Yale UNOplus 1500, Translated Operating Instructions

Page: 15 / 20

PL - instrukcja obs ł ugi t ł umaczona z j � zyka
niemieckiego (dotyczy tak � e wersji specjalnych)
W
PROWADZENIE
Produkty CMCO Industrial Products GmbH s � zbudowane zgodnie z aktualnym stanem
rozwoju wiedzy technicznej i ogólnie przyj � tymi zasadami. Niemniej jednak b ł� dy
obs ł ugi podczas stosowania produktów mog � powodowa¸ zagro � enie dla � ycia i
zdrowia u � ytkownika lub osób trzecich b � d � te � uszkodzenie d � wignicy albo innego
mienia.
U
� ytkownik odpowiada za w ł a � ciwe rzeczowo i fachowe poinstruowanie personelu
obs ł ugi. W tym celu wszyscy operatorzy przed przyst � pieniem do pierwszego
uruchomienia urz � dzenia musz � starannie przeczyta¸ instrukcj � obs ł ugi.
Niniejsza instrukcja obs ł ugi ma na celu u ł atwienie zapoznania si � z produktem i
wykorzystania jego zgodnych z przeznaczeniem mo � liwo � ci. Niniejsza instrukcja
obs ł ugi zawiera wa � ne informacje dotycz � ce u � ytkowania produktu w sposób
bezpieczny, poprawny i ekonomiczny. Jej przestrzeganie pomaga unikn � ¸ zagro � e � ,
obni � y¸ koszty napraw i przestojów oraz zwi � kszy¸ niezawodno � ¸ i � ywotno � ¸
produktu. Instrukcja obs ł ugi musi by¸ zawsze dost � pna w miejscu, gdzie produkt jest
u � ywany. Oprócz instrukcji obs ł ugi oraz przepisów obowi � zuj � cych w kraju u � ytkownika
i w miejscu eksploatacji urz � dzenia dotycz � cych zapobiegania wypadkom nale � y
równie � przestrzega¸ powszechnie przyj � tych zasad bezpiecznej i profesjonalnej pracy.
Personel obs ł uguj � cy, konserwuj � cy i naprawiaj � cy produkt musi przeczyta¸ ,
zrozumie¸ i stosowa¸ polecenia zawarte w niniejszej instrukcji obs ł ugi.
Opisane � rodki ochrony tylko wtedy dadz � wymagane bezpiecze � stwo, je � li produkt
zostanie zainstalowany i b � dzie u � ytkowany oraz konserwowany zgodnie z
przeznaczeniem i niniejszymi wskazówkami. U � ytkownik jest obowi � zany wyeliminowa¸
zagro � enia i zapewni¸ bezpieczne u � ytkowanie urz � dzenia.
S
TOSOWANIE ZGODNIE Z PRZEZNACZENIEM
Urz � dzenie s ł u � y do podnoszenia, opuszczania, ci � gni � cia i mocowania ł adunków.
Urz � dzenie nadaje si � równie � do zabezpieczania ł adunków w transporcie drogowym
wed ł ug EN 12195, np. na samochodach ci � � arowych. Nale � y przy tym uwzgl � dnia¸ si ł�
naci � gu STF oraz si ł� r � ki SHF, których warto � ci podano na tabliczce znamionowej
( � tab. 1).
UWAGA: Urz � dzenie mo � e by¸ u � ywane tylko w takich sytuacjach, w których
ud � wig urz � dzenia i/lub no � no � ¸ konstrukcji nie zmienia si � wraz z pozycj �
ł adunku.
Inne lub wykraczaj � ce poza opisane zastosowanie jest uwa � ane za niezgodne z
przeznaczeniem. Producent Columbus McKinnon Industrial Products GmbH nie ponosi
odpowiedzialno
� ci cywilnej za wynikaj � ce st � d szkody. Ryzyko ponosi wy ł� cznie
u � ytkownik po � redni lub bezpo � redni.
Ud � wig podany na urz � dzeniu (WLL) jest maksymaln � mas � ł adunku, jaka mo � e by¸
podwieszona.
