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technologie employée prévoit la formation de nervures de durcissement de la calotte pour augmenter ultérieurement la rigidité
structurale et donc les performances d'absorption des chocs. Le coefficient de pénétration aérodynamique a été optimisé grâce
à l'étude et au développement effectué en soufflerie.
3.. Écran GP500
L'écran GP500 100% Max Vision est spécialement conçu et prévu pour une utilisation sportive, mais il est également homologué
pour une utilisation sur route, garantissant ainsi des performances optimales même tous les jours.
Qualité optique optimale, résistant aux rayures, imprimé en PC Lexan®, il présente une épaisseur différenciée dans la partie
externe afin de donner la rigidité structurale nécessaire, tandis que dans la partie centrale (logement du verre antifog FS
Pinlock), l'épaisseur est mineure pour donner à la zone visuelle une meilleure qualité optique.
De série, l'écran présente :
--Excentriques externes ;
pour l'usage des petits écrans détachables tear-off, (disponibles en accessoires).
--FS Pinlock 100% Max Vision
;
logement interne de l'écran du nouveau système antibuée FS Pinlock.
--Bouton de blocage ;
il empêche l'ouverture accidentelle de l'écran à des vitesses élevées.
N'appliquez pas d'huiles, de solvants, de vernis, de colles ni d'autres substances chimiques qui risqueraient d'altérer
et de compromettre les propriétés optiques et mécaniques de l'écran.
Si l'écran présente des rayures ou des marques pouvant compromettre la visibilité, celui-ci doit être remplacé
exclusivement par des pièces de rechange originales Airoh.
3a. Mécanisme de l'écran GP 500
Grâce au mouvement elliptique et au forçage par ressort, le mécanisme de l'écran GP500 se règle automatiquement en assurant
une augmentation de la force de fermeture de l'écran sur le joint, en évitant des infiltrations et des réglages ultérieurs du
système. Ce mécanisme prévoit trois positions d'utilisation de l'écran et, grâce aux couvercles à déclic, il permet d'enlever l'écran
même de façon simple et rapide, sans devoir utiliser d'outils.
Démontage de l'écran,
:
-Appuyez sur le bouton situé sur le couvercle du mécanisme vers l'intérieur du casque,
-Avec le bouton appuyé, tournez le couvercle de 90° dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et enlevez-le,
-Répétez l'opération sur l'autre côté et enlevez l'écran
Montage de l'écran,
:
-Positionnez l'écran sur le casque et insérez les boutonnières à l'extérieur dans les logements de l'écran prévus à cet effet,
-Positionnez le premier couvercle dans le logement en veillant à ce que le levier soit orienté vers le haut comme indiqué sur la
figure et tournez dans le sens des aiguilles d'une montre de 90°
-Veillez à ce que le levier de blocage soit enclenché dans le logement correspondant : en cas contraire, procédez dans ce sens.
-Répétez les opérations sur l'autre côté.
Vérifiez le bon fonctionnement et, si nécessaire, répétez les opérations ci-dessus.
Pour nettoyer le mécanisme, utilisez uniquement de l'air comprimé, de l'eau et du savon neutre.
-Le fonctionnement du mécanisme est garanti par un système à ressort et les matériaux qui le composent sont autolubrifiants. Il
n'est donc pas nécessaire de graisser le mécanisme.
Attention !
Attention !
Fig.4.
Fig.5
Fig.5A,
Fig.5B,
Fig.5C
Fig.6
Fig.6A, 6B
Fig.6C,
Fig.6D,
Attention !
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-Languette rouge pour l'ouverture rapide :
fixée sur l'un des anneaux, qui, grâce à son extension, permet de détendre aisément le
ruban d'étanchéité.
Le système de rétention D-D Rings est efficace uniquement si le ruban est inséré correctement dans les bagues d'étanchéité,
La législation d'homologation européenne en vigueur, ECE/ONU n.22, prévoit que le casque puisse être mis et enlevé sans ôter
complètement le ruban des anneaux, pour prévenir une utilisation impropre du casque et pour éviter qu'il ne soit pas bien bouclé, (
).
Pour cette raison, le casque est fourni avec le ruban correctement inséré et pré-bouclé dans les anneaux.
Ne faites jamais sortir l'extrémité du ruban des anneaux.
Si, pour d'éventuelles opérations de nettoyage ou entretien, le ruban est ôté des anneaux, effectuez le bon laçage comme
indiqué à la
Après avoir inséré le ruban, enfilez le casque, serrez selon les instructions spécifiques, et répétez ensuite les essais en
mettant et ôtant le casque.
Le bouton rouge sur l'extrémité du ruban n'a que la fonction d'empêcher le flottement du bout libre. Il n'a pas la fonction de
rétention. Le système est également équipé d'un ruban rouge pour le relâchement rapide ; pour l'actionner il suffit de le tirer comme
indiqué à la
N'employez le ruban rouge que pour enlever le casque ; ne l'employez jamais pendant la conduite.
Mode d'emploi :
Pour mettre le casque.
-Vérifiez que le système de rétention est bouclé comme indiqué à la
.
-Décrochez le bouton-pression rouge d'arrêt du ruban.
-Détendez le ruban en tirant la languette rouge pour l'ouverture rapide, sans l'ôter complètement des anneaux,
-Portez la jugulaire vers la partie avant du casque à l'aide des pouces pour éviter qu'elle gêne le visage et mettez le casque.
-Tirez le bout libre du ruban jusqu'à ce que vous ressentez la pression du ruban sur le menton ; réglez ensuite la tension du système de
rétention selon les indications spécifiques.
-Accrochez le bouton-pression mâle au bouton femelle pour empêcher le flottement du ruban.
Essayez alors d'enlever le casque en le tirant par le bord arrière. Si le casque s'enlève de la tête , répétez le réglage en serrant
ultérieurement le ruban et répétez l'essai d'enlèvement ;
le casque bouclé doit rester bien stable sur votre tête.
Pour enlever le casque.
-Décrochez le bouton-pression d'arrêt du ruban.
-Tirez le ruban rouge comme indiqué à la
, et relâchez-le sans l'ôter des anneaux.
-Portez le ruban pré-bouclé vers la partie avant du casque à l'aide des pouces, de façon à éviter toute gêne pour le visage.
-Enlevez le casque de la tête.
Vérifiez toujours la tenue du ruban en essayant de tirer la jugulaire ou de tourner le casque sur la tête vers l'avant. De
possibles manipulations ou événements qui peuvent compromettre l'efficacité du système ne sont jamais à exclure. Dans le cas où le
système de rétention à doubles anneaux ne fonctionnerait pas correctement, effectuez un réglage optimal ou évitez d'utiliser le casque.
2.. Calotte externe
Calotte externe réalisée en 3 tailles différentes, entièrement réalisée à la main par stratification de tissus Kevlar et Carbone. La
Attention !!
voir Fig.1.
Fig.1
Attention !!
Attention !!
Fig.1.
Attention !!
Fig.2.
Attention !!
Fig.1
Fig.2.
Fig.2
Attention !
Fig.3.
