0478 111 9917 F - PT
21
D
E
E
N
F
R
N
L
IT
E
S
P
T
N
O
S
V
D
A
P
L
S
L
H
U
H
R
C
S
Localização de falhas
-
O motor não pega
-
A alavanca de paragem do
motor e da lâmina não se en-
contra premida
-
Torneira do combustível fechada;
O depósito não tem combustível;
conduta do combustível entu-
pida
-
O combustível é de má quali-
dade, está sujo ou já é velho
-
O filtro do ar está sujo
-
A chave de ignição está fora da
vela de ignição; o cabo de igni-
ção não está bem ligado à
chave
-
A vela tem fuligem ou está dani-
ficada; distância incorrecta dos
eléctrodos
-
O motor está “encharcado” de-
vido às várias tentativas de o
pôr a trabalhar
-
O cárter do cortador de relva
alta encontra-se entupido
-
Premir a alavanca de segu-
rança-paragem do motor na di-
recção do guiador
-
Abrir a torneira do combustível,
Encher com combustível, limpar
a conduta do combustível
-
Utilize sempre combustível
novo e de marca (gasolina nor-
mal sem chumbo), e limpe o
carburador
-
Limpar o filtro do ar
-
Introduzir a chave; verificar a li-
gação entre o cabo de ignição e
a chave
-
Limpar as velas ou substitui-las;
ajustar a distância dos eléctro-
dos
-
Desapertar a vela e limpá-la,
puxar o cabo do motor de ar-
ranque várias vezes, sempre
com a vela desenroscada (ace-
lerador na posição “MIN”)
-
Limpar o cárter do cortador de
relva alta (para limpar tirar a
chave da ignição)
11
11
9,
@
9,
@
&
,
@
&
,
@
&
,
@
&
,
@
13
11
10
9
9
15
12
13
&
,
@
&
,
@
14,
@
&
,
@
13, 14
15
18
Avaria
Causa provável
Solução
Página
Figura
- Adaptar a altura de corte e a
velocidade do cortador de relva
alta às condições de corte
-
Limpar o cárter do cortador de
relva alta (para limpar tirar a
chave da ignição)
-
Limpar o filtro do ar
-
Limpar a vela da ignição
-
Afiar ou substituir a lâmina de
corte
-
Esvaziar o depósito de combu-
stível; limpar a conduta de com-
bustível e o carburador
- Arranque difícil ou diminuição
da potência do motor
- Corte de relva demasiado alta
ou húmida
-
O cárter do cortador de relva
alta encontra-se entupido
-
O filtro do ar está sujo
-
A vela de ignição tem fuligem
-
A lâmina está embotada ou
gasta
-
Há água no depósito do combu-
stível e no carburador; o carbu-
rador está entupido
&
consulte o manual de utilização do motor
@
eventualmente consultar um revendedor especializado, a VIKING recomenda o distribuidor oficial VIKING.
Summary of Contents for MB 6 RH
Page 2: ...0478 111 9917 F A17 Eco DS 2017 01 2009 2017 VIKING GmbH A 6336 Langkampfen Kufstein ...
Page 3: ...0478 111 9917 F I 1 ...
Page 5: ...7 6 0478 111 9917 F III 3 4 5 ...
Page 6: ...9 IV 0478 111 9917 F 8 ...
Page 7: ...13 11 10 12 0478 111 9917 F V ...
Page 8: ...17 VI 0478 111 9917 F 16 15 14 ...
Page 9: ...21 22 18 19 20 0478 111 9917 F VII ...
Page 10: ...23 24 25 VIII 0478 111 9917 F ...
Page 539: ...Notizen Notes ...
Page 540: ...Notizen Notes ...
Page 541: ...Notizen Notes ...
Page 542: ...Notizen Notes ...
Page 543: ......
Page 544: ... 04781119917F MB 6 RH MB 6 RV 0478 111 9917 F F INT 1 ...