Je
� li d � wignica ma by¸ u � ywana do cz � stego opuszczania ł adunków z du � ych
wysoko � ci lub do pracy w trybie taktowanym, nale � y uprzednio skonsultowa¸ si � z
producentem w sprawie mo � liwego przegrzewania si � urz � dzenia.
Zarówno hak no � ny, jak i hak ł adunkowy urz � dzenia musi w chwili podniesienia
ł adunku znajdowa¸ si � w pionie powy � ej jego � rodka ci � � ko � ci (S), aby unikn � ¸
wahad ł owych ruchów ł adunku podczas podnoszenia.
Wybór i zwymiarowanie odpowiedniej konstrukcji no � nej nale � y do obowi � zków
u � ytkownika.
Punkt podwieszenia i jego konstrukcja no � na musz � by¸ zaprojektowane odpowiednio
do spodziewanych obci � � e � maksymalnych (masa w ł asna urz � ud � wig).
Podczas zawieszania urz � dzenia operator winien zadba¸ o mo � liwo � ¸ takiej obs ł ugi
d � wignicy, która nie spowoduje zagro � enia dla niego ani ze strony samej d � wignicy, ani
te � urz � dzenia no � nego czy ł adunku.
Operator mo � e rozpocz � ¸ ruch z ł adunkiem dopiero wtedy, gdy si � upewni, � e ł adunek
jest prawid ł owo podwieszony i � e w strefie zagro � enia nie przebywaj � � adne osoby.
Przebywanie pod podniesionym ł adunkiem jest zabronione.
Nie pozostawia¸ ł adunków na d ł u � szy czas lub bez nadzoru w stanie uniesionym lub
zamocowanym.
D
� wignica mo � e by¸ u � ywana w temperaturach otoczenia od -10°C do +50°C. W
przypadku ekstremalnych warunków pracy nale � y skonsultowa¸ si � z producentem.
UWAGA: W temperaturach otoczenia poni � ej 0°C nale � y przed rozpocz � ciem
u � ywania urz � dzenia sprawdzi¸ , 2- lub 3-krotnie podnosz � c i opuszczaj � c
niewielki ł adunek, czy hamulec nie jest oblodzony.
Przed u � yciem d � wignicy w specjalnych warunkach otoczenia (wysoka wilgotno � ¸,
obecno � ¸ soli, odczyn kwa � ny, zasadowy) lub obs ł ug � towarów niebezpiecznych (np.
stopione metale, materia ł y promieniotwórcze) nale � y skonsultowa¸ si � z producentem.
Do podwieszania ł adunku mog � by¸ u � ywane tylko zawiesia dopuszczone i
sprawdzone.
Do zgodnego z przeznaczeniem u
� ytkowania sprz � tu nale � y obok przestrzegania
instrukcji obs ł ugi tak � e stosowanie si � do instrukcji konserwacji.
W razie zak ł óce � dzia ł ania albo nienormalnych d � wi � ków podczas pracy d � wignic �
nale � y natychmiast wy ł� czy¸ z ruchu.
N
IEPRAWID Ł OWE STOSOWANIE
(Lista nie jest kompletna)
Nie wolno przekracza¸ ud
� wigu urz � dzenia (WLL) lub elementów no � nych oraz
konstrukcji no � nej.
Urz � dzenia nie mo � na u � ywa¸ do odrywania zakleszczonych ł adunków. Zabronione
jest równie � spuszczanie ł adunku na zwisaj � cy ł a � cuch ł adunkowy (niebezpiecze � stwo
zerwania ł a � cucha).
Usuwanie lub zakrywanie (np. przez zaklejenie) napisów, wskazówek ostrzegawczych
lub tabliczki znamionowej jest zabronione.
Podczas transportowania
ł adunku nale � y unika¸ jego ruchu wahad ł owego oraz uderze �
w przeszkody.
Ł adunku nie wolno przemieszcza¸ do miejsc, w które operator nie ma wgl � du. W razie
potrzeby winien on postara¸ si � o pomoc.
Silnikowy nap � d urz � dzenia jest zabroniony.
