YATO YT-82802, Manual

Page: 44 / 88

44
O R I G I N Á L N Á V O D U
CZ
Rozsvítí se č ervená dioda, což znamená, že probíhá proces nabíjení.
Po ukon č ení nabíjení č ervená dioda zhasne a rozsvítí se zelená dioda, která signalizuje, že akumulátor je pln ě nabitý.
Vytáhn ě te zástr č ku sí ť ového zdroje ze zásuvky elektrické sít ě .
Stiskn ě te tla č ítko západky akumulátoru a vysu ň te ho z nabíjecí stanice.
Upozorn ě ní! Jestliže se po p ř ipojení nabíje č ky k elektrické síti rozsvítí zelená dioda, znamená to, že akumulátor je pln ě nabitý.
V takovém p ř ípad ě nabíje č ka nabíjecí proces nespustí.
POUŽÍVÁNÍ NÁ Ř ADÍ
UPOZORN Ě NÍ! P ř íslušenství je možné na ná ř adí montovat pouze p ř i odpojeném napájecím nap ě tí. Odpojte akumulátor od ná ř adí!
Práce s nástr č nými rázovými klí č i
P ř ed zahájením utahování šroubu nebo matice nástr č ným klí č em zašroubujte šroub nebo matici ru č n ě (minimáln ě na dva závity).
Zkontrolujte, zda má zvolený nástr č ný klí č správný rozm ě r (tzn. zda odpovídá rozm ě ru povolovaného nebo utahovaného prvku).
Špatn ě zvolený rozm ě r m ů že zp ů sobit zni č ení klí č e, matice nebo šroubu.
Utahování a povolovaní
Nasa ď te na unáše č utahováku odpovídající nástr č ný rázový klí č (III).
P ř epína č em (IV) zvolte požadovaný sm ě r otá č ení. Šipka na p ř epína č i ukazuje sm ě r pohybu matice nebo šroubu za chodu ná ř adí.
K ná ř adí p ř ipojte akumulátor.
Ná ř adí uchopte ob ě ma rukama (V).
Nástr č ný klí č nasa ď te na matici nebo hlavu šroubu.
Stiskn ě te vypína č a podržte ho stisknutý. Tlakem na vypína č se regulují otá č ky utahováku. Č ím víc se vypína č stla č í, tím v ě tší
otá č ky bude utahovák mít.
Po dosažení maximálního kroutícího momentu p ř i utahování dojde k aktivaci pojistné spojky proti p ř etížení a pohon unáše č e se
odpojí. Tehdy je t ř eba vypína č pustit a po č kat, dokud se motor úpln ě nezastaví.
P ř i povolování je t ř eba prov ěř it, zda moment, kterým byla matice utažená, nep ř ekra č uje maximální kroutící moment utahováku. I
v tomto p ř ípad ě se aktivuje pojistná spojka proti p ř etížení a povolení matice se nemusí poda ř it.
Po odšroubování je t ř eba vypína č ná ř adí pustit a po č kat, dokud se motor úpln ě nezastaví.
Po ukon č ení práce odpojte ná ř adí od napájecího zdroje a prove ď te jeho ošet ř ení a údržbu.
Ovládací panel (VI)
Nástroj umož ň uje elektronické ovládání pomocí tla č ítka a LED. V závislosti na sm ě ru otá č ení jsou k dispozici r ů zné funkce. Nasta-
vením otá č ení ve sm ě ru hodinových ru č i č ek je možné nastavit pomalé a rychlé zatá č ky, a tím i odpovídající menší a v ě tší rota č ní
prvek. Toto tla č ítko by m ě lo být stisknuto, pokud svítí všechny LED diody na ovládacím panelu. Osv ě tlení horní diody ve st ř edním
sloupci umož ň uje nastavit volnob ě žné otá č ky a snížit to č ivý moment. Osv ě tlení spodní diody ve st ř edním sloupci umož ň uje nasta-
vit rychlejší otá č ky a vyšší to č ivý moment. P ř i nastavení otá č ení ovlada č e proti sm ě ru hodinových ru č i č ek je možné nastavit klí č v
p ř erušovaném nebo nep ř etržitém provozu. Osv ě tlení spodní diody ve st ř edním sloupci a horní diody v pravém sloupci umož ň uje
p ř erušovaný provoz. Rozsvítí se pouze spodní dioda ve st ř edním sloupci, což znamená nep ř etržitý provoz.
P ř erušovaný provoz je ur č en k uvoln ě ní matic nebo šroub ů . V tomto režimu má stisknutí spína č e za následek pouze krátký za č á-
tek otá č ení ř idi č e. Poté uvoln ě te tlak na spína č i a op ě tovným stisknutím spustíte otá č ení ovlada č e.
Levý sloupec LED ukazuje úrove ň nabití baterie. Č ím více LED svítí, tím vyšší je nabití baterie.
Používání ná ř adí
Hloubkou stla č ení vypína č e se regulují otá č ky a velikost kroutícího momentu. Na ná ř adí nelze nastavit ur č ité dané otá č ky a
kroutící moment.
Šroubovací koncovku je t ř eba nap ř ed nasadit na hlavu šroubu nebo na matici a až potom uvést ná ř adí do chodu. Zabrání se tak
poškození spojovacího prvku nebo koncovky. Sou č asn ě se sníží riziko vzniku úrazu.
P ř i šroubování vrut ů do materiálu se doporu č uje nejprve p ř edvrtat vodící otvor o pr ů m ě ru jádra vrutu. Zabrání se tak poškození
materiálu p ř i šroubování. Je však možné šroubování i bez zhotovení vodícího otvoru. P ř i obou zp ů sobech šroubování je t ř eba
za č ít s minimálními otá č kami a následn ě otá č ky p ř ípadn ě zvýšit.
U závitových spoj ů , nap ř íklad p ř i šroubování šroub ů do závitových otvor ů nebo p ř i šroubování matic na závitové kolíky, je t ř eba
prvních n ě kolik otá č ek ud ě lat rukou, klí č em nebo ru č ním šroubovákem. Až poté, co se p ř esv ě d č íme, že je jeden prvek na druhý
našroubovaný správn ě , lze p ř istoupit k práci se šroubovákem. P ř i spojování závitových prvk ů se nedoporu č uje vyvíjet na šroubo-
vák p ř íliš velký tlak. Mohlo by dojít k poškození závitu.
Po dotažení prvk ů se aktivuje rázový mechanizmus, co se projeví „rázy“ v mechanizmu šroubováku. Pak je t ř eba uvolnit vypína č
a další utahování prvk ů p ř erušit. Pokra č ování v utahování by mohlo p ř ivodit poškození spojovacího prvku.