик на свободу движения
(смазать).
Неровное движение и Большой зазор в тормозной ситеме; Отрегулировать;
толчкообразное торможение. Неисправный амортизатор. Заменить амортизатор.
31