Przed ł u � anie d � wigni nie jest dozwolone. Wolno u � ywa¸ tylko oryginalnych d � wigni
r � cznych.
Urz � dzenia nie wolno nigdy obs ł ugiwa¸ z si ł� wi � cej ni � jednej osoby.
Zabrania si � prac spawalniczych na haku i ł a � cuchu ł adunkowym. Ł a � cuch ł adunkowy
nie mo � e by¸ u � ywany jako przewód uziemiaj � cy przy pracach spawalniczych.
Ci � gni � cie sko � ne, tzn. boczne obci � � enia korpusu lub zblocza dolnego, jest
zabronione.
Ł a � cuch ł adunkowy nie mo � e by¸ u � ywany jako p � tla (zawiesie ł a � cuchowe).
Nie wolno u � ywa¸ urz � dzenia, w którym dokonano zmian bez konsultacji z
producentem.
Zabronione jest u
� ywanie d � wignicy do transportu osób.
Ł a � cucha ł adunkowego nie zaw � � la¸ i nie ł� czy¸ przy u � yciu sworzni, � rub, wkr � taków
i tym podobnych. Ł a � cuchy ł adunkowe zamontowane na sta ł e w d � wignicach nie mog �
by¸ naprawiane.
Usuwanie pa
ł� ków bezpiecze � stwa z haków no � nych lub ł adunkowych jest zabronione.
Nie obci � � a¸ ko � ca haka. Zawiesie musi zawsze le � e¸ na spodzie haka.
Ko � cówki ł a � cucha nie wolno u � ywa¸ jako roboczego ogranicznika podnoszenia.
Obracanie uchwyconych ł adunków podczas pracy jest zabronione, poniewa � zblocze
dolne urz � dzenia nie jest do tego zaprojektowane. Je � li przewiduje si � robocze
obracanie ł adunków, nale � y zastosowa ¸ tzw. kr � tliki lub skonsultowa ¸ si � z
producentem.
Na haku
ł adunkowym d � wignicy mo � na podwiesza¸ tylko jedno pojedyncze urz � dzenie
chwytaj � ce.
Nigdy nie chwyta¸ za elementy ruchome.
Nie dopu
� ci¸ do upadku urz � dzenia z du � ej wysoko � ci. Powinno ono by¸ zawsze
prawid ł owo ustawione na pod ł o � u.
Nie wolno stosowa¸ urz � dzenia w atmosferze wybuchowej (wersje specjalne wg
uzgodnienia).
M
ONTA �
Sprawdzenie punktu podwieszenia
Punkt podwieszenia d � wignicy nale � y wybiera¸ tak, aby konstrukcja no � na, na której
ma ona by¸ zamontowana, posiada ł a dostateczn � stabilno � ¸, a spodziewane si ł y by ł y
pewnie przenoszone.
Nale
� y zadba¸ o to, aby urz � dzenie mog ł o si � tak � e swobodnie ustawi¸ pod ł adunkiem,
w przeciwnym razie mog � powsta¸ niedopuszczalne dodatkowe obci � � enia.
Wybór i zwymiarowanie odpowiedniej konstrukcji no � nej nale � y do obowi � zków
u � ytkownika.
K
ONTROLA PRZED PIERWSZYM URUCHOMIENIEM
Przed pierwszym uruchomieniem, ponownym uruchomieniem po postoju i po
zasadniczych zmianach produkt wraz z konstrukcj
� no � n � winien by¸ poddany kontroli
przez wykwalifikowan � osob � *. Kontrola ta sk ł ada si � g ł ównie z kontroli wizualnej i
sprawdzenia dzia ł ania. Kontrole te maj � na celu zapewnienie, � e d � wignica jest w
bezpiecznym stanie, prawid ł owo zamontowana i gotowa do u � ytku, a ewentualne wady
lub uszkodzenia zosta ł y ujawnione i usuni � te.
*Za osoby wykwalifikowane mo � na uwa � a¸ np. monterów-konserwatorów producenta
lub dostawcy. Przedsi � biorca mo � e te � zleci ¸ t � kontrol � odpowiednio wyszkolonemu
profesjonalnemu personelowi w ł asnego zak ł adu.
