VDO MS 4150 RS MP3, Owner'S Manual

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Contournement d’une perturbation du réseau routier
Le système de navigation vous avertit dès que vous vous approchez de la dernière sortie
avant une perturbation et vous offre la possibilité d’établir un itinéraire de déviation.
Dès que le trafic est perturbé sur votre itinéraire et qu’une option de déviation
s’affiche à l’écran de guidage :
☞
Validez l’option de déviation à la première ligne de l’écran de guidage.
:
Le menu déviation s’affiche.
☞
Validez «
Prévoir un detour?
» avec «
Oui
» si vous souhaitez contourner la
perturbation.
☞
Sélectionnez «
Non
» si vous ne souhaitez pas emprunter de déviation.
:
Lorsque vous avez répondu par « Oui », le système
de navigation calcule dans les secondes qui sui-
vent un nouvel itinéraire. Peu après, un écran
s’affiche avec le détail des informations (plan de la
déviation, gain/perte de temps).
☞
Confirmez le contournement par «
Oui
» ou reje-
tez-le avec «
Non
».
✎
Si vous rejetez le contournement proposé, le sys-
tème prend l’itinéraire direct (via les embouteillages
éventuellement).
Planification d’un itinéraire dynamique
A la différence du guidage dynamique, qui vous informe des perturbations se trouvant
sur votre itinéraire et qui vous propose localement des contournements, le système
prend en compte l’ensemble de l’état du réseau routier d’une zone définie (horizon)
aux abords de l’endroit où le véhicule se trouve dans la planification d’un itinéraire.
Lorsqu’une perturbation est annoncée via la fonction TMC sur le trajet en cours de pla-
nification (un bouchon par ex.), le système prend cette information en compte dans sa
planification et calcule directement le retard qui en découle.
En cas de perturbation sur l’itinéraire proposé, le système de navigation vous le signale
et vous pouvez lui indiquer s’il doit prendre en compte la perturbation dans son calcul
ou de l’ignorer. Le retard qui découle de cette perturbation est une information im-
portante pour cette décision.
✎
Le retard calculé par le système de navigation est le résultat des informations diffu-
sées par la station TMC et peut différer de la réalité.
✎
Il est possible que le système vous demande d’insérer à nouveau le CD cartographi-
ques pour calculer un contournement de la perturbation (lorsqu’il n’est plus dans le
lecteur).
Vous pouvez activer la planification dynamique d’un itinéraire via le menu « Critére de
guidage ». Voir page 114.
De plus, vous avez la possibilité de configurer les critères de la planification de
l’itinéraire dynamique via le menu « Config. du système – Configuration TMC ».
Voir page 126.
NAVIGATION
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Accepter détour?
Distance: +9.0 km
Écoulé: +13 min
Oui Non
Itinéraire bis