AL-KO Euro-Compact, Руководство по эксплуатации

Страница: 21 / 45

Felsökningsschema
Feltyp Orsak Åtgärder
Bromsverkan för svag
Backning trög eller blockerad
Bromsarna blir överhettade vid
färd framåt
Handbromsverkan för svag
Oroligt uppförande under färd,
eller ryckartad bromsning
Beläggen inte inslitna
Beläggen skadade - smutsiga
För stora friktionsförluster
Dragstången korroderad
Uppstår bara när bromssystemet är alltför hårt
spänt
Den automatiska backarmen sitter fast
Felaktig inställning
Bromssystemet släpper inte helt vid färd
framåt
Omkopplingsarmen sitter fast
Stångsystemets hållare böjd
Hjulbromsen nedsmutsad
Vajer eller Bowdenkabel knäckt
Återföringsfjädrarna slappa eller avbrutna
Rostangrepp i bromstrumman
Felaktig inställning – för stor dödväg
Beläggen inte inslitna
För stora friktionsförluster
För stort spel i bromssystemet
Stötdämpare defekt
Bättrar sig efter några inbromsningar
Byt backsats
Se till att överföringsanordningen inklusive
bromsvajer löper lätt
Ställ in bromssystemet
Se till att den löper lätt och smörj den
Ställ in handbromsen
Kontrollera överföringen (skall löpa lätt)
Kontrollera AE:s omkopplingsarm (skall löpa
lätt)
Rengör
Byt Bowdenkabeln
Byt fjädrar
Byt bromstrumma, ev även backar
Ställ in
Bättrar sig efter kort inkörningstid
Se till att överföringsanordningen inklusive
Bowdenkabel löper lätt (olja in)
Ställ in
Byt stötdämpare
behövas.
Underhåll "Stålfjäderaxel" - koniska rullager
- Smörj efter varje 5000 km på stålfjäderaxelns 4
smörjnipplar (fett:
- (i övrigt samma underhåll som för standardaxel)
Underhåll "Löpaxel"
Efter 1500 km eller 6 månader
- kontrollera lagrets axialspel i hjulnavet och låt
justera vid behov
- Vid båtkärror som körts ned i vattnet eller i salt-
vatten bör hjulens navlager smörjas upp omedel-
bart efter att de varit i vattnet (undantaget vat-
tentäta nav).
Underhåll och skötsel av varmgalvaniserade for-
donsdelar
En vit beläggning är bara ett skönhetsfel och kan
aldrig helt uteslutas. Om den skall i möjligaste mån
minimeras, krävs följande åtgärder:
• Sörj för tillräcklig luftcirkulation under avställning
eller lagring av varmförzinkade detaljer.
• Varmförzinkade ytor skall efter färd i vinterväglag
spolas av med rent vatten (t ex ångstråle).
• Gör en ny infettning eller inoljning av länkarmar
och lager
Reservdelar
Reservdelar är säkerhetsdelar! Därför rekommender-
ar vi att du när du monterar reservdelar i våra pro-
dukter enbart använder original AL-KO-delar eller
sådana andra delar som vi uttryckligen har godkänt
som lämpliga för montering. För dessa delar har vi
utarbetat en provningsmetod för att bestämma
deras tillförlitlighet, säkerhet och lämplighet speciellt
tillsammans med våra produkter. När det gäller
andra fabrikat kan vi, trots att vi fortlöpande följer
upp marknaden, inte bedöma deras egenskaper och
påtar oss inte heller något ansvar för dem.
Om reparationer behövs, förfogar vi över ett hel-
täckande nätverk av AL-KO servicestationer i
Europa. En förteckning över servicestationer kan vid
behov på begäran erhållas från oss. Observera sär-
skilt, att reparationer och injusteringsarbeten endast
får utföras av kompetenta fackmän.
För att entydigt kunna identifiera reservdelar
behöver servicestationerna uppgift om axelns typ
(axeltypskylt) samt ETI-numret = reservdelens iden-
tifieringsnummer. Detta är präglat på hjulbromsen
eller på typskylten. Båda dessa data bör därför avlä-
sas på objektet, innan man lyfter telefonluren.
19