Przed uruchomieniem nale � y przetestowa¸ dzia ł anie nap � du ł a � cuchowego w
stanie nieobci � � onym.
K
ONTROLA PRZED ROZPOCZ � CIEM PRACY
Przed ka � dym rozpocz � ciem pracy nale � y sprawdzi ¸ urz � dzenie wraz z urz � dzeniami
no � nymi, wyposa � eniem i konstrukcj � no � n � pod k � tem widocznych wad i usterek, jak
np. odkszta ł cenia, p � kni � cia, zu � ycie i w � ery korozyjne. Ponadto nale � y sprawdzi¸
hamulec i prawid ł owo � ¸ podwieszenia urz � dzenia i ł adunku.
Sprawdzi¸ dzia ł anie hamulca
Przed rozpocz � ciem pracy bezwzgl � dnie sprawdzi¸ dzia ł anie hamulca:
W tym celu nale � y przy u � yciu urz � dzenia ł adunek na krótk � odleg ł o � ¸ podnie � ¸,
poci � gn � ¸ lub zamocowa¸ , a nast � pnie ponownie opu � ci¸ lub zwolni¸ . Zwolnienie
d � wigni r � cznej musi zatrzyma ¸ ł adunek w ka � dej dowolnej pozycji.
Kontrola ta ma zapewni¸ , � e nawet w temperaturach poni � ej 0°C tarcze hamulca nie s �
oblodzone. Nale � y je powtórzy¸ co najmniej dwukrotnie, zanim rozpocznie si � dalsz �
prac � .
UWAGA: W razie usterek dzia ł ania hamulca nale � y urz � dzenie niezw ł ocznie
wy ł� czy¸ z u � ytkowania i skonsultowa¸ si � z producentem!
Sprawdzenie punktu podwieszenia
Punkt podwieszenia d � wignicy nale � y wybiera¸ tak, aby konstrukcja no � na, na której
ma ona by¸ zamontowana, posiada ł a dostateczn � stabilno � ¸, a spodziewane si ł y by ł y
pewnie przenoszone.
Nale
� y zadba¸ o to, aby urz � dzenie mog ł o si � tak � e swobodnie ustawi¸ pod ł adunkiem,
w przeciwnym razie mog � powsta¸ niedopuszczalne dodatkowe obci � � enia.
Wybór i zwymiarowanie odpowiedniej konstrukcji no � nej nale � y do obowi � zków
u � ytkownika.
Sprawdzenie ł a � cucha no � nego
Ł a � cuch no � ny nale � y sprawdzi ¸ pod k � tem wad zewn � trznych, odkszta ł ce � , p � kni � ¸,
w � erów korozyjnych, zu � ycia i dostatecznego smarowania.
Sprawdzenie ko � cówki ł a � cucha
Ko � cówka ł a � cucha musi bezwzgl � dnie i zawsze by¸ zamontowana na wolnym ko � cu
ł a � cucha. Nie mo � e ona wykazywa¸ zu � ycia i wad.
Sprawdzenie haka no � nego i haka ł adunkowego
Hak no � ny lub ł adunkowy nale � y sprawdzi ¸ pod k � tem p � kni � ¸, odkszta ł ce � ,
uszkodze � , zu � ycia i w � erów korozyjnych. Pa ł� k bezpiecze � stwa musi si � ł atwo
porusza¸ i by¸ ca ł kowicie sprawny.
Sprawdzenie biegu ł a � cucha w zbloczu dolnym
Przed ka � dym uruchomieniem urz � dze � dwu- lub wieloci � gnowych nale � y si � upewni¸ ,
� e ł a � cuch no � ny nie jest skr � cony ani spleciony. W urz � dzeniach dwu- lub
wieloci � gnowych skr � cenie mo � e wyst � pi¸ np. w razie wywrócenia zblocza dolnego.
Podczas wymiany ł a � cucha nale � y zwraca¸ uwag � na prawid ł owo � ¸ jego biegu.
Zgrzew ł a � cucha musi by¸ zwrócony na zewn � trz.
