X-lite X-803RS, Safety And Instructions For Use, Page: 12 / 136

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X803 RS
ISTRUZIONI D’USO
1 SMONTAGGIO
1.1 Inserire l’apposito utensile presente nel sacchetto istruzioni nella feritoia laterale
del RAS e fare leva fino a provocare il distacco del dente laterale dal supporto
fissato alla calotta (Fig.36).
1.2 Eseguire la stessa manovra inserendo l’utensile nelle feritoie presenti nella parte
centrale superiore e nell’altro lato del RAS.
1.3 Tirare verso l’alto la parte superiore del RAS per sganciare dal supporto i denti
esterni e farlo ruotare leggermente verso il retro del casco (Fig.37).
1.4 Sganciare l’estremità inferiore del RAS dal relativo supporto laterale inferiore
(Fig.38).
1.5 Ripetere la precedente operazione dall’altro lato del casco per completare il di-
stacco del RAS dai supporti fissati alla calotta.
Dopo aver eseguito lo smontaggio del RAS è necessario montare il profilo ASD
e le alette laterali (vedi istruzioni successive).
ATTENZIONE
- I due supporti laterali inferiori fissati alla calotta non possono e non devono es-
sere rimossi dalla calotta anche se non sono asserviti al montaggio del profilo ASD
e delle alette laterali
2 MONTAGGIO
Verificare che le sedi di aggancio del RAS siano libere e che sia il profilo ASD sia le
alette laterali (vedi istruzioni successive) siano stati smontati dal casco (Fig.39).
2.1 Inserire i ganci inferiori del RAS nelle sedi presenti nei supporti laterali inferiori
(Fig.38) ed agganciare il RAS stesso a scatto in entrambi i lati.
2.2 Ruotare il RAS verso l’alto fino ad inserire i denti laterali nelle sedi presenti nei
fianchi del supporto fissato alla calotta (Fig.36).
2.3 Premere la parte superiore del RAS in corrispondenza dei denti esterni per aggan-
ciarlo al supporto fissato alla calotta (Fig. 37).
Controllare che il RAS sia correttamente agganciato in tutti i punti esercitando
una leggera trazione verso il retro dello stesso.
ATTENZIONE
- Il RAS è stato concepito per un utilizzo del casco prettamente in pista e, in caso
di sollecitazioni meccaniche, urti anche accidentali o cadute, può verificarsi il suo
distacco dal casco ed il conseguente suo potenziale danneggiamento.
- Durante l’utilizzo, il trasporto, la pulizia, la manutenzione o la manipolazione del
casco, prestare attenzione a non danneggiare il RAS e attenersi scrupolosamente
alle istruzioni fornite per il suo smontaggio e montaggio.
- Per le operazioni di pulizia del RAS, utilizzare solo acqua tiepida e sapone neutro;
asciugare a temperatura ambiente, al riparo dal sole e/o da fonti di calore.
- Quando si trasporta un passeggero alle proprie spalle consigliamo di smontare il
RAS dal casco per evitare che lo stesso possa rappresentare un ostacolo fastidio-
so o pericoloso per il passeggero.
- I due supporti laterali inferiori ed il supporto superiore fissati alla calotta
non pos-
sono e non devono essere rimossi dalla calotta stessa.
Gli accessori paravento e deflettore paranaso sono facilmente amovibili.
Il corretto montaggio di questi accessori è verificabile tirandoli delicatamente, con
pollice e indice, verso l’interno del casco. Se si rimuovono ripeti le operazioni di
montaggio.
SISTEMA DI VENTILAZIONE
Il sistema di ventilazione del casco è composto da:
Ventilazione inferiore
- Consente la ventilazione in corrispondenza della bocca e convoglia l’aria diret-
tamente sulla visiera limitandone l’appannamento. Vedi Fig.29 per l’apertura e la
chiusura.
- Consente la ventilazione in corrispondenza della bocca (Fig.30).
Ventilazione frontale
Provvede alla ventilazione diretta nella zona frontale della testa anche a bassa velocità.
Vedi Fig.31 per l’apertura e la chiusura.
Ventilazione superiore
Provvede alla ventilazione diffusa nella zona superiore della testa anche a bassa ve-
locità.
Vedi Fig.32 per l’apertura e la chiusura.
Ventilazione laterale
Assicura un continuo ricircolo di aria nella zona della bocca e della visiera (Fig.33).
Ventilazione posteriore
Permette l’eliminazione dell’aria calda e viziata garantendo un comfort ottimale all’in-
terno del casco (Fig.34 – Fig.35).
RACETRACK AERODYNAMIC SPOILER (RAS)
Il RACETRACK AERODYNAMIC SPOILER (RAS) è una appendice aerodinamica svi-
luppata con il contributo dei piloti ufficiali Nolan e X-lite nonché frutto di studi CFD
(Computational Fluid Dynamics) e di verifiche in galleria del vento.
La conformazione della sua parte superiore riduce la resistenza aerodinamica del casco
e ne migliora la stabilità alle alte velocità in posizione di guida sotto carena, soprattutto
in continuità con l’eventuale appendice posteriore presente sulla tuta del pilota; la con-
formazione delle sue parti laterali migliora invece la stabilità del casco alle alte velocità
in uscita dal cupolino.
Il RAS è fissato al casco mediante degli agganci elastici, può essere pertanto rimosso
dal casco stesso in funzione delle condizioni di utilizzo e/o situazioni di guida, per
esempio in presenza di un passeggero; in tal caso, in sua sostituzione, devono essere
montate l’aletta superiore e le alette laterali, disponibili nella scatola (vedi istruzioni
successive).