Wolno zak ł ada¸ tylko ł a � cuchy no � ne, które zosta ł y dopuszczone przez producenta. W
przypadku niespe ł nienia tego wymagania ustawowa r � kojmia lub gwarancja wygasa ze
skutkiem natychmiastowym.
Sprawdzenie dzia ł ania
Przed uruchomieniem nale � y przetestowa ¸ prawid ł owo � ¸ dzia ł ania nap � du
ł a � cuchowego w stanie nieobci � � onym.
D
ZIA Ł ANIE
/
U � YTKOWANIE
Ustawienie, konserwacja, obs ł uga
Ustawienie, konserwacj � albo samodzieln � obs ł ug � d � wignic mo � na powierza¸ tylko
osobom zaznajomionym z tymi urz � dzeniami.
Musz � oni mie¸ od przedsi � biorcy polecenie ustawienia, konserwacji albo obs ł ugiwania
urz � dze � . Ponadto operatorowi musz � by¸ znane zasady zapobiegania wypadkom.
Zwolnienie ł a � cucha
D � wigni � prze ł� czaj � c � ustawi¸ w pozycji neutralnej. Ł a � cuch mo � na ł atwo ci � gn � ¸ w
obu kierunkach, a ci � gno no � ne ł atwo wprowadzi¸ w stan wst � pnego naci � gni � cia.
UWAGA: Obci � � enie minimalne wywo ł uj � ce automatyczne zamkni � cie hamulca
wynosi od 30 do 45 kg.
Podnoszenie ł adunku
D � wigni � prze ł� czaj � c � odchyli¸ w kierunku podnoszenia „�” i doprowadzi¸ do
zatrza � ni � cia.
D � wigni � r � czn � wykonywa¸ ruchy pompowania. Je � li d � wignica jest pod obci � � eniem,
ale nie wykonuje � adnej pracy, d � wignia prze ł� czaj � ca musi pozostawa¸ w pozycji
podnoszenia „�” .
Opuszczanie ł adunku
D � wigni � prze ł� czaj � c � obróci¸ w kierunku opuszczania „�” i doprowadzi¸ do
zatrza � ni � cia.
D � wigni � r � czn � wykonywa¸ ruchy pompowania.
Zablokowanie hamulca
Je � li d � wignica b � d � ca pod obci � � eniem zostanie nagle odci � � ona przez zdj � cie
ł adunku lub przy robotach wyburzeniowych bez uprzedniego wdro � enia czynno � ci
opuszczania, hamulec pozostaje zamkni � ty. Zamkni � cie hamulca nast � puje tak � e, je � li
hak ł adunkowy ze zbloczem dolnym zostanie zbyt mocno przyci � gni � ty do obudowy.
Zwolnienie zablokowanego hamulca
D � wigni � prze ł� czaj � c � obróci¸ w kierunku opuszczania „�” i nag ł ym ruchem wcisn � ¸
d � wigni � r � czn � . Je � li zablokowanie jest bardzo silne, zwolnienie hamulca mo � e
wywo ł a¸ gwa ł towne obci � � enie d � wigni r � cznej.
K
ONTROLA
,
KONSERWACJA I NAPRAWA
Wed ł ug obowi � zuj � cych krajowych/mi � dzynarodowych przepisów dotycz � cych
zapobiegania wypadkom wzg. przepisów bezpiecze � stwa d � wignice musz � by¸
kontrolowane:
• zgodnie z ocen � ryzyka okre � lan � przez u � ytkownika,
• przed pierwszym uruchomieniem,
• przed ponownym uruchomieniem po wy ł� czeniu z u � ytkowania,
• po dokonaniu zasadniczych zmian,
• lecz przynajmniej 1x rocznie, przez wykwalifikowan � osob � .
UWAGA: Rzeczywiste warunki pracy (np. w galwanotechnice) mog � dyktowa¸
kontrole w krótszych odst � pach czasu.
Prace naprawcze mog � wykonywa¸ tylko warsztaty specjalistyczne, które stosuj �
oryginalne cz � � ci zamienne Yale. Kontrola (polegaj � ca g ł ównie na ogl � dzinach i
sprawdzeniu dzia ł ania) winna obejmowa¸ sprawdzenie kompletno � ci i sprawno � ci
wszystkich urz � dze � zabezpieczaj � cych oraz stanu urz � dzenia, elementów zawiesia,
wyposa � enia i konstrukcji no � nej pod k � tem uszkodze � , zu � ycia, korozji oraz innych
zmian.
Uruchomienie i powtarzaj
� ce si � kontrole musz � by¸ udokumentowane (np. w
� wiadectwie zak ł adowym CMCO).
Na � � danie nale � y przedstawi¸ wyniki kontroli i wykaza¸ prawid ł owo � ¸ wykonanych
napraw. Je � li d � wignica (o ud � wigu od 1 t) jest zamontowana na wózku jezdnym lub w
nim i je � li ł adunek podniesiony t � d � wignic � jest poruszany w jednym lub kilku
kierunkach, urz � dzenie uwa � a si � za d � wig i nale � y w razie potrzeby przeprowadzi¸
dalsze kontrole.
Uszkodzenia lakieru powinny by¸ naprawione w celu unikni
� cia korozji. Wszystkie
po ł� czenia przegubowe i powierzchnie � lizgowe powinny by¸ lekko nasmarowane. W
przypadku silnego zabrudzenia urz � dzenie nale � y oczy � ci¸ .
Najpó � niej po 10 latach urz � dzenie nale � y podda¸ remontowi kapitalnemu.
Obserwacji wymagaj � w szczególno � ci wymiary ł a � cucha no � nego, haka ł adunkowego
i haka no � nego.
UWAGA: Wymiana elementów konstrukcji poci � ga za sob � konieczno � ¸
dokonania bezpo � rednio potem kontroli przez wykwalifikowan � osob � !
Sprawdzenie ł a � cucha no � nego (wed ł ug DIN 685-5)
Ł a � cuch no � ny nale � y sprawdza ¸ raz w roku pod k � tem uszkodze � mechanicznych,
jednak najpó � niej po 50 godzinach pracy. Nale � y go sprawdzi ¸ pod k � tem wad
zewn � trznych, odkszta ł ce � , p � kni � ¸, w � erów korozyjnych, zu � ycia i dostatecznego
smarowania.
Ł a � cuchy ze stali okr � g ł ej trzeba wymieni¸ , je � li pierwotna grubo � ¸ znamionowa „ d ”
najbardziej zu � ytego ogniwa zmniejszy ł a si � o wi � cej ni � 10% albo je � li ł a � cuch na
jednej podzia ł ce „ pn ” wyd ł u � y ł si � o 5% lub na 11 podzia ł kach (11 x pn) wyd ł u � y ł si � o
3%.
Warto
� ci znamionowe i granice zu � ycia podano w tabeli 2. W przypadku osi � gni � cia
jednej z warto � ci granicznych nale � y ł a � cuch wymieni¸ .
Beschreibung
1 Traghaken
mit
Sicherheitsbügel
2 Gehäuse
3 Lastkette
4 Unter
fl asche
5 Lasthaken
mit
Sicherheitsbügel
6 Handrad
7 Schalthebel
8 Handhebel
9 Kettenendstück
Description
1 Top hook
with safety latch
2 Housing
3 Load chain
4 Bottom block
5 Load hook
with safety latch
6 Handwheel
7 Pawl rod lever
8 Hand lever
9 Chain stop Description
1 Crochet de suspension,
linguet de sécurité
2 Carter
3 Chaîne de charge
4 Mou
fl e
5 Crochet de charge,
linguet de sécurité
6 Volant de manouvre
7 Levier inverseur
8 Levier de manoeuvre
9 Arrêt de chaîne
p
n 11 x p
n
d
d = Nenndicke der Kette / Nominal thickness of chain
Epaisseur nominale de la chaîne
d
1
, d
2
= Istwert / Actual value / Valeur réelle
d
1
+ d
2
d
min.
= ≤ 0,9 d
2
d
1
d
2